制梁场建设施工手册

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1、制梁场建设施工手册泰安制制梁场建设施工手册1、工程概况1.1、总体概况新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段四工区（DK475+117.45～DK496+265.27）共需预制箱梁716孔，场址位于泰安市岱岳区南留南村，线路里程DK481+690～DK482+181左侧位置。梁场占地面积为215亩，预制箱梁716孔，其中32m跨642孔，24m跨74孔。箱梁最大运输距离及架设数量：往北京方向10Km,架设286孔；往上海方向14.64Km,架设416孔；制梁场架设14孔。1.2、气候情况泰安制梁

2、场所在地气候属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高温度为40℃，最冷月平均气温在-4℃，沿线土壤最大冻结深度0.3～0.7m。1.3、工程地质条件工程地貌、地质及岩土力学性质：据钻探揭露，泰安制梁场地基土在勘探深度范围内可分为一层石灰岩。青灰色，隐晶质结构，层状构造。主要矿物成分为方解石，岩隙裂隙不甚发育，仅局部地段

3、见孔径小于10cm24制梁场建设施工手册的溶孔，且已被硬塑状粘性土充填，岩芯多呈短柱状及长柱状，少呈碎块状。锤击声清脆，不易碎，岩芯采取率为70～90%，RQD为40～75。局部地段上部岩体较为破碎，0.40m以上为耕植土。该地层分布普遍，厚度较大，在勘探深度范围内未被揭穿。揭露最大厚度为14.70m。岩体较硬，比较完整，基本质量等级为Ⅲ级，持力层承载力特征值为3500KPa。泰安梁场地貌单元属剥蚀准平原，地面标高一般在97.55～98.25m之间，最大高差为70cm。场地内地下水为奥陶系灰岩风化

4、裂隙水，主要补给来源为大气降水和侧向径流，排泄途径主要为大气蒸发和侧向径流。该地下水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。1.4、地层承载力根据钻探揭露，并结合当地建筑经验，本场区地基地承载力特征值评价如下：1层石灰岩，分布普遍，厚度较大，岩溶裂隙不甚发育，岩体较硬，比较完整，物理力学性质良好，基本质量等级为Ⅲ级，持力层承载力特征值为3500KPa。1.5、场地和地基的地震效应场地内无对拟建场地产生不良影响的液化砂土存在，覆盖层厚度小于3.00m，场地土属坚硬土，为I类

5、建筑场地，属建筑抗震有利地段。抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值0.05g，特征周期值为0.40s。2、技术质量标准泰安制制梁场建设工程采用的技术质量标准为：中国水利水电第四工程局勘测设计研究院京沪高速铁路JHT-3标24制梁场建设施工手册泰安制制梁场施工图设计。时速350公里高速铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度：31.5m（直、曲线）图号：通桥（2005）2322-Ⅰ，通桥（2005）2322-Ⅱ。时速350公里高速铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度：23

6、.5m（直、曲线）图号：通桥（2005）2322-Ⅴ。采用的质量及验收标准为：《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002、J162-2002）《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003、J286-2004）铁道部《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁道部《350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》《混凝土的蒸汽养护》（中国建筑工业出版社）以及相关拌合站、锅炉房、蒸汽管道、给排水管道、电力安装、钢

7、结构安装、轻钢结构房屋施工、运输轨道安装、提梁机安装、龙门吊安装等安装规范与标准。3、计划工期梁场规划及地质勘测：2008.2.15～2008.3.1梁场建设、设备安装、调试：2008.03.06～2008.06.30试生产及验收取证：2008.07.01～2008.08.3124制梁场建设施工手册箱梁预制：2008.09.01～2009.11.15箱梁架设：2008.11.01～2010.01.31具体箱梁预制、架设工期安排见下表：箱梁预制工期安排表开始时间结束时间时间（月）制梁数量（片）备注2

8、008-07-012008-08-31210试生产、含箱梁静载试验和梁场取证2008-09-012008-11-152.5130正式生产、2孔/天2008-11-162009-02-283.5105冬期1孔/天2009-03-012009-11-158.54712孔/天合计716　箱梁架设工期安排表开始时间结束时间时间（月）架梁数量（片）备注2008-09-012008-10-312142008-11-012009-03-124.52072孔/天2009-03-132009-04-