7-lp=50m预应力混凝土箱形连续梁多点顶推工法

《7-lp=50m预应力混凝土箱形连续梁多点顶推工法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、LP=50m预应力混凝土箱型连续梁多点顶推工法铁道部第三工程局随着我国预应力混凝土桥梁向大跨、轻型和现场制梁方向发展，梁体架设亦日益出现诸多新方法。针对工程特点选择恰当的方法架设桥梁，将直接影响桥梁施工与经济、社会效益。近年来，我局引进了顶推新工艺，在充分消化吸收的基础上，结合本局的实际情况加以改进和提高，形成了分段制梁，分批张拉，分级调压，集中控制，多点同步顶推，集中换束，就位落梁的新工法。该工法系在桥台后方路基上或支墩、落地墩上建立台座，分段预制梁段，分批张拉钢束，分级调整油压，集中控制顶力，多点、同步顶推梁体，集中把顶推时的临时钢束更换为永久钢束，整个梁体顶进就

2、位后，按设计要求落梁。用此工法，能加快工程进度，确保工程质量，简化梁体架设，提高生产效率。一、工法特点适用范围预应力混凝土桥梁顶推工法具有以下主要特点：1.不需架设脚手架。在梁体前方安装钢制变截面“工”字型钢导梁，不设过渡支墩，依次向前顶进。若跨度较大，中间需要设临时支墩时，待桥梁架设完毕后，将临时支墩和导梁拆除即可。因此，桥下的交通与施工都互不干扰。2.顶推施工安全可靠。梁段预制不在桥墩上方进行，而在台后路基或支墩、落地墩上进行，架设工作既简单又平稳安全。3.节省劳动力及机械设备。顶推法施工可以简化现场操作，压缩现场施工人员，并能做到一专多能。用较少的施工人员完成梁段

3、预制、钢束张拉及顶推架设等全部工作，工作效率高，顶推施工中不需大型吊机等设备。模板、脚手架都可减少到最低限度，能大量节省设备购置费用。4.工序集中，易于进行质量控制。顶推架桥的全部工序属于流水作业，可以实现工厂化生产和机械施工，各个工序均有规律的按周期循环，操作简单，易创优质高产，并可用现代管理技术——“网络计划”指导施工。5.梁段边造边架，不用堆放，故节约用地，减少垂直及水平运输。6.不受气候条件睥影响，冬天、雨天都可以施工。本工法一般适用于40—50m跨度，三孔以上，梁联长200—800m的箱型连续梁，直线桥。特别适用于横跨深山峡谷，施工场地窄小，梁体架设困难的跨线

4、桥、城市桥及有通航要求的水中桥。二、关键技术本工法的关键技术是：多点顶推、分级控制、同步启动。多点顶推：即在每个桥墩的盖梁上设置一个液压站，箱梁外腹板两侧各装一台水平千斤顶，液压站通过油管路驱动YPD—60型千斤顶；各桥墩上的液压站由置放在桥头上的多点控制柜，通过电缆及液压站上的继电器，进行分挡调压，远程集中控制；水平千斤顶通过安装在梁体两侧的前、后、中三处拉锚器、拉杆，牵引梁体向前移动。分级控制：根据各顶推阶段，各桥墩的反力大小、摩擦系数和允许最大水平推力，控制液压站输出油压，从而确定水平千斤顶的施力值。本工法所用调压阀分五挡，每挡输出油压力5～7MPa。同步启动：

5、各水平千斤顶在控制柜的集中控制下，同时启动，同时停止，行程一致，以保证顶推平稳前进，不发生过大的横向偏移。为了使千斤顶启动同步，除在多点控制柜上进行集中控制外，还在每台水平千斤顶上安装行程开关与备用按扭，只要一台千斤顶走完行程，碰上行程开头，各千斤顶也随之立即停止前进，自动回程。若有一个液压站的千斤顶或滑道发生故障，即可按下紧急停车按扭，全桥各顶都停止工作。三、施工工艺(一)工艺流程(见图1)图1顶推架梁工艺流程1.制梁台座多点顶推连续梁的制梁台座，设在顶推梁的末端、最后一孔的顶推跨度范围、桥的纵轴线上。台座全长16.8m，由旋转式侧模、升降式底模、内模组成。预制梁的支承

6、体系由落地墩及底模支墩组成。整个台座结构要有足够的强度和刚度，基础稳固，受力后不发生沉陷。台座范围内必须做好排水系统，以确保各支承体系的稳定，不变形。过渡性跨度的不设临时支墩，采用34m长变截面工字钢导梁跨越。为方便制梁台座的水平和垂直运输，在台座上方架设起重能力为100kN的龙门吊机一台，净高×净宽为：4×24m。2.顶推设备箱型连续梁每联长249.62m，总重3615t。采用多点顶推，需在每个桥墩盖梁上箱梁的两侧，设置两台YPD—60水平千斤顶，5个桥墩共设10台；各桥墩上分别设一个液压站，全联由一台多点控制柜进行电气连锁控制。多点控制柜与各墩液压站使用无线电对讲机通

7、信联系。所有滑道采用不锈钢板和聚四氟乙烯滑块组成。滑块需要量按下式计算：（缺公式）N1——顶推过程产生的最大反力(kN)A——单个滑块面积(cm2)στ——滑块的允许应力(MPa)N0——滑块数量滑道长度根据顶推阶段最大反力和滑块的容许承载力而定。滑道宽度为滑块宽度的1.25倍。拉锚器系顶推梁体向前移动，与拉杆连接的主要受力构件，拉锚器由牵引拉杆座和预埋锚定板两部分组成。两者用螺栓紧固连成一个受力整体，牵引拉杆座同时受剪、受弯，应按合成应力检算焊缝强度。牵引拉杆选φ2.5Ⅳ级精轧