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时间:2018-07-21
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1、技术交底记录表C2—1编号工程名称霍尔果斯合作中心配套区标准厂房A-03区交底日期2013-4-15施工单位中国中铁航空港建设集团有限公司分项工程名称基础承台、地梁及首层框架柱模板支设工程交底提要基础承台、地梁及首层框架柱模板支设工程技术交底交底内容:1、作业准备1.1机具准备1.1.1平刨、压刨、电锯、电钻、线坠、方尺、铁水平等。1.2材料准备1.2.1多层板:厚15mm。1.2.2木方:100*100mm木方、50*100mm木方,要求对进场木方进行检查、筛选。1.2.3螺栓:模板配套M14对拉螺栓。支撑系统:钢管脚手架。1.3作业条件1.3.
2、1组织人员熟悉图纸、弹好基础承台及地梁的模板控制线,并经过验收。1.3.2钢筋绑扎完毕,水电预留预埋等工作完成,并经过验收,做好隐记录。1.3.3施工缝剔凿到位,清理干净。1.3.4对交接工序进行复核,水电预留预埋等形成交接检查记录。第10页共10页1.3.5模板下口与混凝土接触面必须严密牢固,以免漏浆严重,造成烂根。1.3.6基础承台、地梁及首层框架柱模板螺栓采用M14螺栓,两端锥体及山形卡作为模板限位紧固部件。1.3.7模板合模之前检查模板板面清理、修复情况;检查次龙骨有无变形、偏位、松动现象;2、模板施工工艺措施及主要做法要求2.1工艺流程模
3、板正式拼装→弹模板位置控制线(距模板500mm)→找平、模内杂物清理→复线→找平或铺胶条→支一侧模板→安装对拉螺栓→支另一侧模板→支钢管斜支撑→调整加固模板→预检模板并签字→砼浇筑→养护→检验砼强度→拆模申请→审批申请→拆模→码放模板→进入下一循环1、首先总体控制各轴线位置,再由各轴线向内排尺寸,使放线误差消除在各轴线内。弹好模板的控制线,并经过复核,做好复核记录。2、剔凿清理首先剔除砼接茬处浮浆及松散砼,露出石子。合模前,用吹风机清除因钢筋焊接、绑扎施工留下的焊剂、浮灰、杂物。3、在模板上口拉通线并吊垂直线,调整模板支撑找直;换一方向或位置再次吊
4、垂线找直。4、支设模板支撑,紧固螺栓和扣件。模板安装完毕后,检查一遍扣件,螺栓是否紧固;模板拼缝及下口是否严密;支柱、斜撑的数量和着力点;对拉螺栓、背楞、支撑的间距;支承着力点和模板结构整体是否稳第10页共10页定;模板的垂直度,平整度是否符合要求。审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各保存一份。2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。技术交底记录表C2—1编号工程名称广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程钦州东站及相关工程交底日期2013-4-15施工单位中国中铁航空港建设集
5、团有限公司分项工程名称基础承台、地梁及首层框架柱模板支设工程交底提要基础承台、地梁及首层框架柱模板支设工程技术交底第10页共10页交底内容:5、施工队组织人员进行自检,自检合格后,报项目部,项目部质量技术人员检查合格后办理预检手续报监理,会同监理进行最后工序检查。2.2施工操作要点及要求2.2.1模板加工1、承台模板:次龙骨采用50×100木方,横向使用,间距200mm,主龙骨采用Ø48×3.5mm钢管,竖向设置,间距≤1500mm。模版拼缝处采用100×100的木方封闭接缝。木方与模板交接处刨平。基础承台加固螺栓采用Φ14螺栓,螺栓设置要求:横向
6、间距1500mm,竖向间距当承台厚度<800mm时设置一道,≥800mm时设置两道,第一道距地面高度300mm,第二道距承台模板顶面300mm,承台内不设套管。2、地梁模板的配制:①梁模采用底模包侧模,底模板采用多层板,梁底主龙骨采用48*3.5双钢管,间距不大于300mm,次龙骨采用下部钉50×100mm木龙骨间距200mm,梁下加顶撑间距1000mm。侧模采用多层板,钉50×100木龙骨间距不大于200mm,木龙骨外侧用48钢管固定,高度大于800mm的梁加穿梁螺栓,内设顶模棍,模板拼装应采用硬拼。3、柱模板的配制:框架柱模板采用木模板,次龙
7、骨采用50×100mm木方,间距150mm,柱边用100×100mm木方做背楞,两小面刨平且尺寸一致,具体见图。所有柱均采用φ14螺栓加固,设置在柱截面外侧,竖向间距450mm,若柱截面>800mm,则在柱内增设一道,内套PVC管。沿柱高每500mm间距加柱箍一道,柱箍采用φ48×3.5的钢管。如图所示。审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各保存一份。2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。技术交底记录表C2—1编号工程名称广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程钦州东站及相关工
8、程交底日期2013-4-15施工单位中国中铁航空港建设集团有限公司分项工程名称基础承台、地梁及首层框架柱模板支设工程第10
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