30m箱梁预制场建设施工方案

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1、2#预制场建设施工方案一、工程概况1、工程简介本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K14+800，全长14.8公里。全线共有桥梁10座：主线有特大桥1座，大桥3座（其中现浇桥1座），匝道桥2座（分别为AK0+994.85现浇第五联和DK0+651.844现浇第七联），车行天桥3座（现浇），分离式立交1座，全线共计预制梁1116片，其中30m箱梁1032片,25m箱梁12片，20mT梁72片，详细统计数据见下表。预制箱梁序号桥梁名称梁长(m)梁数(片)1K0+870特大桥305802K3+120大桥303203K6+071丰

2、山河大桥2512301324K11+264分离式立交桥2072小计：11162、预制场位置的选择及任务划分我部进场后根据招标文件及建设办下发的标准化建设等相关文件内容的要求，在K0+520处设置了1#钢筋加工场、集中拌和站，在K0+850处设置2#预制场，此处龙门吊于主线28#墩交角为98°，对箱梁架设具有有利条件。根据现场施工条件，结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，我标设置2个9预制场集中预制，由项目部统一调配。2#预制场设置在K0+770-K0+925的主线右侧地基上。负责30m箱梁预制，共计566

3、片。二、工期安排梁体预制和架设遵循以关键线路为主导，主线桥梁优先的原则。计划于2011年5月初开始大规模梁体预制，2012年5月底全部预制完成，6月底全部架设完成。有效预制时间为13个月。具体计划安排如下：2.1、预制场建设：2011.3.1～2011.5.1，共计60天。2.2、梁体预制首件：2011.5.1～2011.5.15，共计15天。2.3、大规模预制：2011.5.15～2012.5.30，共计380天。2.4、箱梁安装：2011.6.1～2012.6.30，共计395天。具体施工顺序详见《预制梁施工计划》。预制梁施

4、工工效说明施工名称工作内容持续时间编制说明箱梁预制钢筋绑扎1天梁体底板及腹板钢筋在绑扎区进行绑扎,安装完波纹管后，再吊装到底座上进行模板安装及顶板钢筋绑扎。一片预制梁的施工周期为11天模板1天混凝土浇筑0.5天养护等强度7天张拉、压浆1天移梁出坑0.5天合计11天三、资源配置1、施工人员及机械设备情况9①施工人员：A钢筋班预制组：18人绑扎组（三个班组）：每个梁片安排10人，共30人。B模板工班（三个班组）：每组16人，共48人C混凝土工班（二个班组）：每组10人，共20人D张拉压浆班：15人E养生工班：3人②根据工地现场的实际

5、布置情况，在预制场配备可靠的备用电源200KW发电机，以备急用。主要机械设备表：设备名称规格型号单位进场数量备注龙门吊120吨台1移梁龙门吊10吨台2安装模板、浇注砼电动油泵YBZ2*2/50台4预应力张拉千斤顶YD1500台4预应力张拉发电机200KW台1停电备用钢筋调直机GT3/10台3钢筋加工对焊机UN1-100台1钢筋加工电焊机BX500台20钢筋加工切断机GW50台6钢筋加工压浆机YSB-2台2预应力张拉四、预制场施工方案4.1、预制场总体布置9在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品

6、存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。预制区设置20个30m箱梁台座，箱梁台座垂直于龙门轨道设置。根据每片梁板的重量（30m箱梁重约94.64t）,以及施工周转考虑在预制场内配置37m跨径的龙门吊三台，其中120t龙门1台，用于梁体出坑；10t小龙门2台，用于拆装模板和浇筑混凝土。4.2、预制场地基处理及场地硬化将预制场场地范围内清表后，回填30cm山皮石碾压处理,非台座范围内路面结构层为15㎝级配碎石＋15㎝C30水泥砼路面。场地硬化按照四周低、中间高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%。场内主施工便道，设计宽7m，平行龙门

7、吊轨道，主要是砼运输车和钢筋运输车的通道。台座基础：两端扩大基础尺寸为1.5m×3m×0.15m(30m台座基础尺寸为1.5m×5m×0.15m,)，对两扩大基础中间的台座范围内地基土进行碾压，回填15cm碎石垫层，扩大基础底部铺设纵横间距为25cmΦ12钢筋网，整平后浇筑宽度150cm，高度为15cm的C25砼条形基础。由于条形基础和扩大基础的顶标高一致，故同时进行浇筑。4.3、预制、存梁台座设计根据预制台座的工序流程，我们可知，预制台座主要承受的荷载将经历如下两种工况：工况一：浇筑完毕后，拆模之前，承受模板、梁体及台座本身的

8、自重作用。9工况二：张拉过程中，承受预应力、梁体及台座自重作用，但此时由于张拉后起拱，变成两端受力。模板自重：280kN。台座自重：468kN。梁体自重：944.6KN。预应力作用力：976.5kN×（sin5°×2+sin1.8°）=200.89kN。工况一的