(50+80+50)m连续梁挂篮计算

(50+80+50)m连续梁挂篮计算

ID:13276428

大小:959.00 KB

页数:17页

时间:2018-07-21

(50+80+50)m连续梁挂篮计算_第1页
(50+80+50)m连续梁挂篮计算_第2页
(50+80+50)m连续梁挂篮计算_第3页
(50+80+50)m连续梁挂篮计算_第4页
(50+80+50)m连续梁挂篮计算_第5页
资源描述:

《(50+80+50)m连续梁挂篮计算》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、XX黄河公铁两用大桥陆地北岸铁路引桥工程(50+80+50)m连续梁挂篮设计计算资料设计:计算:复核:审核:XX集团XX黄河公铁两用桥项目分部二〇年月日16(50+80+50)m连续梁挂篮计算一、编制说明满足XX黄河公铁两用桥陆地北岸铁路引桥工程预应力连续梁挂篮法施工,编制挂篮施工计算说明。二、编制依据1、《铁路桥涵设计基本规范》TB1002.1-20052、《钢结构设计手册》中国建筑工业出版社3、《路桥施工计算手册》人民交通出版社4、《简明施工计算手册》中国建筑工业出版社5、《桥梁施工常用数据手册

2、》人民交通出版社三、简介1、主梁结构设计简介主梁采用变高度预应力混凝土单箱单室直腹板箱梁,梁高采用圆曲线变化。箱梁中支点梁高6.80m,端支点及跨中梁高4.0m;顶板宽度为13.4m,厚0.40m;底板宽度为6.7m,底板厚0.5~0.8m,腹板厚0.6~0.9m,翼缘板厚为0.2~0.65m。箱梁在支点处设横隔墙,端隔墙厚度为1.4m,中隔墙厚度为2.5m。2、挂蓝计算简介A0号块和A1号块搭设支架进行现浇,挂蓝施工时A2号块最重,重量为172.2t,因此以A2号块为挂篮设计的控制阶段。3、三角挂

3、篮各部件组成及材料参数三角挂篮由四部分组成:16承重三角架、底平台、吊点装置、走行系统及模板体系。1)承重三角架为挂篮悬浇主要受力结构:纵向主梁采用双槽钢[36b(口字型截面),长11.6m;前后拉杆采用[32b双槽钢(口字型截面);立柱采用[36b双槽钢(口字型截面)。拉杆与主梁的连接采用45#钢φ90销轴进行连接,连接板采用2cm厚的钢板。2)底平台主要采用前、后下横梁承重,上面铺设I22a工字钢组合梁(2根I22a工字钢上下叠放焊接组成)8组(每个腹板下部四组)承担腹板砼底模传递的荷载;中间底

4、板砼荷载由15根I22a工字钢承担;上顶板底模支撑采用3根I40b工字钢,翼缘底模采用2根I40b工字钢,工钢两端用精轧螺纹钢吊挂于梁段的两端,工钢顶部顺梁段方向等间距放置5组平面桁架支撑顶板内模;后上横梁主要在移动挂篮的时候受力,浇注混凝土过程中不受力,后下横梁的受力通过后锚混凝土受力,具体布置详见附图,分配梁与下横梁通过扣环和焊接连接。3)吊点装置为挂篮主要传力结构,根据受力特性分前后主吊点、前后副吊点、外模边吊点、中吊点及内模吊点几部分。前端吊点支承于前上横梁上,后副吊点支承于已浇筑好的翼缘板

5、上,后主吊点支承于后端已浇筑混凝土底板上,各吊点均设千斤顶调节装置,用于控制底平台标高。各吊点φ32㎜精轧螺纹钢与底平台下横梁连接。为克服挂篮前倾覆荷载,利用原设计的垂直φ25精轧螺纹钢和在箱梁腹板内预埋部分φ25精轧螺纹钢作为后锚筋,锚固于大梁尾端,挂篮走行后支点上拔力亦通过走行滑道传递至预埋筋。4)模板体系分为外侧模、内模、端模及底模组成。外模板采用钢模,内模采用部分钢模、建筑钢模和方木竹夹板等。5)16挂篮移动过程中通过倒链移动,在已浇注段的前端50cm安装前支点滚轴,离前滚轴3.0m设置后锚

6、滚轴,每个滚轴配4个轴承(圆锥滚子轴承),单个轴承允许受力13.8t。四、计算工况挂篮结构计算中钢材强度的取值如下:挂篮主体采用Q235钢:强度标准值:f=215Mpa,fv=125Mpa;精轧螺纹:强度标准值,fpk=930Mpa;强度设计值,fpd=770Mpa。挂篮施工过程中需计算两种工况:工况1:挂篮固定进行悬臂连续梁块段浇注施工挂篮受力由挂篮自重、2#段钢筋混凝土重量,施工荷载三部分组成。挂篮受力荷载:按最大重量节2#段设计,混凝土设计方量为65.153m3,重172.2t。挂篮自重70t

7、。施工荷载12.24t。设计总荷载254.446t。主要计算挂篮模板、上下横梁、及三角架的受力和变形计算。工况2:挂蓝移动挂篮移动的过程中的受力为挂篮自重产生的力矩通过移动后锚力矩来平衡,安全系数大于2.0。挂篮自重与轴承产生的摩擦力通过倒链传力。工况2主要检算挂篮移动过程中的抗倾覆稳定、轴承的受压、下横梁的压弯计算。五、挂蓝静力工况计算在静力工况每一步计算时,都采用极限状态设计法,恒载系数取1.2,活载系数取1.4。16前一步的计算结果作为后一步的荷载,第一步的结果是在1.2倍恒载和1.4倍活载的

8、基础上计算出来的,在后一步的计算时,前一步的结果作为后一步的恒载同样乘以1.2倍的恒载系数。因此,在后几步的计算中,结构所承受的恒载已经不是其所承受的恒载乘以1.2倍的系数,而是1.2倍的连乘。采取以上的荷载计算,结构的安全系数更大。以下计算都基于此。1、挂蓝底模纵梁和前后下横梁计算2#梁段两侧断面尺寸以及梁底工钢纵梁承受的混凝土荷载分块图如下所示:1616混凝土荷载分块情况如下:Ⅰ和Ⅰ’为箱梁翼缘,Ⅲ和Ⅲ’为箱梁顶板,其荷载通过5片平面桁架和其下方的工钢通过外滑吊带

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。