分离立交桥面系施工方案

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1、XX分离立交桥面系施工方案一、编制依据1.省道302线金边壕至大兴段公路工程第三合同段《两阶段施工图设计》2.公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50---2011)3.公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1---2004)4.建管办、总监办、驻地办下发各项技术要求二、编制原则1.遵循公司下发的指导性施工组织设计的原则。2.遵循设计文件的原则。3.遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。4.遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。5.遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。

2、三、工程概况XX铁路分离立交为装配式简支转连续箱梁桥，起点桩号桩号为K25+614.15，终点桩号为K26+161.85，桥宽2×12.75m，桥长547.7m。其中1#～2#墩跨越XX铁路线，4#～9#跨越雅鲁河。该桥位于Ls=200m的左偏缓和曲线和直线上，共19个墩台。本桥跨径组合为6×（3×30）m，墩柱上部均采用预制箱梁结构。下部采用柱式墩，柱（肋）式台。桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横梁连接、现浇跨中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防水层、桥面铺装。四、工期计划桥面系计划2013

3、年7月15日开工，2014年6月30日完工，具体分项工程工期如下：五、施工准备1.材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用的C50砼配比必须进行试配并出具相关试验报告，碎石选用反击破花岗岩。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。2.机具配备18汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥

4、面系需要。3．人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，专门技术人员负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排5个施工班组，每个施工班组施工人员为70名。每根施工班组分成5个班组，其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、张拉、压浆组10人、综合组15人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。主要机械配备表序号机械名称单位型号数量备注1汽车吊辆20T32砼搅拌机台ZL1200/10001/13自卸小车台0.01

5、T254混凝土汽车泵辆37m15混凝土运输车辆10m356电焊机台BX1-500257钢筋切断机台QJ40-1/5.5KW58钢筋调直机台GJJ6-14/5.5KW59装载机台ZL50310发电机台150KW311张拉设备套30T2主要管理人员配备表姓名职务工作职责王金强项目经理项目总负责邹彦项目总工技术总负责郭纪华生产副经理负责生产管理18兰庆坤安全副经理安全总负责张纪伟试验室主任材料检测、试验田赓工程部长兼质检负责人工程部、质检工作魏万亮测量工程师负责测量放样徐奔现场施工员负责现场施工张光进专职安全员负责现场施工安全主要施工人员配备

6、表（一个施工班组）序号工种数量备注1钢筋工20名2模板工10名3砼工15名4张拉及压浆工10名5电工5名6其它10名六、总体施工方案及工艺流程1、总体施工方案桥面系施工的模板统一采用9层以上优质竹胶板，护栏的模板采用成型的钢模，模板加固采用PVC拉杆和方木结合实际情况加固；钢筋加工在已经架设好的桥面上选址加工，钢筋下料后现场安装和绑扎；混凝土纵向运输采用混凝土输送泵运送到桥面，然后用自卸小车在桥面上水平运输到待浇注位置，用手推车推送入模；混凝土龄期达到四天且强度达到设计强度的85%以后开始张拉，张拉后立即进行压浆、封锚。2、施工工艺流程

7、预制箱梁安装→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接梁纵向预留钢筋→连接端、中横梁、跨中横隔板、湿接缝钢筋→连接扁束波纹管→安装端、中横梁、跨中横隔板、湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→18按上述顺序逐一浇筑现浇中横梁、端横梁、跨中横隔板混凝土→浇注湿接缝混凝土→混凝土达到设计强度的85%后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续→浇注湿接缝混凝土（剩余）→拆模、养护→拆除临时支座→安装桥面钢筋网片浇筑混凝土→安装护栏钢筋浇筑混凝土→安装伸缩缝及桥面排水管。七、各工序施工方法和操作要点1、梁

8、端封锚预制箱梁张拉及压浆完毕后，开始进行封锚作业，本项目预制箱梁梁端封锚在预制梁吊装就位前进行，检查凿毛情况保证凿毛充分，清洗凿毛砼接茬面，按照设计图要求安装封锚段钢筋，钢筋的绑扎和焊接要符合规范要求，帮扎