单柱双跨箱型结构车站方案

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1、51目录一、工程概况21、工程名称22、参建单位23、设计概况24、结构段划分及结构形式2二、编制依据3三、支模架设计范围4四、支模架形式选用及设计41、支模架形式选用42、支模架设计53、侧墙、柱子模板施工荷载取值64、各模板支撑系统设置情况64.1各模板支撑系统设置情况64.2立柱模板系统64.3侧墙模板系统84.4下一层板和顶板模板104.5下一层板和顶板梁模板系统114.6板下腋脚处支撑加固模板系统124.7孔洞及施工缝模板支模处理134.8楼梯模板体系15五、施工管理体系171、组织机构172、施工管理17六、施工部署181、总体部署182、施工区段划分及主

2、体结构施工顺序183、砼施工方式204、混凝土浇捣顺序及注意事项20七、材料及机具准备201、材料配置202、设备配置213、劳动力配置21八、支模架的构造要求及措施21九、支模架的搭设及拆除221、施工准备222、碗扣件式钢管架的搭设要求223、临时钢管脚手架搭设233.1搭设范围233.2支架体系233.3搭设要求234、支模架的拆除244.1准备工作24514.2支模架的拆除244.3拆除注意事项24十、支撑体系及模板检查和验收要求261、支撑体系检查262、模板检查及验收273、应注意的问题28十一、安全管理与维护措施291、安全管理注意事项292、施工注意事

3、项293、模板堆放区火灾预防30十二、质量保证体系及措施301、质量保证体系312、模板工程质量313、质量控制注意点324、模板质量通病的防治及质量保证措施33十三、安全保证措施33十四、环保和文明施工、成品保护措施351、环境保护措施352、文明施工措施363、成品保护措施36十五、应急预案361、支模架异动362、浇注结构异动373、架上火灾374、触电情况375、人员坠落376、夏季施工问题37十六、模板支撑系统计算书391、柱子模板支撑系统计算392、侧墙模板支撑系统计算413、顶板和中板模板支撑系统计算444、梁模板支撑系统计算4951一、工程概况1、工程

4、名称XX市轨道交通1号线13标XX路站2、参建单位建设单位：XX市轨道交通规划建设领导（指挥部）办公室设计单位：监理单位：施工单位：3、设计概况XX市轨道交通1号线13标工程XX路站是XX地铁1号线工程的中间站，位于清扬路与XX路交叉路口北侧，道路两侧为五星家园、金惠苑两大居民小区及商业街区，沿清扬路布置，大致呈西北至东南走向，该站前方为金城路站，后方到站为梁东路站，相邻区间均未盾构区间，盾构施工在南端头井接收，在北端头井始发。车站起点里程为：右SK18+216.853，终点里程为：右SK18+416.953，有效站站台中心里程为：右SK18+290.004。车站总长

5、度为200.1米。车站有限站台中心处顶板覆土3.4米，轨道绝对高程-9.513m,底板埋深约16m，标准段宽18.7m。4、结构段划分及结构形式本站1～3轴为北侧端头井的结构范围，3～25轴为标准段结构范围,25～27轴为南侧端头井的结构范围。车站主体段结构由三层板（底板、中板、顶板）和内衬墙组成，1～23轴顶板厚800mm；中板厚400mm；底板厚900mm；1～3轴、25～27轴为南、北端头井空间框架结构；23～27轴底板厚900mm，中板厚400mm；顶板厚900mm。为地下二层10m岛式站台车站，为单柱双跨箱型结构，（局部为双柱三跨箱型结构），车站内线路坡度由

6、西北向东南0.2%下坡。本站设计的结构跨度、层高、梁板、侧墙、立柱的尺寸及形式见表1结构形式一览表。51表1结构（梁、板、柱）形式一览表序号项目结构部位单位说明1建筑面积总建筑面积m2128462层数地下层主体结构2层；附属1层3层高地下一层mm4750/7300地下二层mm6069/77504结构形式基础类型钢筋混凝土结构结构类型单柱双跨箱型结构，（局部为双柱三跨箱型结构）5地下防水结构自防水C35、P8抗渗混凝土材料防水全包防水6结构断面尺寸侧墙厚度mm700/800柱断面mm结构立柱600×900、800×1200、800×1000端头壁柱600×1200梁断面

7、mm底板下翻1200×28001200×22001200×24001200×1900中板下翻900×1200900×500800×900900×1000顶板上翻1200×1900800×19001000×19001200×2200顶板下翻1200×2650顶板mm800/900中板mm400基础底板mm9007楼梯结构形式楼梯/现浇钢筋混凝土二、编制依据表2编制依据序号名称编号1设计文件XX市轨道交通1号线施工图设计XX路站结构施工图第二分册主体结构（一）XX市轨道交通1号线施工图设计XX路站结构施工图第一分册主体围护结构（一）XX市轨道交通1号线施