毛邓三课程免考论文附调查问卷

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1、摘要：本文主要通过分析论证北安跨线给我们学生去本部带来的种种问题，进而阐述校方至今不愿给学生安排校车的原因，最后从现象到本质谈了自己对于社会和学校的腐败问题以及学校到底应该怎么育才的看法（学生会，建楼风，凝聚力）。我们的校车何时有？作为某某的学子，我们为大学所取得的辉煌成就而感到骄傲，为她所积淀的百年文化而感到自豪。但同时，我们也会为学校在某些工作方面的不足感到些许不满，比如我今天所要谈到的校车问题。我们的嘉定校区和杨浦区的本部相距甚远，其间还有不少跨越市区的交通拥堵路段，从学长们那儿得知，在曹安公路修好之前，从嘉定到本部坐公交车需要三个小时，也就是说

2、去一次本部来回需要坐六个小时的车，那种煎熬真的难以想象。终于学校通过各种努力并在市交通部门的理解和支持下，开通了连接我校四平路校区和嘉定校区的公交北安跨线车。这也是唯一可以从嘉定直达本部的公交车。但即便是乘坐北安跨线，我们从嘉定赶往本部也需要一小时四十分钟（如果遇上堵车或者节假日，两个小时也是很正常的）。所以在学校看来，北安跨线车目前存在的主要问题是运行时间较长。为此，学校多方努力，积极协调公交巴士公司和北安跨线车车队，建议他们采取措施改善运行状况，比如：要求北安跨线车在周一至周五每天安排三趟车辆走沪宁高速公路以缩短班车运行时间；还要求其增加线路上的营

3、运车辆以减少学生的等车时间；周末和周日要求车队进一步增加车辆以满足学生的集中回家和返校。同时对于我们这2000多名大二学生的到来，学校还进一步与公交公司沟通与协调，要求北安跨线车再增加车辆和运力并积极改善乘车环境、提高司售人员服务质量，以满足我校学生交通出行的需求。从这一点来说，我们从心底里感激学校对我们学生的体谅，能够尽可能的为我们学生着想，学校的种种努力也确实给我们的交通带来了很大便利。但是，从我们学生的亲身经历来看，北安跨线存在的问题还有很多，有些还很严重。对此及其相关问题本人随机找了100名同学作了一份关于校车问题的调查问卷（问卷和统计结果附在

4、论文最后）。部分结果整理如下：北安跨线存在问题运行时间长开车比较狂野收费不合理不能按时到站乘车被偷被盗经常不开空调调度混乱选择人数100703024321622所占比例100%70%30%24%32%16%22%对于表中同学们所反映的北安跨线所存在的三个主要问题，我结合自己和身边同学的经历谈谈我的看法：1．运行时间过长请不要责怪我们太过苛刻，作为学生，最宝贵的莫过于是时间。每次去本部来回都要浪费将近四个小时的时间，对此我们真的感到很心痛。根据调查问卷结果显示36%的学生每月要回3-5次本部，48%的学生每学期要回3-5次本部。现在本部都是大一新生，而且

5、很多领导也都在本部，如果是作为嘉定的学生干部，去本部是家常便饭的事，去帮助新生解决疑难，去找领导们办事，去招新，去联谊…我记得我组织部的部长告诉我，他最多的一次一个星期去了五趟本部，最后差点连下车的力气都没了。同时我们还有很多在复旦财大上辅修的同学，为了赶上早上8点的课，他们周六早上五点就要起床然后匆匆赶往站点排队坐第一班车，晚上要将近十点才能到寝室，真的很辛苦。当然，最不适应搬校区和最“乐于”坐北安跨线的肯定是那些“异区恋”的同学了，基本上每周至少坐一回北安跨线，而且在车上的每一分钟肯定都是煎熬，去的时候还好，毕竟有动力，可临别时与女友（男友）依依不

6、舍的痛楚再加上知道自己还将受到北安跨线将近两个小时的折磨，那滋味可想而知。其实本来乘坐北安跨线到本部完全不需要这么长时间的，但公交公司出于可以多拉些客而且省钱的考虑，完全没有采纳学校提出的走沪宁高速的建议，与之相背的是还在途中增加了很多站点，这就直接导致我们的时间成本翻倍。2.车子开得很“狂野”调查结果表明85%的学生乘坐北安跨线感觉很差，基本上坐过北安跨线的同学在车上都会或多或少有想吐的感觉，也就是晕车。学校里很多学生在车上就吐了，一下车就吐的更是不计其数。也许司机都是老驾驶员，又要赶时间，所以开得相当快，这样导致的后果就是经常在站台处急刹车，然后一

7、般站着的乘客身体都会发生大幅度倾斜，控制不住的便会摔得人仰马翻，作为乘客，我们可以理解司机的心情，据了解他们都是四点起床有时十二点才能到家，确实很辛苦，希望早点到站多休息；但我想作为司机，也应该体会到乘客的难处，学生还好摔两下可能还没有什么大碍，但是老人呢？一旦出事，后果不堪设想。而且很多学生都是坐到终点站，在这将近两个小时的路上要这么“颠簸’十几回，不吐真的很难。3.乘车被抢被偷这也是北安跨线目前存在的最大问题，也许老师们觉得这有点不可思议，但我们学生在北安跨线上被抢劫被偷盗可是千真万确的事，尤其是在岁末，很多农民工都坐这班车，很多同学都反映在车上自

8、己的手机钱包等贵重物品被盗，一旦你站着你背的包总是会在不经意间就被打开，更有甚者当众抢劫，而且