k68+346圆管涵管接按装首件

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1、安徽开源路桥有限责任公司扬州至黄山高速公路宁国至绩溪段第15合同段试验段施工报告中煤矿建K68+346￠1.5圆管涵管节安装工艺性试验方案编制：袁孟军复核：徐翩翔批复：黄会彬安徽开源路桥有限责任公司二○一一年五月七日-15-安徽开源路桥有限责任公司扬州至黄山高速公路宁国至绩溪段第15合同段试验段施工报告中煤矿建目录一、编制说明4二、编制依据4三、编制原则4四、工程概况5（一）自然条件51、工程气候及水文情况52、地质、地貌53、运输条件与主要材料运输情况5（二）工程规模5五、试验段的选择与目的51、试验段的选择52、试验段的目的6六、施工总体安排61、工期安排6

2、2、主要进场设备（见表一）63、主要人员配备（见表二）64、试验路段检测仪器6七、施工准备71、施工准备工作72、技术准备73、现场准备7八、施工方法7-15-安徽开源路桥有限责任公司扬州至黄山高速公路宁国至绩溪段第15合同段试验段施工报告中煤矿建1、测量放样72、钢筋混凝土圆管的成品检测73、钢筋混凝土圆管的安装84、圆管涵管节沉降缝及管节节头施工95、整理试验结果9九、质量检测方法9十、试验段总结报告10十一、施工控制10十二、文明、安全、环保施工101、文明施工102、安全生产11十三、环境保护措施12十四、质量保证体系13十五、附图13-15-安徽开源路

3、桥有限责任公司扬州至黄山高速公路宁国至绩溪段第15合同段试验段施工报告中煤矿建一、编制说明K68+346￠1.5圆管涵管节安装施工技术方案是在原指导性施工组织设计的基础上进行细化和加予修改，并结合本路段工程的实际情况，对人员、材料、机械设备进行合理的优化安排，并按照业主、代建等单位的要求，在保质、保量、保工期的前提下编制此施工技术方案。二、编制依据K68+346￠1.5圆管涵管节安装施工技术方案依据招标文件、合同技术条款，并按照交通部颁发的有关技术规范、质量检验评定标准、预算定额，结合我项目的施工经验、设备能力及管理水平统筹编制，拟指导本路段涵洞工程的施工。1、

4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）4、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）5、扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段《两阶段施工图设计》6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-200）8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）三、编制原则1、编制方案首先从实际出发，切实可行，根据工程项目的实际情况、特点，围绕重点分部、周密部署，合理安排施工顺序。2、采用流水作业及均衡施工

5、方法，控制施工进度，满足和保证此管涵要求的工期。-15-安徽开源路桥有限责任公司扬州至黄山高速公路宁国至绩溪段第15合同段试验段施工报告中煤矿建3、选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主和监理工程师的要求组织专业化施工。四、工程概况（一）自然条件1、工程气候及水文情况本项目地处中纬度北亚热带湿润季风性气候区，具有季风明显，四季分明的特点，夏季盛行来自海洋的偏南风，冬季盛行来自内陆的偏北风。夏季受热带海洋气团控制，天气高温多雨，冬季受欧亚大陆气团控制，天气寒冷少雨，雨量在年份非常不均匀。春暖、夏热、秋爽、冬寒

6、，四季分明。日照于温度的年内变化趋向一致，降水集中在暖热季节。2、地质、地貌本项目位于安徽省东南部，地形、地势、地貌复杂。受地质构造控制，地势南高北低，地貌复杂多样。3、运输条件与主要材料运输情况工程所在地位于省道S215附近，交通发达，运输方便，运输条件良好。沿线交通较为便利，圆管涵运输以公路运输为主。（二）工程规模K68+346钢筋混凝土圆管涵，长53.93m，1-Φ1.5m，本涵洞采用2m正管节25节，0.5m正管节3节，斜管节2节。五、试验段的选择与目的1、试验段的选择为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导全线圆管涵管节安装施工，我部决定在K68+3

7、46￠1.5圆管涵管节安装作为工艺性试验。-15-安徽开源路桥有限责任公司扬州至黄山高速公路宁国至绩溪段第15合同段试验段施工报告中煤矿建2、试验段的目的1）管节接头及沉降缝的合理施工方法；2）周转材料与现场人员的配合；3）确定合理的机械、人员配置方案；六、施工总体安排1、工期安排本试验段计划2011年5月12日开工，5月16日结束。2、主要进场设备（见表一）表一：K68+346￠1.5圆管涵管接安装机械设备配置表序号机械名称型号或功率数量单位备注1吊机QCY15T1台2平板车20T1辆3加油车东风2.5T1辆4装载机LW300K1辆3、主要人员配备（见表二）表

8、二:主要人员一览表序号姓