宝来04年型培训 tdi培训 一汽

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1、一汽-大众：宝来TDI柴油轿车领尽“风骚”--------------------------------------------------------------------------------〖http://www.qiche.com.cn02/2611:55来源：中国汽车新网作者：马晓华〗　　［本网记者马晓华厦门报道］2004年2月26日厦门：一汽－大众举行隆重仪式接生宝来新生儿——TDI柴油车。去年，一汽－大众推出了经济型轿车市场上的第一款捷达SDI柴油机轿车，而今同一个地点，一汽－大众又把宝来TDI柴油车，这在中高档轿车领域无疑是投放了一枚重量炸弹。在很多人都

2、忙着在固有的汽油车市场竞争的时候，一汽－大众已经把眼光转向了另外一个领域，由此可见，这块汽车行业未来发展的趋势被一汽-大众领尽了风骚。　　口味先下手为强　　众所周知，在汽车工业先行的欧洲市场，出租车基本上都是柴油轿车；1999年欧洲市场，柴油轿车销量占总销量的30％，日本市场柴油轿车销量的比例达到10%；2000年欧洲柴油轿车的销量达到440万辆，预计到2006年欧洲每两辆新车就有一辆柴油轿车。国际的方向在某种程度上引领了这个行业的发展方向，而迅速发展的中国这个被众多国际巨头虎视眈眈的宝地，必然成了一个香饽饽，先下手为强成了很多企业占领的手段之一，亦是汽车行业整体营销政策中的

3、重要一环，是抢占市场新制高点的关键，也是在中级轿车市场竞争剧烈化后制造的利润增长点的重要因素。一汽－大众这一系列的举措已经表明，在很多企业忙着价格战的时候，宝来TDi已经诞生了。　　在新闻现场，一汽－大众的总经理秦焕明对媒体称：“我们做过大量的调查，发现消费者有这个需求，而柴油轿车也是汽车行业未来的发展方向，相信我们的宝来TDi将给消费者带来全新的感受。”　　众多国家，中国消费者的口味不能不提，认同和排斥同在，但是最基本的一个点是所有的中国人都认同的，那就是实惠。我们可以看到素来以“皮实”著称的捷达轿车系列，在琳琅满目的众多车型中，依然是销售的榜上冠军，从此可以看出，实惠是大

4、家追求的终极目标。这个特点也是一汽－大众抓住的一个点。　　一汽－大众销售部经理华明耀先生告诉记者：“对于消费者来说，汽/柴油的比价趋于与国际接轨,国外柴油价为汽油的2/3，柴油轿车的经济性将越来越稳定。此外，燃油税开征后，柴油发动机轿车的经济性将更加明显，可为用户节约更多的燃料费用，柴油轿车将会更受市场的青睐。”　　实力无可厚非　　一直一来以“驾驶者之车”著称的宝来，这次又是出人意料。宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）采用了多项最新技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等等都是首次在国产轿车上应用。　　泵喷射系统在技术上的突破带来了柴油轿车理

5、念上的革命，就是柴油轿车的扭矩、车速和以往相比，宝来TDI的最大扭矩可达240N.m/1900转，1500转～3000转宽转速范围内的扭矩输出在200Nm以上。所以起动、加速性能特别优异。　　该系统的喷射压力高达1920bar，是针对“燃烧质量直接取决于燃油喷射进入气缸时的绝对压力”这一因素研发的。宝来TDI发动机每缸一个泵喷嘴，每个气缸作功冲程所需的柴油量被分成预喷射和主喷射两部分，主喷射在预喷射开始之后曲轴转过几度之后才进行，它们之间的间隔由一个液压机构控制。喷射时刻、喷油量以及停喷时刻都是由一个电磁阀控制的。采用该技术使柴油发动机达到了平稳、高效燃烧的理想状态，并降低了

6、燃烧噪声、降低了尾气中的氮氧化合物的含量。　　传统的涡轮增压器在发动机低转速时有增压滞后的缺点，而宝来TDI采用的可调叶片式涡轮增压器，在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高，改善了发动机的适应性，发动机转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率，节约了燃油并改善了排放。　　趋势无法拒绝　　消费者这道关是过了，抓住了商机，但是发展却是关系到这个行业给人类带来的利益。很多人对柴油车有很多的误解，认为柴油车对自然的污染要比汽油厉害，在这之前，记者也不相信，但是看到一个个硬朗朗的数字，记者的

7、观念不得不改变。　　以宝来TDI采用了最新的高压燃油喷射技术——泵喷射系统为例，此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底，同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了NOx产生，其排放指标满足EU3标准，这一点未免迎合了政府的心理，能够为他们解决一大难以解决的问题，看着日益增多的家庭轿车，日益严重的空气污染，强行控制似乎有点难度，而柴油车的出现，岂不是省去了他们的烦事？　　新柴油轿车在中国市场的前景，其高效、经济、