主桥膺架拆除方案

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1、主桥膺架拆除方案由于中心庄路跨津滨高速立交桥工程已经全部施工完毕，需要将施工脚手架拆除，为此需要进行占道施工。为保证跨路膺架拆除过程中的施工安全，在拆除过程中实行封道施工。为了确保整个拆除过程顺利进行，特作拆除方案如下：一、工程概况跨路膺架主要采用军用支墩和贝雷梁跨越高速公路，军用支墩分别设置在中央隔离带和硬路肩两侧，膺架设计方案如下：主桥膺架跨路设计纵断面图横断面图说明：1、本图所示尺寸单位均为mm。2、图中所示膺架中深颜色部分为本次需要拆除部分。根据以上膺架设计方案。本次拆除的工程数量如下表所示：序号名称单位

2、数量备注1军用支墩个7包括基础，每个重4.8t2贝雷梁组24每组重3.5t3工字钢根191每根最重0.8t4木板m322二、施工流程及施工方案1、施工流程及时间安排根据本工程膺架设计方案的特点，主桥膺架拆除按以下步骤进行拆除：①2004年11月15日前将贝雷梁上膺架、方木和大块砼块清理完，并将膺架材料运至高速公路以外堆码整齐；②2004年11月16日上午以前完成3#、4#支点的解体；③2004年11月16日拆除防护木板和防护网；④2004年11月17日搭设工字钢滑落通道并将工字钢之间的约束解除；⑤2004年11月

3、18、19日解除横向工字钢与贝雷梁之间的连接、两侧的防护栏杆和防护网，将工字钢沿滑落通道降落至高速公路以外；⑥2004年11月21日解除贝雷梁与垫底工字钢之间的连接，贝雷梁使用叉车和汽车吊吊出并移至高速公路以外（占道施工）；⑦2004年11月21日解除工字钢与军用支墩之间的连接，将工字钢、军用支墩及其基础移出高速公路以外（占道施工）；⑧恢复高速公路中央隔离带的防护栏杆和公路两侧的边沟。2、施工封道时间及占道施工时间安排根据施工方案，主桥膺架军用支墩、贝雷梁及工字钢等拆除采用封道的方法进行占道施工，施工总时间为6个

4、小时。拆除工序及时间安排如下：根据膺架设计方案，以上各种膺架材料拆除顺序及所需花费的时间如下：施工准备（10分钟）贝雷梁拆除（240分钟）军用支墩拆除（60分钟）施工收尾（10分钟）。3、资源配置由于本次拆除工作量且难度较大，时间比较紧张，为此在施工时根据施工流程中所示时间需要配置以下资源：序号名称单位数量备注1汽车吊辆3不小于25t的吊车2叉车辆23指挥车辆14巡逻车辆25劳动力个20每台叉车配置10个6气割套475t倒链套2备用4、施工方案本次膺架拆除难点主要集中在木板、防护网、工字钢拆除和贝雷梁拆除两个方面

5、，分别叙述如下：（1）木板、防护网、工字钢拆除首先采用人工将贝雷梁上的垃圾清除完，木板和防护网的拆除分两个工作面，均从高速公路中间向两侧拆除，在拆除的过程中，对高速公路实行单行道封闭，防止从贝雷梁上坠物砸到公路上行驶的汽车。为确保高速公路的安全，每边设两个防护人员，对汽车进行有效疏导，且每边设一个清扫人员，及时将掉落到高速公路上的垃圾清理完。本项工作共计需要30个劳动力。工字钢之间的约束采用氧气焊割除，其防护方法和上述相同。本项工作需要配置8个人。工字钢拆除从两端向中间按顺序进行拆除。为防止工字钢从高处掉落时使工

6、字钢变形且发生回弹出现安全事故，采用滑道的方式将工字钢从高处滑落到地面，滑道采用钢管搭设，详见下图：（2）军用支墩和贝雷梁的拆除为保证高速公路的行车安全，在膺架拆除时实行封闭施工。根据工程量本次拆除拟采用两台叉车同时进行拆除作业，吊车配合吊装到高速公路以外进行现场拆解。为确保施工安全，贝雷梁与军用支墩上横向工字钢之间的连接在正式拆除前方进行拆除。贝雷梁的拆除顺序为：从外侧逐步向内侧、两边交叉进行。考虑到叉车的提升高度和贝雷梁自身扰度的影响，在叉车上需要补充一个增加高度的装置以满足施工生产的需要。其图形如下：高速公

7、路中央隔离带中的六个军用支墩亦采用叉车移出高速公路，为了不破坏电缆，首先将军用支墩上部与下垫梁之间的连接解除，再用叉车移出军用支墩。根据工作量的大小，劳动力配置为：每台叉车配备6个劳动力、每台吊车配备4个劳动力、防护人员4人、其他配合人员6人，共计30人。三、管理机构为保证整个膺架拆除处在受控状态，各个工序均派专人负责，分工到人、责任明确，具体分工如下：姓名职务组内职务工作内容联系电话汪海旺项目经理总指挥负责膺架拆除的全部工作13902033059刘杰书记副组长全面负责对外协调13512268229王建兵副经理副

8、组长全面负责现场施工13820667905杨贤贵总工副组长全面负责现场技术和安全13820366179周建设安质部长组员负责现场施工安全工作13820168180黎小刚物资部长组员负责现场物资、设备支持13512282297梅俊工程部长组员负责现场技术支持工作13902025937袁何技术主管组员负责叉车1的作业工作13820556379孙天顺队长组员负责叉车2的作业工作