下塔柱预应力张拉施工方案

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1、XX市政工程（集团）有限公司XX大桥工程下塔柱预应力张拉施工方案编制：审核：审定：XX市政工程（集团）有限公司XX大桥工程项目经理部20年月目录第一章编制依据及工程概况11.1编制依据11.2工程概况11.3预应力概况11.4预应力张拉原则2第二章传统张拉工艺与智能张拉技术的比较42.1传统手工张拉工艺42.2智能张拉系统42.3技术对比表52.4预应力智能张拉检测系统具备的功能和特点5第三章智能张拉施工工艺83.1智能张拉原理83.2主要参数及主要配置83.3工艺流程93.4设备安装113.5张拉顺序123.5.1总体

2、次序123.5.2盖梁钢束张拉次序123.5.3系梁钢束张拉次序123.6张拉应力控制133.7智能张拉应注意事项15第四章真空辅助压浆施工工艺174.1真空辅助压浆工艺布置示意图174.2真空吸浆法孔道压浆施工步骤184.3真空辅助压浆注意事项19第五章质量保证体系及质量保证措施205.1工程质量管理目标205.2质量管理网络205.3质量管理体系205.4质量保证措施235.5质量控制制度及控制程序255.6质量管理控制措施26第六章安全保证体系及安全文明施工保证措施316.1安全保证体系316.2预应力施工应急处理

3、机构326.3应急保证措施326.3.1预应力张拉安全保证措施326.3.2吊装安全保证措施336.4文明施工措施346.4.1现场文明施工措施346.4.2文明施工资料管理35第一章编制依据及工程概况1.1编制依据1、南昌市朝阳大桥工程主桥施工图。2、南昌市朝阳大桥工程实施性施工组织设计文件。3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。4、桥梁工程施工技术规程DBJ01-46-20015、桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-20046、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-981.2工程概况南

4、昌市朝阳大桥工程为“十纵十横”干线性道路九州大街快速路（暂定名）跨越赣江的交通联系通道，位于现有跨江大桥南昌大桥与生米大桥之间（距离南昌大桥约2.1公里，距生米大桥约3.3公里），连接南昌市朝阳新城和红角洲地区，东与朝阳新城的九洲大道相接，西与红角洲地区的前湖大道相接。南昌市朝阳大桥由通航孔桥、非通航孔桥、人非通道桥组成。通航孔桥全长908m，采用波形钢腹板-预应力混凝土组合梁六塔单索面斜拉桥，总体结构为塔梁固结，梁墩分离体系。下塔柱的造型与上塔柱相互呼应，两者浑然一体，下塔柱横桥向成“工”字型，顺桥向上程“Y”字形，“

5、Y”字形的两肢之间设置系梁。下塔柱的盖梁与系梁均涉及为预应力混凝土结构。1.3预应力概况跨江主桥下塔柱盖梁预应力配束规格为15ø15.20，钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径d=15.20mm。单根钢绞线控制应力σcon=0.75fpk=1395Mpa，每束张拉应力为2908KN，钢束均为两端张拉，张拉时砼立方体抗压强度不小于45Mpa。管道成孔采用ø90（内径）的金属波纹管成孔。单个盖梁共布置28束钢绞线。跨江主桥下塔柱系梁预应力配束规格为15ø15.20，钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，

6、公称直径d=15.20mm。单根钢绞线控制应力σcon=0.75fpk=139534Mpa，每束张拉应力为2908KN，钢束均为两端张拉，张拉时砼立方体抗压强度不小于45Mpa。管道成孔采用ø90（内径）的金属波纹管成孔。下塔柱中系梁共布置64束钢绞线，单个边系梁共布置16束钢绞线。跨江主桥单个下塔柱钢绞线数量如下表：束号规格束数单根长（mm）工作长度（mm）伸长量左端（mm）右端（mm）N115-øs15.20142580016009191N215-øs15.20142597016009292N315-øs15.201

7、42665216009393N415-øs15.20142696416009292X115-øs15.20321388016005050X2a15-øs15.20401448016005252X2b15-øs15.20241388016005050在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序是张拉，其施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生

8、命财产损失。智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。1.4预应力张拉原则1、对于整体，预应力钢束张拉应相对于结构中心线对称进行。2、对于单个构件，先张拉中部钢束，再张拉周边钢束。3、要求混凝土强度达到95%、弹性模量达到90%