通用知识复习题打印

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1、通用知识复习题填空35.120阀根据制动管中空气压力的变化，来操纵(本车制动装置)的制动和缓解，它是制动机的主要控制机构。37.120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是(手动)排出本车制动缸的压力空气，使制动机缓解。38.120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快(制动管)的排气。36.F8电空制动机是在不改变原因分配阀结构、性能的基础上，又增设了(电控部分)，组成F8电空制动机。39.F8型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和(工作风缸)组成。17.一班乘务员出乘到达外(折返)段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务

2、方式叫做成(外(折返〉段驻班式)。12.一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与(摩擦系数)的乘积。2.一般电阻的阻值与(导体长度)成正比，与导体截面成反比。8.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为(线电压)。95.三相交流电每相绕组的首端与尾端之间的电压称为(相电压)。10.三相交流电机的定子绕组联接方法有(.星形接法)和三角形接法两种。1三相感应电动机的转子绕组分(鼠笼式)和绕线式两种。14.三相异步电动机定子绕组通过正弦交流电流时，绕组会产生(脉动)磁场。1卡钳有内卡钳和(外卡钳)两种。80.LKJ-2000监控装置线路座标打点记录，按压〈[定标

3、])键。81LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可按压([↑])键增加屏幕亮度。65.LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须(停车)后才可缓解。82.LKJ-2000监控装置采用手动输入参数时，按压(【设定】)键。68.LKJ-2000监控装置降级ZTL状态报警时，按(【警惕】)键暂停报警作用。70.LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可按压【↑】键增加(屏幕亮度)。81.LKJ-2000监控装置在速度为零时，按压(【调车】)键进入或退出调车工作。86.LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效，保存退出，按压(【确认】)键。84.

4、LKJ-2000监控装置处于ZTL工作状态时，点亮屏幕右边状态窗口的(降级)指示灯。78.LKJ-2000监控装置的列车事故状态记录器将记录(30)分钟以内列车运行状态数据。79.LKJ-2000监控装置降级ZL状态及监控状态报警时，([警惕])键起暂停报警作用。67.LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的"开车"灯在按压【开车】键响应后(灯灭)。88.LKJ-2000监控装置按压(【进路号】)键，进入支线号或侧线号输入操作状态。69.LKJ-2000监控装置以(绿色)曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。87.LKJ-2000监控装

5、置上电自检后，显示器进入主界面显示状态，在此状态下，两端操作均(有效)。89.LKJ-2000型监控装置显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上侧，显示日期时间及(主窗口)名称。76.LKJ-2000监控装置屏幕上的揭示显示，底色为绿色的是已经越过的，红色的是(已经解除)的揭示。71.LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方(4000m)以内的线路限速情况。74.LKJ-2000型监控装置显示界面的状态或提示栏区呈条状，位于屏幕下侧，指示(目前状态)下的帮助或提示信息。90.LKJ-2000型监控装置显示界面的主窗口区位于中间，设有(各

6、种数据)的显示框，显示测距仪的各种状态信息。75.LKJ-2000型监控装置显示器的测距按键包括(【信号机】)、【站中心】、【侧线】、【进岔】、【出岔】、【正/反】共6个按键。76.LKJ-2000型监控装置设定好测距操作，机车动车经过首架信号机时，按压(【信号机】)键，产生一条记录，并转入测距运行状态。91LKJ-2000型监控装置显示器按压【返回】键可以忽略(修改)操作，返回原界面。进入子状态窗口界面时，按压【返回】键可以返回上一级窗口界面。79.直流电动机的转速公式是(n=(U-IR)/Ceφ)。14.直流电动机的结构大致可分为定子和(转子)。9.

7、直流电机电枢绕组最基本的两种形式是(单迭绕组)和单波绕组。7.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用(负载)电流励磁。5.直流发电机转子的功用是产生(感应电势)、电磁转矩，从而使能量转换。6.直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组(不相连)，励磁电流由另一个独立的电源供给。15.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的(可逆性)。94.直流电机的刷架、刷盒的功用是使固定的电刷与旋转的换向器保持(滑动接触)，使外电路与电枢连接起来。3.电机的效率为(输出功率)和输入功率之比。52.电场内任意两点间的(电位差)，称为电压。31电器触

8、头气隙空气中的强烈放电现象称为(电弧)。77.电阻率很大而不易于导电的物质称为(