(通用)知识复习题及答案

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1、(通用)知识复习题及答案通用知识复习题及答案(一)填空题1．卡钳有内卡钳和(外卡钳)两种。2．一般电阻的阻值与(导体长度)成正比，与导体截面成反比。3．电机的效率为(输出功率)和输入功率之比。4．机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和(无触点电器)。5．直流发电机转子的功用是产生(感应电势)、电磁转矩，从而使能量转换。6．直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组(不相连)，励磁电流由另一个独立的电源供给。7．直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用(负载)电流励磁。8．三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为(线电压)。

2、9．直流电机电枢绕组最基本的两种形式是(单迭绕组)和单波绕组。10．目前常用的交流发电机有旋转电枢式和(旋转磁场式)两种。ll．过电压会使直流电机绕组造成(绝缘击穿)等事故。12．旋转磁场式交流发电机转子是磁极，定子是电枢，其(励磁)电流是由电刷和滑环供给的。13．由4个桥臂和(两个对角形)所组成的电路叫电桥电路。14．三相异步电动机定子绕组通过正弦交流电流时，绕组会产生(脉冲)磁场。15．直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的(可逆性)。16．机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、(半循环式)

3、和环形式5种。17．一班乘务员出乘到达外(折返)段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成(外(折返)段驻班式)。18．环形运转方式适用于小运转列车，环城、(城际)列车，通勤列车等。19．机车旅行时间是指机车牵引列车从(始发站发车)至到达终点站的全部时间。20．铁路机车回送方式有：单机、专列、(附挂)和托运4种。21．解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在(2h)内应达到出段状态。22．电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的(最大值)。23．机车在区间内的运行时分，包括在

4、区间内的停留时分(在区间的装、卸时间除外)，称为(纯运转时间)。24．机车周转图是运用(指标图)原理表示运行机车的一种图解形式。25．平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里数叫(支配机车日车公里)。26．机车牵引列车在固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是(机车交路)。27．以真空为零作为起点计算的压力称为(绝对)压力。28．当把三极管接入电路中时，(基)极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。29．用检点锤检查机车时，对不适宜锤检的应用(手动检查)。30．温升是指电器部件温度与(周围介质)温度之差。31．

5、电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为(电弧)。32．两个车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过(75mm)。33．机车动轮踏面有l：10及(1：20)锥度的两段斜面。34．机车牵引电动机的半悬挂称为(轴悬式)。35．由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为(制动力)。36．以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴(或车轮)上制动盘产生摩擦而形成的制动力称为(盘式制动)。37．以真空为零点，由此为起点计算的压力叫绝对压力。绝对压力等于表压力与(大气)压力之和。38．机车车辆

6、制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫(滑行)。39．摩擦制动方法包括(闸瓦制动)和盘形制动两种。40．作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为(制动率)。41．基础制动装置的传动效率是指实际(闸瓦压力)与理论计算值之比。42．自阀(大闸)施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫(列车制动距离)。43．为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为(50kpa)。44．机车动轮正在空转时，应立即降低机车(牵引力)，禁止撒砂。45．在长大坡道列检所需进

7、行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压l00kPa并保压(3min)列车不发生自然缓解。46．列车施行常用制动时，货物列车运行速度在(15km/h)以下时，不应缓解列车制动。47．少量减压后停车的列车，要追加减压至(100kpa)才能缓解。48．在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产制动原力的部分称为(制动机)。49．闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车(动能)转换的过程。50．具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、(定压风缸)和制动缸三种压力来控制。51．使用带有闸

8、片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动装置，称为(盘形制动)基础制动装置。52．电场内任意两点问的(电位差)，称为电压。53．车辆盘形制动的制动缸安装在转向架上，制动作用迅速，可以提高(制动效率)。54．在列车制动进行动能转换过程中