注册验船师考试-公约易考定义

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1、MARPOL公约中的各种定义垃圾，系指产生于船舶正常营运期间并需要持续或定期处理的各种食品、日常用品和工作用品的废弃物（不包括鲜鱼及其各部分），但本公约其他附则中所规定的或列出的物质除外。油类系指包括原油、燃油、油泥、油渣和炼制品（本公约附则II所规定的石油化学品除外）在内的任何形式的石油，以及不限于上述一般原则，包括本附则附录I中所列的物质。原油系指任何天然存在于地层中的液态烃混合物，不论其是否经过处理以适合运输。它包括：.1可能业已去除某些馏份的原油；和.2可能业已添加某些馏份的原油。油船系指

2、建造为或改造为主要在其装货处所装运散装油类的船舶，并包括全部或部分装运散装货油的兼装船、本公约附则II中所定义的任何“NLS液货船”和经修正的1974SOLAS公约第II-1/3.20条中所定义的任何气体运输船。原油油船系指从事原油运输业务的油船。成品油油船系指从事除原油以外的油类运输业务的油船。兼装船系指设计为装运散装货油或者装运散装固体货物的船舶。重大改建(MARPOLANNEXI)见统一解释2.1至2.6.1　系指对船舶所作的下述改建：.1.1　实质上改变了该船的尺度或装载容量；或.1.2　

3、改变了该船的类型；或.1.3　根据主管机关的意见，这种改建的目的实际上是为了要延长该船的使用年限；或.1.4这种改建如在其他方面使该船成为一艘新船，则该船应遵守本公约中不适用于现有船舶的有关规定。.2尽管有本定义的规定：.2.1但对第1.28.3条所定义的在1982年6月1日或以前交船的载重量为20,000吨及以上的油船进行改建以求符合本附则第18条的要求，就本附则而言，不应视为构成了重大改建；和.2.2　但对第1.28.5条所定义的在1996年7月6日以前交船的油船进行改建以求符合本附则第19或

4、20条的要求，就本附则而言，不应视为构成了重大改建。油量瞬间排放率系指任一瞬间每小时排油的升数除以同一瞬间船速节数之值。污油水舱系指专用于收集舱柜排出物、洗舱水和其他油性混合物的舱柜。清洁压载水系指这样一个舱内的压载水，该舱自上次装油后，已清洗到如此程度，以致倘若在晴天从一静态船舶将该舱中的排出物排入清洁而平静的水中，不会在水面或邻近的岸线上产生明显的痕迹，或形成油泥或乳化物沉积于水面以下或邻近的岸线上。如果压载水是通过经主管机关认可的排油监控系统排出的，而根据这一系统的测定查明该排出物的含油量不

5、超过15ppm，则尽管有明显的痕迹，仍应确定该压载水是清洁的。（附则I）专用压载水系指装入这样一个舱内的压载水，该舱与货油及燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水，或固定用于装载压载水或本公约各附则中所指各种油类或有毒物质以外的货物。（附则I）清洁压载水系指装入一个舱内的压载水，该舱自上次用于装载含有X，Y或Z类物质的货物以来，已予彻底清洗，所产生的残余物也已按本附则的相应要求全部排空。（附则II）专用压载水系指装入一个舱内的压载水，该舱与货物和燃油系统完全隔离并固定用于装载压载水、或固定用于装载本

6、公约各附则中所定义的各种油类或有毒液体物质以外的压载水或货物。(附则II)载重量（DW）系指船舶在相对密度为1.025的水中处于与勘定的夏季干舷相应的载重线时的排水量和该船的空载排水量之间的差数，吨。空载排水量系指船舶在舱柜内没有货物、燃油、滑油、压载水、淡水和锅炉给水，以及船上没有消耗物料、乘客和船员及其行李时的排水量，公吨。集污舱系指用于收集和储存生活污水的舱柜。连续进料系指当焚烧炉在正常操作条件下，燃烧室工作温度在850℃和1200℃之间时，无需人工辅助将废物送入燃烧室的过程。残油系指来自燃

7、油或润滑油分离器的油泥，主机或副机的废弃润滑油，或舱底水分离器、油过滤装置或滴油盘的废油。船上焚烧系指将船舶正常作业时产生的废物或其他物质在船上进行焚烧。船上焚烧炉系指以焚烧为主要目的而设计的船上设备。第I章总则定义规则系指本公约附则所包含的规则。主管机关系指船旗国政府。认可系指经主管机关认可。国际航行系指由适用本公约的一国驶往该国以外港口或与此相反的航行。乘客系指除下列人员外的人员：(ⅰ)船长和船员，或在船上以任何职位从事或参加该船业务的其他人员；(ⅱ)1周岁以下儿童。客船系指载客超过12人的船

8、舶。(g)货船系指非客船的任何船舶。(h)液货船系指经建造或改建用于散装运输易燃①液体货品的货船。(i)渔船系指用于捕捞鱼类、鲸鱼、海豹、海象或其他海洋生物资源的船舶。(j)核能船舶系指设有核动力装置的船舶。新船系指在1980年5月25日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶。现有船舶系指非新船。1海里(nmile)为1,852m或6,080ft。周年日期系指与有关证书期满之日对应的每年的该月该日。SOLASII-1章定义分舱载重线系指用以决定船舶分舱的水线。最深分舱载重线系指相应