-110运输大巷注浆加固巷道设计方案

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1、注浆技术在加固采动影响巷道中的应用张遵海于宗祥刘绍生韩荣军孙志伟王振江摘要：本文通过对可能受采动影响的巷道提前进行注浆加固，避免了巷道受采动影响遭破坏，大大降低了生产成本，保证了安全生产。关健词：采动影响提前注浆保护巷道降低成本一、基本概况21001工作面位于-110运输大巷西侧40米，21001上付巷施工后，21下山上部车场、21绞车房、21皮带下山机头硐室、21回风下山等邻近巷道发生严重变形，影响半径达到50米。-110运输大巷支护形式为料石砌碹，巷道位于L8灰岩以上层位，距煤层5—10米，受21001上付巷掘进的影响，局部地段发生轻度变形。预计在回采过程中，受采动影响，将会遭到

2、严重破坏，直接影响-110运输大巷的安全运输，由于该段巷道距煤层距离较近，维修工作也将会十分困难。为避免了-110运输大巷受采动影响而遭破坏，我们决定对该段巷道提前进行注浆加固，有效地阻止的巷道的变形。二、注浆孔设计方案：-5-1、注浆孔间排距初步设计:孔深2.5米，孔间距为4米左右，排距为3米，在实际注浆过程中，可根据实际扩散半径，可做适当的调整。2、注浆锚杆的设计:采用ф20mm（6分）钢管加工而成,长度为1.5米,钢管后端加工30mm丝头,注完浆,去掉球形阀后,安上托盘，丝头上安装螺帽紧固。托盘采用废旧U型钢加工，规格为：宽15cm，长15cm。3、材料选择：采用单水泥浆，水灰

3、比为1.25—2：1，即每100公斤水中加入水泥1—1.5袋水泥。4、注浆孔直径为32mm，采用普通锚杆钻头施工。5、封孔方法及长度：采用水泥砂浆搀速凝剂进行封孔，封孔长度不小于200mm。三、注浆过程中产生的问题及处理方案1、注浆过程中发现局部地点顶空，扩散半径有的达到30米，与预计扩散半径相差太大。我们根据这种情况，决定仅在巷顶打一个注浆孔，将下一个孔设计在扩散半径一半的位置，使注浆孔半径相互叠加，达到良好的注浆效果。2、注浆过程中，发现局部顶空地点注浆量太大，一个孔注入水泥量达到70吨，成本太高。为降低成本，我们进行了水泥、粘土混合浆液凝固试验。试验表明，在水泥浆中按重量比1

4、：1搀入粘土后，试块抗压强度降低15%，凝固时间由12小时延长到24小时，流动性进一步增强。-5-根据试验结果，我们将单水泥浆调整为水泥粘土混合浆，将注浆成本降低50%。四、注浆施工工艺（1）先采用风钻按照设计在巷道打一轮注浆孔，安上注浆锚杆，并封好孔，锚杆盘必须紧贴巷道轮廓。每轮打孔3—5排，具体排数以上一轮注完浆后，下一轮注浆孔封孔时间大于8小时为宜。（2）封孔8小时后，安上球形阀，连结好注浆管路，开始注入清水5—10分钟，观察周边巷道漏水情况，对漏水较严重的地方,采取水泥速凝剂混合物进行封堵,糊缝，封堵后，再注水进行试漏，直到不严重漏水后，开始注入水泥浆。（3）注浆工作必须连续

5、进行,注浆过程中，要观察好浆液吸入情况,待吸浆量明显减少时,压力稳定在2Mp以上20分钟，或巷道支护层出现裂缝时，即停止注浆。（4）在停止注浆前，要注入清水5分钟，将注浆管路冲洗干净，冲洗完后，关闭球形阀，关闭注浆机，去掉注浆管，换下一个孔。（5）待凝固24小时后，可去掉球形阀进行复用。五、注浆时的注意事项及安全措施。1、制作水泥浆时，要先加水，开动搅拌机，然后再加入水泥。为保证连续注浆，必须准备2-3个储浆池，并备一个清水池。2、注浆时要先使用高速注浆，待压力增加到1Mp以上时，换为低整注浆。3、注浆过程中，发现作业面跑浆时，及时处理，如措施无效，停止该孔注浆，换下一个孔，对该孔进

6、行彻底处理。4-5-、注浆过程中，发现长时间不上压时，必须首先查明有无漏浆现象，泵的吸浆是否正常，查明原因后，根据情况，。采取封堵、调浓浆液、加水玻璃缩短凝胶时间、间歇注浆等措施进行处理。5、注浆过程中，发现长时间上压很快时，要观察球形阀是否打开，注浆管或吸浆管是否堵塞，发现问题，要及时处理。6、注浆过程中，要派熟悉注浆机的电工跟班作业，发现不吸浆时，要立即进行处理。7、在注浆前要充分做好各项准备工作，以机器的运转情况进行检查，排除故障。对注浆管路系统，包括接头、阀门等，都要认真检查，如有破损，应予更换，不好用的接头阀门不得使用，以免注浆时，在较高压力下发生脱扣的免除事故。8、为防止

7、碎碴进入管路或泵体，发生堵管，造成中途停机现象，要采取如下措施：①首先从材料入手，保证水泥新鲜，无结块，无异物，倒水泥时要防止碎纸等杂物进入搅拌机。②拌制浆液前，搅拌机和储浆池、清水池应进行冲洗，保证干净、无碎块杂物。③浆液进入储浆池之前，必须经过滤网过滤；同时注浆泵的吸浆管必须有笼头。④在连接注浆管路时，要开“清水泵”冲洗管子，边冲边接，以保证注浆管内无碎块杂物。9、在注浆过程中，所有折卸下来的接头、阀门，都必须有专人及时清洗干净，以备轮换使用。10、注