地下室顶板加固方案(车道)

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1、地下室顶板加固方案（行车通道）一、工程概况51#楼地下室建筑面积45898㎡,49#楼已施工到第17层砼主体结构，准备进入砌体工程和装饰工程施工，地下室顶板板厚为300～120㎜，框架柱为500*500砼强度等级为C35，最大跨度为7.8米，地下室高度3.5米，由于地下室面积大，地下室外围施工场地狭窄，在进行砌体工程和装饰工程施工时，汽车运输材料必须要经过地下室顶板，汽车运输材料主要是砖、砌块和干拌砂浆，汽车载重总重量为45T（5.6m长*2m宽）。二、编制依据：1.施工图纸2.载重汽车重量（干

2、拌砂浆重+汽车自重）3.现场条件4.扣件式钢管脚手架规范三、地下室顶板加固方案1.加固原则本加固措施以满堂钢管架为主要受力，地下室顶板承受部分重量荷载为原则。2.加固方法本加固措施采用扣件式钢管架，钢管型号为Ф48*3.25，加固范围为地下室顶板，立杆间距为800㎜*800㎜，立杆下设置40㎜*90㎜*3000㎜木方垫块，横杆水平间距为800㎜*800㎜（即每排立杆均设置），横杆步距为1320㎜，第一步横杆距地面200㎜，整个架体外围及里面每隔3跨均设置纵横竖向剪刀撑，在架体顶部封顶杆、扫地杆位

3、置及中间那道水平横杆处各设置一道水平剪刀撑，在顶板下部处采用高强度钢顶托作竖向支撑，顶托顶设双钢管顶撑楼板。如下图：3、搭设部位：1-9～2-7/1-L～1-N（84.6×4.8m×2，地下一层、地下二层）四、对设计方案进行复核计算1.自卸汽车基本参数额定载重量29000㎏，整机重量16000㎏2.荷载计算PK=（29000+16000）*10/1000=450KN。3.汽车在楼板上承载计算荷载计算:施工荷载450KN/5.6m*2m=40.18KN/㎡钢管参数:钢管类型钢管横距800㎜,纵距8

4、00㎜,横杆步距1320㎜钢钢管满堂架搭设面积约406.08㎡×24.顶板下钢管结构验算梁板下Ф48*3.25钢管间距@800*800支承上部汽车荷重，砼结构自重由结构自身来承担。汽车荷载1.4*40.2*0.8*0.8=36.02KN钢管支架立杆横杆间距均为0.8米，横杆步距为1.32米h/La=1320/800=1.65h/Lb=1320/800=1.65根据《扣件式钢管规范》表C-1查表得u的取值为：1.5由附录B查表得扣件式钢管脚手架长度系数i=1.58计算长度：L01=k*u*h=1.

5、155*1.32*1.32=2.01mL02=h+2a=1.7m取L0=2.01mλ=L0/i=2.01/1.58=1.22查表（表c）得φ=0.440[N]=φ*A*f=0.440*456.67㎜2*210N/㎜2=42196N=42.19N＞36.02KN顶板下的钢管结构布置满足要求六、安全措施1材质及其使用的安全技术措施(1)扣件的紧固程度应在40～50N·m，并不大于65N·m，对接扣件的抗拉承载力为3kN。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安

6、装时开口不得向下，以保证安全。(2)各杆件端头伸出扣件立边缘的长度不应小于100mm。(3)钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。(4)脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料混用。钢管、扣件必须经检验合格，并有合格证、检验报告。(5)严禁将外径48mm与5lmm的钢管混合使用。2脚手架搭设的安全技术措施(1)脚手架搭设或拆除人员必须由符合劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子

7、工进行。操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。(2)搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。(3)脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角部开始向两个方向延伸搭设。确保已搭部分稳定。3脚手架上施工作业的安全技术措施(1)架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。不要用力过猛，以

8、免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序。作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。(2)在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚根，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平衡或把东西甩出。(3)严禁在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。不要在架面上抢行、跑跳，相互避让时应注意身体不要失衡。(4)任何班组长和个人，未经同意不得任意拆除脚手架部件。(