汽车离合器设计_毕设论文.doc

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1、工学院毕业设计（论文）题目：汽车离合器设计专业：车辆工程日期：2010年12月19日-55-目录1绪论…………………………………………………………………………………41.1汽车离合器的发展…………………………………………………………41.2离合器的现状………………………………………………………………51.3离合器的功用………………………………………………………………61.4离合器的工作原理…………………………………………………………71.5CATIA的介绍………………………………………………………………82离合器的结构方案设计…………………………………………………………102.

2、1从动盘的选择……………………………………………………………102.2压紧弹簧和布置形式的选择……………………………………………102.3压盘的驱动方式…………………………………………………………102.4离合器的散热通风………………………………………………………112.5膜片弹簧离合器的特点…………………………………………………112.6确定离合器的类型………………………………………………………112.7设计内容…………………………………………………………………123离合器的基本参数及尺寸选择…………………………………………………133.1离合器后备系数β的确定…………………

3、……………………………143.2单位压力的确定………………………………………………………143.3摩擦片……………………………………………………………………153.4离合器基本参数的优化…………………………………………………154离合器压盘和离合器盖设计……………………………………………………184.1压盘传动方式的选择……………………………………………………184.2压盘及传动片的材料选择………………………………………………194.3压盘性能校核……………………………………………………………194.4离合器盖的设计…………………………………………………………205从动盘的设计

4、……………………………………………………………………225.1从动盘设计………………………………………………………………225.2摩擦片的选择和三维图…………………………………………………225.3从动片的选择和设计……………………………………………………24-55-5.4从动盘毂的设计…………………………………………………………255.5减振器的设计和三维图…………………………………………………276膜片弹簧的设计…………………………………………………………………346.1膜片弹簧的概念…………………………………………………………346.2膜片弹簧的弹性特性………………………

5、……………………………346.3膜片弹簧的强度计算……………………………………………………366.4膜片弹簧基本参数的选择………………………………………………377离合器操纵系统的设计…………………………………………………………397.1离合器踏板位置，行程和踏板力………………………………………397.2操纵系统周边工作环境和时间因素的影响……………………………407.3离合器操纵系统…………………………………………………………417.4操纵传动的设计与计算…………………………………………………43总结…………………………………………………………………………………47附件………

6、…………………………………………………………………………48参考文献……………………………………………………………………………53-55-1绪论1.1汽车离合器的发展根据德国出版的2003年汽车年鉴，2002年世界各国114家汽车公司所生产的1864款乘用车中，手动机械变速器车款数为1337款；在我国，乘用车中自动挡车款式只占全国平均数的26.53%；若考虑到商用车中更是多数采用手动变速器，手动挡汽车目前仍然是世界车款的主流（当然不排除一些国家或地区自动挡式车款是其主流产品）。至于未来，考虑到传动系由MT向自动传动系过渡，采用AMT技术其产品改造较为容易，因此AMT技术是自动传

7、动系统有力的竞争者。可以说，从目前到将来离合器这一部件将会伴随着内燃机一起存在，不可能在汽车上消失。在早期研发的离合器机构中，锥形离合器最成功。他的原型设计曾在1889年德国戴姆勒公司生产的钢质车轮的小汽车上，它是将发动机飞轮的内孔做成锥体作为离合器的主动件。采用锥体离合器的方案一直沿用到20世纪20年代中叶，对当时来说，锥形离合器的制造比较容易，摩擦面易修复。它的摩擦材料曾用过驴毛带、皮革带等。那是也曾出现过蹄-鼓式离合器代替锥形离合器，其结构形式有利于在离心力作用下使蹄紧贴鼓面。蹄-鼓式