汽车发动机构造(2)

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1、汽车发动机构造（2）1、熟悉发动机基本结构。2、使学生了解汽车发动机的结构与功用。重点：汽车发动机的基本结构及功用难点：汽车机喷射系统组织教学—复习——引入课题——讲解新课——总结——布置任务多媒体课件序号授课内容备注一、组织教学二、复习三、情景导入人们买车的动力性、经济性要求。汽车发动机由2大机构、5大系组成。四、讲解新课汽车发动机构造（2）（一）汽车发动机的配气机构1、作用：按照发动机各缸工作顺序和每个气缸工作循环的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气及时进入气缸，废气及时从气缸内排出。2、类型：按气门的布置型式：顶置气门式和侧置气门

2、式；根据凸轮轴的位置：下置式、中置式和上置式；按各气缸气门数目：二气门式和多气门式；按曲轴和凸轮轴的传动方式：齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式。车用发动机多为顶置气门，目前轿车发动机上较多采用了双顶置凸轮轴式配气机构。两个凸轮轴分别驱动进气门和排气门。3、组成：配气机构：分为气门组和气门传动组两大部分。气门传动组功用：是定时驱动气门使其开闭。气门组：包括气门座、气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座等，主要用于维持气门的关闭。（二）汽车发动机的燃油供给系1、功用：根据发动机各种工况的要求，形成一定数量和浓度的可燃混合气供给气缸燃烧，并将燃烧后的废气排出。分汽

3、油与柴油解释，主要讲汽油机燃油系。2、汽油发动机燃料供给方式：化油器方式和汽油喷射方式。　　3、组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管、空气滤清器、化油器和进、排气管及消声器等。（1）化油器式燃油供给系统2、活塞连杆组：1）、汽油喷射的基本概念汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。2）、汽油喷射系统发展概况汽油喷射技术始于20世纪30年代，最初用于飞机上，50年代开始用于汽车上；目前，大部分轿车均装配了汽油喷射系统。3）、优点提高了发动机的充气效率；可采用较高的压缩比；可使发动机燃用稀薄的可燃混合气

4、；冷起动性和加速性能较好；使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态；使各缸可燃混合气分配更加均匀；可节省燃油并减少废气中的有害成分4）组成汽油泵回油管汽油滤清器油压调节器输油管路喷油器（三）汽车发动机的冷却系1、作用：使发动机得到适度的冷却，保持在最适宜的温度范围内工作。2、冷却方式：水冷和风冷。水冷系的冷却水温度一般应保持在353～363K（80～90℃）。3、水冷系的组成及工作原理组成：散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等。4、冷却水循环流动路线：大循环：水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。小循环：水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水

5、温很快升高。（四）汽车发动机的润滑系1、作用：润滑、清除、冷却、密封、防锈。2、润滑原理　　润滑实质：在运动零件的摩擦表面之间形成一层润滑油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力。　　润滑油膜形成的基本条件：运动件之间存在油楔及相对运动，有足够的润滑油供给。　　3、润滑方式压力润滑：利用机油泵以一定压力将机油不断输送到摩擦面的间隙中。飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式。定期加注润滑：定期加注润滑脂进行润滑。4、组成：机油泵、油底壳、油道和油管、限压阀、机油滤清器、机油散热器、机油压力表或机油压力指示灯，以及机油温度表等。5

6、、润滑系油路采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器机油泵机油滤清器:①主油道主轴承连杆轴承活塞销喷溅至活塞；②发动机前端第一条斜向油道中间轴；③主油道的垂直油道凸轮轴轴径气缸盖回油孔曲轴箱。（五）汽车发动机的起动系1、起动系统的基本作用汽车发动机由静止状态变为运转状态的过程称为起动，发动机的起动必须借助外力实现，起动机就是使发动机由静止变为运转的一个器件2、起动方式：人力、辅助汽油机、电力3、起动系统的基本组成起动系统一般由蓄电池、起动机、起动开关（点火开关）、起动继电器和安全起动开关（空档起动开关）等组成

7、。4、根据起动机的传动机构和控制装置的不同，起动机可以分为以下四种：惯性啮合式起动机、机械啮合式起动机、电磁啮合式起动机、电枢移动式起动机（六）汽车发动机的点火系1、作用：汽油发动机的点火系统用来在汽缸活塞压缩行程终了时，产生电火花点燃混合气，混合气迅速燃烧时产生的强大动力推动活塞向下运动，使曲轴旋转，发动机作功。2、点火系统的分类按点火系统的结构和发展过程分为以下三种类型：传统点火系统、电子点火系统、微机点火系统。五、总结1.配气机构。2.五大系概述六、作业P52、2