3丹霍现浇梁支架施工方案

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1、目录一、编制说明及依据-1-二、工程概况-1-三、支架模板基本方案-2-1、支架-3-2、模板-4-四、支架施工方法-5-1、地基处理-5-2、支架搭设及支座安装-6-3、预压-7-4、观测要求-8-5、支架预拱度设置-10-6、验收-10-五、质量保证措施-10-六、安全保证措施-11-1、安全保证体系-11-2、安全保证技术措施-14-七、施工安全应急预案-18-1、防止高空坠落及坠物打击救援预案-18-2、防止支架倒塌救援预案-19-3、机械伤害事故的救援预案-19-4、火灾事故的救援预案-19--33-5、触电事故的救援预案-20-八、丹霍分离式立交桥现浇箱梁支架计算-20-1、计算

2、依据-20-2、采用数据-21-3、计算荷载-21-4、WDJ立杆受力-23-5、型钢横梁：I10工字钢计算-25-6、纵向100mm×100mm方木检算：-28-7、面板计算-32-8、基底承载力计算-32--33-合肥市徽州大道与合肥高铁南站衔接工程、高铁路工程1标徽州大道—南二环立交排水管线改建专项施工方案一、编制说明及依据依据合肥市现行相关标准规范，结合工程实际，编制本工程排水管线改建专项施工方案，确保在施工期间保证整个区域排水系统的正常运行，在施工完成后改建后的排水系统有系统的排入合肥市政管网中。编制依据如下：1、本工程项目施工图2、《合肥市雨水专项规划》（2006-2020）3、

3、《合肥市污水专项规划》（2007-2020）4、《城市排水工程规划设计规范》（GB50138-2000）5、《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）6、《合肥市徽州大道高架、高铁路工程带状地形绘测、综合地下管线探测成果报告》（华东冶金地质勘查局测绘总队二零一一年三月）7、现场调查情况、现场施工条件二、工程概况徽州大道—南二环工程徽州大道和南二环-33-现状道路为沥青路面，道路两侧均以开发，周边雨、污水均有组织、有系统的排入市政管网中，根据调查了解该路雨污水排放通畅，未出现积水情况、状况良好，考虑到工期紧，地下管线错综复杂，经核算满足要求，原则上利用原有的雨污水管道。所有检查井需修

4、补至改造后道路路面高程，雨水口和雨水连接管均重新敷设，延长雨、污水预留支管至本次设计红线位置。现状雨水管水阳江路～南二环段雨水由北向南排至二环路，南二环～繁华大道段雨水由北向南排至繁华大道，现状污水管水阳江路～祁门路段污水由南向北排至水阳江路，规划路～龙川路段污水由北向南排至龙川路，龙川路以南污水由北向南排，最终排入十五里河污水处理厂。三、排水管线改建基本方案徽州大道以开发，排水系统有组织、有系统的排放，由于下穿隧道以及匝道的支墩占用，具体对雨污水改造如下：1、雨水（1）、水阳江路～南二环路段，桩号K0+118～0-226,0+542～0+615段现状雨水管位置做适当调整，最终排入南二环雨水

5、管。（2）、南二环～龙川路段，桩号K0+672～0-881段西侧现状雨水管位置做适当调整，两侧雨水管最终排入南二环雨水管。连续梁支架立杆采用碗扣式支架，材料壁厚3.5mm，外径φ48mm。上下托均采用60cm高可调式上下托，剪刀撑采用外径φ48mm普通钢管，壁厚3.5mm。（腹板段）和60cm×60cm×120cm的形式，局部加密。具体布置如下：-33-（1）横梁处：0.6m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距）（2）腹板处：0.6m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距）（3）顶、底板：0.9m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距）（4）翼板根部：0.6m（横向

6、）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距）（5）翼板端部：0.9m（横向）×0.6m（纵向）×1.2m（横杆步距）（6）支架纵横向均设置剪刀撑，剪刀撑宽度不小于4道立杆且不大于7道立杆，剪刀撑与地面夹角45°～60°之间。剪刀撑中间间距均为每隔3.6米道设置一排，在支架外侧四周及分区连接处必设。所有剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，在其中间要增加2～4个扣结点。（7）模板支架高度大于4.8m时，顶端和底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8m。（8）桥墩处支架与桥墩用钢管抱结。梁端支承垫石四周用方木支撑底模。安装时根据高度选定方木厚度，用木楔调整楔死，待支架拆

7、除时退楔拆除方木。支架搭设完毕，铺设底模板之前，应对支架进行一次全面检查，包括杆件底座、纵横向剪刀撑。支架高程的确定根据预压结果考虑砼未凝固前所有施工荷载对支架产生的弹性变形和非弹性变形。支架搭设时同时考虑预拱度的设置，预拱度根据梁体自重、预应力上拱度、模板及支架的重量即荷载对支架产生的弹性变形、非弹性变形等综合因素来考虑。（2）、支架拆除-33-箱梁砼达到设计强度要求，预应力张拉施工，压浆完成后，可拆除支架