平改立顶进施工方案

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1、1施工目的31.1编制依据31.2编制原则41.3施工项目基本情况41.4施工时间和地点61.5施工目标61.6施工负责人72技术标准72.1地质情况72.2水文情况72.3气候情况82.4轨道几何状态、基坑、路基、便梁及既有构筑物沉降位移监测及养护83运输条件114施工程序115施工条件165.1施工测量与现场核对165.2施工场地和便道165.3施工用水、用电、通讯设施165.4材料准备165.5机械设备准备175.6技术准备186劳力组织186.1.施工组织安排186.2施工组织机构186.3人员配置196.4人员培训207施工方法217.

2、1铁路封锁、慢行方案227.2线路加固237.3工作坑及基坑围护施工257.4既有线下框架及U型槽基础处理施工317.5工作坑开挖及基底处理327.6框架预制及顶进施工347.7U型槽施工407.8附属及过渡段施工407.9线路恢复428安全、质量措施438.1工程质量保证措施438.2工程安全保证措施478.3雨季施工618.4文明施工和环境保护措施629应急预案649.1指导思想649.2应急救援组织机构649.3应急救援材料准备659.4应急救援组织机构职责分工669.5应急响应及事故的报告669.6事故应急救援相关联系电话679.7路基下

3、沉应急救援预案679.8挖断管线应急救援预案679.9高空坠落和物体打击应急预案689.10火灾应急预案689.11防洪应急预案699.12其他应急措施7010指挥体系7010.1施工等级7010.2组织机构7110.3主要管理人员配置7111附件72渔金村村道平改立施工方案1施工目的1.1编制依据1.1.1标准及规范《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）《铁路混凝土桥涵防水层》二设桥参（土一）（2009）6

4、002《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）施工图纸1.1.2路局下发关于营业线施工相关文件《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）《上海铁路局营业线施工安全管理

5、实施细则》（上铁运发[2012]586号）《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》（上铁师发[2014]299号）《上海铁路局关于铁路建设工程临近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知》（上铁建函[2014]2235号）《上海铁路局营业线施工单位“四员一长”施工安全知识培训实施细则的通知》（上铁职教[2015]229号）《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法补充规定>的通知》（上铁运[2014]359号）上海铁路局关于公布《上海铁路局工务安全管理办法》的通知（上铁工[2015]648号）《关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知》

6、建工函〔2009〕260号上海铁路局关于重新公布《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》的通知上铁运〔2014〕72号《关于印发上海铁路局营业线施工限速地点防护接车实施办法的通知》上铁工发[2009]111号《关于明确D型便梁施工有关规定的通知》上铁工函〔2009〕1728号1.2编制原则1、按设计文件严格执行现行施工规范以及验收标准。2、实事求是、施工方案力求安全、经济、适用及可行。3、采用项目法施工组织、推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明及高效。4、坚持安全第一的原则，严格按照铁道部、路局及建指相关文件对营业线施工的要求，确保施工时营

7、业线交通运输、行车、人身及设备的安全。1.3施工项目基本情况渔金村村道平改立框架位于北仑联络线K155+555.1处，与既有北仑联络线正交，框架施工里程位于北仑联络线K155+551.55～K155+558.65之间，影响范围北仑联络线里程K155+501～K155+608，渔金村村道为既有道路，道路宽3.3m单车道，为村庄村民出行而设。渔金村村道平改立为（1-6m）框架下穿既有北仑联络线，净高4.5m，框架长8.5m，框架两端各接6mU型槽，宽度与主体框架一致。框架采用预制顶进施工，U型槽采用现浇施工。框架净宽6m，净高4.5m，顶板厚0.55

8、m，边墙厚0.55m，底板厚0.55m；地基采用D80高压旋喷桩处理，桩长38.5m，间距按1.2m网络布置。主要建筑材料C40混凝土：