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时间:2018-07-20
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1、四川路桥建设集团有限公司施工作业技术交底施工作业前技术交底及安全要求记录表记录代号:SRBG-JXZTQ-JQJ-01使用代号:总承包单位:四川公路桥梁建设集团有限公司年月日工程项目名称京新高速集呼一标转体桥施工处建设单位分项工程名称工区负责人分项工程负责人技术交底人员姓名职务或职称接受交底部门(或主要负责人姓名)安全员姓名施工作业主要内容:T梁安装、架桥机操作一、吊装工作要点及注意事项1、拼装a.架桥机拼装时首先根据现场情况确定拼装方案;b.拼装前确定桥梁的曲线及纵横坡、有无斜交角,当有斜交角是前支腿、中支腿、前后横梁及天车必须按照斜角度拼装;c.每个部位能上的螺栓必须上
2、紧,销轴必须插上开口销;d.拼装完成运行机构都运行一遍看是否顺畅。2、架梁前a.在架梁前中支反托必须用螺栓压板锚固,同时反托轮箱必须用木楔塞紧,防止架桥机在喂梁、纵横移时滑移b.检查前支腿千斤顶是否回油,让支腿销轴受力c.将将架桥机停在运梁轨道中心,确保提梁时两侧主梁受力均匀d.轨道铺设尽量靠近中支腿e.架桥机前中支腿中心线与桥梁中心线保持一致,当不一致是可进行调节,前支腿制动、中支腿向偏移反方向运动;或者中支腿制动、前支腿向偏移反方向运动,多次调节可调平3、架梁a.运梁平车用底中速喂梁,前运梁车尽量靠近中支腿b.前后天车每次提梁前,钢丝绳重新盘一次绳c.将后支腿支起,前天
3、车提梁时,每次试一下刹车,防止制动器有故障,出现意外第5页共5页四川路桥建设集团有限公司施工作业技术交底a.后运梁车与前天车同步运行时,可能会有一定的速度差,随时观察后运梁车与前天车的运行情况,当出现前天车钢丝绳有前后倾斜时,随时停车调整后再运行b.两天车提梁运行时,注意两天车速度同步,有差异时随时进行调整,并且注意观察有无肯轨现象c.运梁到位后,将后支腿提起,横移大车到位,总横移小车落梁就位d.架边梁时,注意轮箱尽量少出梁,中前轮箱往里收了一部分,可保证边梁一次到位4、过孔a.前支千斤顶收到最顶时用销轴或者倒链将前支腿锁定,防止过孔时间过长是千斤顶回顶b.过孔前调整架桥机
4、中心与桥梁中心平行,防止过孔后架边梁困难c.过孔过程中有专职人员守护在中支轮箱两侧,停机时随时有木楔将轮箱塞紧二、安全技术内容1.坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责,并达到如下要求:1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺,轨距正确。轨道街头不得有错台、错牙、道床无沉陷。2)检查门吊各个部位,特别是卷扬机、多门定动滑车和钢丝绳有无损坏,确保安全后方可使用。3)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐,不得
5、有互压乱现象。4)起吊梁片时,当梁体吊离支承面10-20cm时,应暂停起吊,对门机和吊具各重要受力部位及关键处进行检查,确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30cm。5)指挥两台门机共同起吊梁时,应由有经验的吊装工负责指挥,两台门机需要同步进行,操作人员必须听从指挥人员指令。6)T梁移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重心与平车纵向中心线相重合,偏差不得超过20mm。第5页共5页四川路桥建设集团有限公司施工作业技术交底7)运梁过程中,道路应密实、稳固、平整,梁体在炮车上应支撑牢固,炮车前后应有专人指挥,并明确停车信
6、号,如出现支撑松动或其它危险情况,应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)。8)在大坡道上停车、对位、架梁时,应设置制动失灵的保险设施,并有防止车辆脱钩的措施。3.架梁前必须检查落实如下工作:1)应对架桥机的行走、液压、提升、制动系统和电器设施进行全面检查,符合要求后方可使用。2)横向轨道应有足够的强度和稳定性,轨距、水平良好,且安装限位器。3)前支腿必须垂直安放。4)架桥机必须做好接地保护,接地电阻不大于4欧姆。5)架桥人员高空作业处均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。4.架桥施工有关要求:1)参加架桥工作的人员,均应符合高处作业健康规定的要求,并持证上岗。2)
7、架桥设施均应执行定期保养和检修制度。3)进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时,下方应设专人防护,防止砸伤人员。4)架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留,遇有道路要进行临时封锁防护。5)大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。6)夜间架梁必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。7)梁片纵移时,前后要设专人指挥。前吊梁平车与送梁车要同步行走。横移时,尽量使梁片贴近桥墩台横移,移梁不得过快,松钩前必须将梁体正位并打好支撑,保证梁体稳定。边梁就位后,除在梁端进行支撑外,还需用倒链在梁顶部向内斜拉
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