摩擦片式自锁差速器设计

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1、太原理工大学现代科技学院论文摩擦片式自锁差速器设计摘要普通差速器以无法满足人们的需求，越来越多的汽车加装了摩擦片式，设计一种摩擦片式差速器，它是利用摩擦元件相对转动所产生的摩擦力矩来实现左右半轴转矩的重新分配，从而达到防滑的目的，其防滑反应迅速。针对重庆长安SC1010车型进行设计，为其新增设压力环，使得产生的摩擦片式摩擦力矩会随传递转矩的增大而增大，并在压力环上开设v型槽，与行星齿轮轴端部的v型斜面相配合，用来实现对摩擦元件的压紧，提高了差速器使用寿命；在摩擦元件和差速器壳之间采用碟形弹簧作为常作用弹性元件，这是由于其轴向尺寸小，具有良好的弹性变

2、性的特性。在满足锁紧系数的情况下具有结构尺寸较小，零件数量少，易于实现电控，给厂家的制造和后续开发提供了方便。关键词　汽车；摩擦片式；差速器-II-太原理工大学现代科技学院论文RectangularCoordinateHydraulicControlDesignoftheManipulatorAbstractOrdinarydifferentialcannotsatisfythepeople'sdemand,moreandmorecarsaddedfrictiondisc,africtionplatetypedifferentialdesign,i

3、tisredistributionofthefrictionmomentfrictionelementusingarelativerotationisgeneratedtoachieveabouthalfshafttorque,slipsoastoachievethepurpose,theslipresponsequickly.ForChongqingChanganSC1010modelsfordesignandthenewpressurering,sothatitincreaseswiththeincreaseoftorquetransmissi

4、onfrictiondiscfrictiontorque,andopeningofVgrooveonthepressurering,andplanetarygearshaftendVtypeinclinedsurfaceswith,torealizethecompressionoffrictionalelementandimprovethedifferentialservicelife;inbetweenthefrictionelementandthedifferentialcasethedishspringasoftentheroleofelas

5、ticelement.Thisisduetotheaxialsizeissmall,withthecharacteristicsofgoodelasticdeformation.Inthecaseofmeetingthelockingcoefficient,thestructurehastheadvantagesofsmallsize,fewparts,easytorealizeelectroniccontrol,andconvenientmanufactureandsubsequentdevelopment.KeywordsAutomobile;

6、Frictionplate;Differentialmechanism不要删除行尾的分节符，此行不会被打印-II-太原理工大学现代科技学院论文目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1设计的目的和意义11.2差速器研究现状11.3摩擦片式的发展现状21.4摩擦片式的研究发展31.4.1转矩感应式摩擦片式31.4.2转速感应式摩擦片式31.4.3主动控制式摩擦片式31.5本文的原始数据3第2章差速器的设计要求及选型分析52.1差速器的分类和原理52.1.1差速器的分类52.2差速器设计要求62.2.1差速器理论设计计算主要技术指标62.2.2差

7、速器实际生产加工主要技术指标7第3章主要零部件分析113.1压力环113.2摩擦元件123.3蝶形弹簧143.4行星齿轮轴163.5行星齿轮与半轴齿轮173.64.6差速器壳173.7锁紧系数及其计算18第4章摩擦片式差速器设计计算204.1摩擦片当量摩擦半径和预紧力矩的分析计算204.1.1摩擦片当量摩擦半径的分析计算204.1.2预紧力矩214.2确定摩擦元件结构参数21-IV-太原理工大学现代科技学院论文4.2.1摩擦元件内外径214.2.2单侧摩擦元件的摩擦面数214.2.3摩擦元件厚度214.2.4摩擦元件材料224.3确定压力环v型槽楔

8、角和压力环作用当量半径224.4确定碟型弹簧的结构参数224.4.1碟型弹簧的内外径224.4.2碟型弹簧的厚度224.4