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1、★精品文档★云南省公路货运信息平台建设探讨本文首先指出了云南省公路运输行业目前存在的主要问题,接着分析了利用计算机和网络信息技术建立货运信息平台的意义,最后给出了一个供参考的商业运作模式并对该项目运作的前景进行了预测和展望。 云南省公路网络发达,货物运输主要采取公路运输方式,但道路运输生产方式比较落后,行业运输组织程度低,运输效率和服务水平不高等矛盾较为突出。尤其是近两年,随着国际油价连创新高,公路货运成本不断增加,云南省公路运输业面临着前所未有的严峻形势。交通部门早已有建立货运平台的对策建议,旨在借助于计算机和网络信息技术,加快货运信息网络建设,建立起全省灵活发达的公路货运网络
2、信息系统,为车主提供配载信息,提高货运回程利用率,避免车辆空驶对流造成社会资源的浪费,为货主创造在更大范围内选择运力的条件。 1云南省公路运输的行业现状 货运信息不畅 在道路货物运输过程中,由于运力信息与货源信息严重分离,信息不畅,货物承托双方之间缺乏有效的、相互对接与沟通的中介手段,导致车辆回程空驶现象严重,运输成本高、效率低,造成社会资源的巨大浪费。 缺乏安全保障 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创8/8★精品文档★ 在车主和货主之间,由于没有统一的费用收取标准和可靠的信誉关系,在运输中因吨位、运程的争议和因货物丢失、破损等引起的纠纷层
3、出不穷。货主面对众多车主,由于无法对承运人身份进行有效的识别,因而不能有效选择优质、优价、可靠的承运人,造成社会上一些不法分子借机进行欺诈活动,“崩货”现象时有发生,败坏了运输行业的形象,给货主造成了巨大的损失。 市场发育不成熟,没有实现规模化和集约化 总体上,分散经营是当前公路运输业的主要特征。公路货运存在单、小、散、弱的先天不足,缺乏规模优势,科技含量低、市场准入门槛低。即:公路货运存在产品同质化,车型单一化,服务简单化,缺乏先进的技术手段,运输管理组织水平低下。由于市场组织程度差,各项法规不健全以及运力过于分散,经营规模过小,停驶、相向空驶车辆增加,存在极大的资金和能
4、源浪费。规模小、运价低、服务差、利润少,无法发挥规模效益,限制了公路货运业的再生产。 市场行为不规范,货运市场无序竞争,矛盾突出 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创8/8★精品文档★ 目前云南省生产的产品整体上还处于低附加值、初级发展阶段。以价格竞争为主要手段的广大货主对运输服务提出了低标准要求。在货运是买方市场的前提下,货运的相关信息不对称,中介机构和货主处于主动地位。中介机构和货主在利益的驱动下,往往会对车主提出超配载等不合理要求。同时,由于货运信息化水平和组织化程度不高,信息网络建设滞后,运输网络不发达,车辆回程率不高,运输成本居高不下;加之地方
5、保护主义的存在,导致被动超载和互相压价,造成市场过度和无序竞争。这些都有悖于市场经济公开、公平、公正、有序的竞争原则。 2货运信息平台建设的意义 提高社会效益的需要 由于货运信息交易系统采用开放型、实时性操作,可随时为货主和车主提供信息服务。 通过该社会性的信息交流平台,为货主提供在更大范围内选择运力的条件,为车主提供广纳货源的机会,吸引越来越多的货主、车主和代理商参与货源、运力信息的交易,在更大范围内实现信息共享,增大货源和运力匹配的成功率,提高运输效率,降低运输成本,使整个行业整体科技水平和企业经营效益得以提高,进一步优化行业资源的配置。 规范道路运输市场的需
6、要 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创8/8★精品文档★ 培育和发展开放、竞争、有序的道路运输市场,是社会主义市场经济发展的必然趋势。形成网络化的货运信息交易系统,可以不受地域局限实现全省范围内的运力和货源信息共享,能够为不同经济成份、不同隶属关系、不同地域的车主服务,这将在很大程度上促进统一、开放的道路货运市场的形成。车主与货主通过货运信息交易系统进行公开、公平的交易,有助于公路货运市场的有形化,克服目前普遍存在的地下交易造成的种种弊端,货主可在很大范围内择优选择运力,车主通过公平竞争获取货源,这正是竞争有序的道路运输市场的意义所在。各级交通主管部门可以
7、利用该系统,了解货运行情,把握货源的数量、时间、流向、运力结构、运价的形成等发展规律,便于制定科学有效的行业管理政策。所以,公路货运信息交易系统的应用是规范公路运输市场的有效途径之一。 整合社会资源的需要 货运信息服务中心通过组织社会上的闲散车辆以及与运输企业合作的方式,可以开展大宗货物的运输业务,还可以根据货源的运量、结构等特点,采用企业专运、合同运输、组织配载等不同的运输方式,积极拓宽经营渠道,鼓励发展快速、特种运输,适应不同市场的要求。同时其他相关的装卸
