滨水地区城市设计以郑州银河湾设计项目评价为例

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1、滨水地区城市设计---------------以郑州银河湾设计项目评价为例滨水地区城市设计一．滨水地区的概念滨水地区（Waterfront）是城市中一个特定的空间地段，指“与河流、湖泊，海洋毗邻的土地或建筑；城镇邻近水体的部分。”它既是陆的边沿，也是水的边缘。空间范围包括200～300m的水域空间及与之相邻的城市陆域空间，其对人的诱致距离为1～2km，相当于步行15～30分钟的距离范围。按其在城市中的功能及其与城市关系来看，有旧工业区改建的滨水区、与居住区相连的滨水区、与市中心相连的多功能滨水区、旅游休憩的滨水区、新开发的滨水区、生态保护的滨水区等。二．设计重点景观环

2、境：改善滨水地带环境，提升景观品质，创造更吸引人的城市环境面貌以为城市的各项功能服务。土地利用：大多数城市滨水地区位于城市的中心区域或重点区域，其与整个城市的的功能布局、交通组织等关系密切，不能单独考虑，需要从整个城市的层面整体研究把握；有意义的城市场所离不开丰富的活动，滨水地区的“人气”极为重要，其土地利用上不宜功能单一，应力求综合性和多元化，满足不同的需要，尤其是应当考虑“三产”的要求；充足的绿地，由于其位置的特殊性，滨水地区的绿化数量、品质均应当高于其他城市普通地区。空间形态：一般来说，滨水地区应当突出水面开敞的空间形态特点，避免大量的、高密度的开发压迫滨水地区

3、；在实体形态上宜做跌落处理，越靠近滨水地区尺度越近人，垂直于滨水地区体现空间层次。建筑控制：建筑体量的控制，包括面宽限制、高度限制等。交通组织：人车分流，优化步行环境，过境交通外移和公交优先。下面以郑州银河湾设计为案例，进行分析评价。一．与上一层次规划的衔接控制性详细规划是对城市总体规划的深化、量化，是以城市总体规划作为主要依据的。因此规划中应使总体规划的战略意图得以贯彻，处理好用地性质、人口分布、道路系统、交通组织、绿化系统、工程管线等内容的衔接。在银河湾这个滨水地区城市设计，并没有涉及到上一层次的规划，仅从区位和前景方面进行了相关分析。二．用地布局城市设计要将用地

4、分到小类，因此各类用地的合理安排，定性定量是非常重要的。上图是项目中对现状用地进行的详细分析，有利于对规划用地的定性和定量进行指导。在银河湾这个项目中，规划最大潜能的开发土地的利用价值，追求：“以人为本”和经济效益相结合。三．功能分区银河湾滨水规划设计的规划结构为“一廊一带七区”。一廊为东风渠景观廊道，一带为银河湾餐饮休闲带，七区即三个公建功能区，两个高档居住功能区，两个教育功能区。较好地进行了功能分区，体现了现状与规划相结合。四．交通组织地块内外交通应顺畅便捷，机动车、非机动车应有序组织，停车场出入口合理布局，方便生活，促进城市发展，有机联系。银河湾滨水地区的交通设

5、计从区域交通设计，交通流量分析，交通道路系统设计，交通流线组织以及停车系统，步行系统各方面进行规划设计。这样的交通设计既减少了交通压力，又给滨河地区制造了一个安全舒适的休闲环境，近远期规划相结合，符合城市建设的开发顺序。五．配套设施包括生活服务设施、市政公用设施、交通设施等，避免由于开发商不关注公共配套设施建设而带来的一系列社会问题。在绿化休闲带内适当增加小型售卖亭、休息座椅、公厕、垃圾箱等设施，提供便民的人性化设施。六．建筑空间布局规划要处理好基地与其他地区的设计关系，在城市景观、内外部空间等方面有机结合，融为一体；处理好基地本身的整体空间布局关系，做到结构清晰，主

6、次有序，高低错落；处理好细部与小尺度的外部空间。该项目的建筑空间布局以营造宜人的开敞空间为主要目标，紧凑不紧张。利于人们在此休闲，交流。七．绿地及景观规划布局绿化作为生命的象征，其在城市中所起的作用，已经被越来越多的人所关注。在规划的不同层次都应充分利用基地的自然地形条件、原有河流系进行绿地系统建设，充分发挥绿地的作用，突出地方及基地特色。上图为该项目的绿地系统规划设计，将东风渠绿化带通过城市道路将东风渠绿化带通过城市道路、跨河人行桥以及绿化带和地块之间的架空平台将沿河绿化有机地引入地块，使之相互交融，形成完整的绿化体系。上图为该项目景观规划设计，整体的景观界面沿东风

7、渠景观带展开，沿线根据不同的开发条件设计多种类型的景观节点，如标志性建筑节点、公共空间节点、观景平台节点等，形成一条丰富、连续的景观序列带。八．控制指标控制指标包括两个部分：规定性指标和指导性指标。体现了土地使用性质及其兼容范围的控制、土地使用强度的控制、道路交通及其设施的控制、工程管线及其设施的控制、城市特点及环境景观的控制和经济估算。银河湾滨水设计的项目中没有将各地块的经济技术指标列出，是一个缺点。因此，该项目是一个可操作性强，能够成为城市最精致、最富有活力的地区，是城市未来最吸引人的旅游景点之一。