国内外三维设计软件对比

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1、三维软件对比目前国内外的三维设计软件主要有来自美国PTC公司的高端ProE,美国UGS公司的高端UG和中端Solidedge,法国Dassault公司的高端CATIA和中端Solidworks,以及Autodesk公司的Inventor。同时,这两年国内院校开发的北航海尔CAXA在低端市场也占有一定份额。根据调研结果,下面将这几个软件从公司背景到产品功能做个系统的比较,便于最终决策。公司、软件背景PTC:美国公司,有三维设计软件ProE和产品数据管理软件Windchill,以一体化的产品解决方案而著称业界。从三维设计、

2、分析、仿真优化、数控加工、布线系统到产品数据管理等各方面都有相应模块,产品覆盖企业设计管理全流程。它的销售方式是根据企业不同阶段、不同层次的需求,购买相应的模块,逐步扩充形成完整的产品研发系统,保证了企业在CADCAECAMPLM方面有统一的数据平台。PTC公司成立于1989年,是目前三大设计软件公司最年轻的,拥有最先进的技术,公司名称为参数技术公司,在美国Nasdaq上市,其ProE软件以参数化、全相关、实体特征设计文明,在通用机械设计行业占据领先地位。典型用户:卡特匹勒、John-Deer、小松、现代重工、北起、徐

3、工、宣工、柳工、厦工等。销售模式:直销渠道,在中国有6家办事处,215名员工,800免费售后服务热线中心(中国热线中心22个技术支持)。UGS:美国公司,有高端三维设计软件UG和产品数据管理软件TeamCenter,近年来先后收购了三维绘图软件Solidedge和高端设计软件I-DEAS。它的销售方式是根据客户的资金情况向客户推荐中低端的Solidedge和高端的UG(I-DEAS基本上已经不销售,逐步转变为UGNX)。因UG和Solidedge及I-DEAS属于不同公司开发的产品,所以数据并不兼容,往往出现客户重复投

4、资的现象。UGS是被三个完全不懂IT的投资公司所收购,股东的不断变换使UGS这两年一直处于负债经营的状况。UGII软件前身来源于美国麦道飞机公司,70年代初麦道飞机公司开发UGII软件的目的是为了解决其复杂的加工问题,后来UG脱离麦道公司独立出来,逐渐开发完善其软件的设计部分,因此UG软件在数控加工市场具有良好的口碑,占有大量的市场,尤其在高端多轴精密加工市场占有领先地位,但其设计软件市场占有率不高,UG本身没有良好的分析工具,因此其分析功能主要是借用第三方软件,目前以美国公司的Nastran为主。典型用户:东方汽轮机

5、(高精尖发电机螺旋桨叶片加工)销售模式:直销渠道,在中国有5家办事处,200名员工,简单800免费售后服务热线中心(中国热线中心2个技术支持)。Dassault:法国公司,有高端设计软件CATIA和产品数据管理软件SmartTeam,93年把中端软件Solidworks并入旗下。虽然CATIA和Solidworks同属一个公司,但他们之间没任何的关联,采用完全不同的销售模式,CATIA软件由Dassault公司及其各地办事处管理销售和售后服务,Solidworks完全由各地代理商经销和服务,Dassault公司本身不关

6、心任何Solidworks的业务。来自Dassault公司2005年财政年报,其中Solidworks的销售收入只占公司整体收入的15%左右,这与Solidworks的本身历史背景有关,在Solidworks被Dassault公司收购以前,其在中端市场的定位和UG公司的高端UGII软件并不冲突,因此Solidworks的内核是租用UG的Parasolid,他们与UG签订了15年的租用合同期,到2008年到期,后续UG公司收购中端软件Solidedge,此产品直接和Solidworks竞争,租用合同到期后,UG公司是否会

7、继续把内核租给Solidworks,没人清楚。为此,Dassault在CATIA的基础上,开发了P1,P2,P3三个平台软件,其中P1平台价格、功能与Solidworks完全相似,主要是为未来代替Solidworks来占有中小型市场做简单产品设计做准备。Solidworks软件没有有限元分析及数控加工解决方案,目前在国内以集成Cosmos公司的软件来补充。高端设计软件CATIA,分为P1,P2,P3三个平台,其中P1平台功能、价格和Solidworks类似,P2,P3平台属于高端软件,具有非常优秀的曲面设计、航空钣金件

8、功能,客户80%来源于航空系统和汽车主机厂,在航空机身设计和汽车车身设计占绝对主导地位,但由于软件不善长实体零件、参数化设计,在通用机械行业客户群不多。典型用户:沈飞、成飞、西飞等销售模式(CATIA):直销渠道,在中国有2家办事处,50名员工,无800免费售后服务热线中心。销售模式(Solidworks):渠道,在中国有1家办事

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