提速道岔控制电路介绍

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1、提速道岔控制电路介绍一、        提速道岔DCJ/FCJ、SFJ的作用TYJL-II和TYJL-ADX铁科研的计算机联锁办理方式为：按压总定或总反按钮→再按要操动的道岔名称，（由计算机驱动DCJ↑或FCJ↑，检查道岔操动需要的必须条件SFJ↑，相应道岔区段DGJ↑）→沟通总的1DQJ的励磁由、2DQJ转极→尖1的1DQJ↑、2DQJ转极→尖2的1DQJ↑、2DQJ转极，沟通室外尖1、尖2电机的启动电路。只要条件具备，DCJ/FCJ、SFJ在铁科研的计算机联锁中是最多驱动30秒，但当道岔到位表示出来后就停止驱动DCJ/FCJ、SFJ。但DCJ/F

2、CJ、YCJ在通号公司K5B计算机联锁中励磁时间分别为：普通道岔4秒，九机单动道岔8秒，双动九机道岔为16秒。二、      DBQ和BHJ的作用原来我们的每台提速道岔的1DQJF、1DQJ的自闭电路接入了一个停止继电器TJ（两机牵引用13S和三机及以上用30S两种时间继电器），用于当道岔因故没有到位或表示没有出来后在规定时间内切断电机启动电路，现在是使用断相保护器DBQ（断相和带延时切断功能一体）。原理是：1）由于道岔平时不动作，所以断相保护器的3个变压器输入线圈无电流通过，桥式整流堆也无直流输出，故BHJ平常处于落下状态。2）当道岔动作时，如果三

3、相负载工作正常，则3个变压器的输入线圈中有电流通过，在变压器的II次侧得到感应电压后，串联叠加送至桥式整流堆的交流输入端，经桥式整流后，得到直流电源，在1、4输出24V直流使BHJ励磁吸起。3）当发生断相时，这一相的变压器I次侧相当于开路，其阻抗为无穷大，而另两相电源由于三相中缺少了一相，故负载电流将变小，相位也发生了变化，与其对应的变压器II次侧的感应电压的幅值及相位也发生了变化，使3个变压器II次侧串联叠加输出电压基本趋于零，故桥式整流堆的直流输出电压也为零，使BHJ落下。电路中各个电容的作用主要是滤去高次谐波。当电机到位后，反位启动状态时由于1

4、1~12、13~14接点断开（定位启动状态时由于41~42、43~44接点断开），没有负载断相保护器DBQ停止输出，BHJ↓；当道岔因其他原因没有到位或卡阻时，在经过13S或30S后，在整流堆中另外加的时间控制电路使直流停止输出，使BHJ↓，断相保护器DBQ停止输出切断三相电源输出。如图所示：三、总保护继电器ZBHJ和切断继电器QDJ的作用ZBHJ和QDJ每组道岔的尖轨和芯轨各设一个，ZBHJ原理是保证尖轨的两台电机全部动作，当因故莫台电机不工作时，切断其他电机的动作电源，保护电机和尖轨的状态。当尖轨两台电机全部动作后，通过每台BHJ↑的第五组前接点

5、构通使尖ZBHJ↑，由每台BHJ↑的第七组前接点和本身第一组前接点构通自闭电路。QDJ↑平时通过每台BHJ↓的第四组后接点和SJ↑第三组前接点构通。在电机启动后通过尖ZBHJ↑的第四组前接点和本身第七组前接点构通自闭电路。ZBHJ↑第六组前接点和SJ↑第三组前接点构通保证QDJ↑可靠励磁，并且本身用阻容元件进行缓放。 3）和普通的ZD6系列道岔表示电路异同点相同点：（1）都有独立的电源；（2）都是半波整流电路；（3）表示继电器都使用偏极继电器。不同点：1）S700K提速道岔每台电机一个分表示，多台再构成总表示；普通道岔是室外串联构通总表示。提速道岔（

6、S700K、ZDJ-9）表示电路检查电机线圈是否断线；（ZD-6）的表示电路不检查电机线圈是否断线；2）提速道岔（S700K、ZDJ-9）表示电路整流元件与表示继电器是并联关系；（ZD-6）的表示电路整流元件与表示继电器是串联关系，提速道岔（S700K、ZDJ-9）表示电路整流二极管耐压500V比（ZD-6）的表示电路整流二极管耐压300V要求高。3）S700K的DBJ/FBJ可靠励磁是运用交流电正半周励磁负半周感抗原理，普通道岔是正半波二极管整流，负半波靠电容缓放。故障案例：4月16日2时27分，123#道岔定位调反位无表示，经微机监测回放显示是1

7、23#J2反位表示回不来，调阅123#J2电流曲线如下：分析电流曲线可以看出，道岔到位后，微机监测依旧在采集道岔动作电流，根据微机监测采集电流曲线的原理可知，1DQJ在道岔到位切断动作电路后依旧保持在吸起状态。在调动道岔试验时发现，室外道岔到位后，电机已经停止转动，BHJ依旧保持在吸起状态（该站采用的保护器为TJ和BHQ一体化的产品取消了TJ），不能切断1DQJ、1DQJF的自闭电路，从而不能构通反位表示电路，经判断为123#J2的DBQ故障，为进一步证明是该DBQ的引起的故障，把123#J2的DBQ和123#J3的DBQ互换试验，曲线如下：123#

8、J3反位无表示。更换DBQ后，道岔调动正常，123#表示恢复。4月20日5时37分，123#道岔定反位无表示