标准化手册(隧道部分)

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1、35隧道施工工法本工法结合国道连——霍高速公路赛里木湖至果子沟口段建设项目编写，本项目共设计四座隧道，其中赛里木湖隧道和将军沟隧道均为长隧道。在新疆公路建设史上是第一次出现这样集中的隧道群，总的来看，本项目的隧道工程地质和水文地质条件都比较复杂，各有特点。因赛里木湖隧道地质条件较为复杂，设计结构形式多样，又是全线第一长隧，因此本工法以赛里木湖隧道为主，并融合其他各隧道的特点来编写，其他建设项目可参照执行。1赛果项目概述项目地跨新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州(简称“博州”，州府所在地：博乐市)和伊犁哈萨克自治州(简称“伊犁”，州府所在地：伊宁市)，其中有

2、赛里木湖和果子沟两处国家4A级风景区。项目距离新疆自治区首府乌鲁木齐市约580km，距离伊宁市约116km。紧临既有G312线，总得来说，交通比较便利。工程所在地位于北天山西段，区内海拨高度在2000～3500米之间。伊犁河谷地区属于温带内陆干旱山地气候，受大西洋水汽影响较大，总的气候特征是四季分明，春夏季多雨湿润，日照充足，冬季漫长，日温差较大。无霜期平均为165天，最大降水置7_500mm，最大积雪厚度150cm，最大季节冻土深度170em。年平均气温3．O℃～4．O℃，最冷月(一月)平均气温一14。C2兰右，最热月(七月)平均气温13％2蔓右。果子沟

3、内的气候受地形和海拨高度影响，形成一个较为独特的气候区，周边40km范围内没有常住居民，没有系统的气象资料，施工期间气象统计资料显示，工地年降水量比伊犁河谷内高一至两倍，平均气温比伊犁河谷地区低8～15％，最热的七月平均气温在8℃左右。每年春季下最后一场雪的时间在5月中旬左右，而9月中下旬就会下入冬第一场大雪。一年的黄金施工季节为仅5～9月份。赛果项目共设计四座隧道，分别是赛里木湖隧道、捷尔得萨依隧道、将军沟隧道、桦木沟隧道和藏营沟隧道，总长度4545m(折合单洞长8778m)，其中赛里木湖和将军沟隧道为长隧道，捷尔得萨依隧道为中隧道，桦木沟隧道和藏营沟隧

4、道为短隧道。赛里木湖隧道长1827m，为全线最长隧道。综合来看，四座隧道工程地质条件复杂：四座隧道最大埋深350m，多数地段埋深在100m以下，实际开挖情况表明Ⅳ、v围岩比重超过60％。赛里木湖隧道、将军沟隧道和捷尔得萨依隧道均穿越多条断层破碎带，赛里木湖大部分地段低于赛里木湖水面，地下水丰富。施工环境恶劣：工程所在地气候严寒，一年的有效施工时间仅六个月左右。施工全部采用白发电，对于高能耗的隧道施工而言是个沉重的负担，机械使用效率非常低。2质量控制标准2．1技术规范要求2．1．1明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0．3m，其两侧回填的土面高差不得

5、大于0．5m。回填至拱顶齐平后，应立即分层满铺填筑至要求高度。2．1．2应尽量减少超挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值规定见《表2一l—l允许超挖值表》。表2—1—1允许超挖值┏━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┓┃＼≥≮：┃硬岩，一般相┃中硬岩、软岩相┃破碎松散岩石及土质，相当于┃┃开挖＼＼┃当于Ⅵ类围岩┃当于V～Ⅲ类┃ⅡI类围岩(一般不需要爆破┃┃部位＼┃┃围岩┃开挖)┃┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫┃┃平均10┃平均15┃平均10┃┃拱部┃

6、┃┃┃┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫┃┃平均20┃平均25┃平均15┃┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫┃边墙、仰拱、隧底┃平均10┃平均10┃平均10┃┗━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━┛注：①硬岩是指岩石抗压极限强度Rb>60MPa，中硬岩Rh=30～60MPa，软岩Rb<30MPa。②最大超挖值指最大超挖处至设计开挖轮廓切线的垂直距离。③表列值不包括测量贯通误差、施工误差。2．1．3爆破开挖一次进尺应根据

7、围岩条件确定。开挖软弱围岩时，应控制在1～2m之内；开挖坚硬完整围岩时，应根据周边炮眼的外插角及允许超挖量确定。硬岩隧道全断面开挖，眼深为3～3．5m的深眼爆破时，单位体积岩石的耗药量可取0．9～1．6kg／m3；采取半断面或台阶法开挖，眼深为1．0～3．Om的浅眼爆破时，单位耗药量可取0．6～0．9kg／m3。周边眼眼距E，周边眼最小抵抗线w，一般E／W=0．85左右。周边眼可采用半管分条不耦合连续装药结构，可不采用导爆索。掏槽一般采用多级楔形掏槽。2．1．4砂浆锚杆钻孔深允许偏差为±50ram。砂浆锚杆可采用药卷锚杆代替，但药卷必须满孔。锚杆尽可能与岩

8、层层面垂直，若产状十分紊乱时，锚杆尽可能径向施作。2．1．5砂浆锚