船用螺旋桨的测量与修理

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1、青岛远洋船员职业学院毕业设计论文青岛远洋船员学院毕业设计论文题目船用螺旋桨的测量与修理作者范振涛完成日期2012年6月28日设计单位青岛远洋船员职业学院指导教师郑振豪专业船舶工程技术（船体方向）通过答辩日期年月日15青岛远洋船员职业学院毕业设计论文船用螺旋桨的测量与修理摘要：船舶推进由最初的人力、风力、明轮发展到今天的螺旋浆，是因为螺旋浆效率高，制造业并不复杂。螺旋桨将船舶主机所发出的功率转变为推动船舶运动的推力，因此螺旋桨的修理和装配质量直接影响到船舶航行性能和安全。本文探讨螺旋桨螺距在不同测量工具

2、、不同工作环境其不同的测量方法和螺旋桨的损伤及其修复方法。这地方格式不对，字都是五号字关键词：螺旋桨修理；螺旋桨；螺距测量标题翻译Abstract：Theshippropulsionisdevelopingfromtheinitialhuman,windandpaddletothepropeller,becauseitsefficiencyandmanufacturingisnotcomplicated.Propellerchangewillbeissuedbythehostshippowertopr

3、omotethethrustofthemovementoftheshippropellerrepairandassemblyqualitydirectlyaffectstheshipsailingperformanceandsafety.Thispaperdiscussesthepropellerpitchindifferentmeasurementtools,differentworkingenvironmentofdifferentmeasurementmethodsandpropellerdam

4、ageanditsrepairmethods.Keywords：Propellerrepairpropellerpitchmeasurement15青岛远洋船员职业学院毕业设计论文目录1选题背景22方案论证23螺旋桨的构造23.1螺旋桨的构造23.2螺旋桨各部分名称24螺旋桨螺距的测量34.1用螺距仪测量螺距44.2用螺距三角板检验螺距64.3用特制测量工具测量螺距74.4在船上就地测量螺距的方法85螺旋桨的修理95.1叶片裂纹的修理95.2叶片变形后的修理105.2.1叶片变形的矫正方法115.2.

5、2校正后检查及消除应力退火处理135.3桨叶边缘的腐蚀和锯齿的修复135.3.1桨叶边缘锯齿与剥蚀的修理原则135.3.2叶片腐蚀和磨损的修理方法145.4叶片局部挖补换新145.4.1叶片挖补程序145.4.2焊补时注意几点155.4.3三种不同材料时的镶补方法155.5钢板焊接螺旋桨的修理166总结17参考文献18致谢1915青岛远洋船员职业学院毕业设计论文1选题背景实习期间，长时间的螺旋桨的修理，使我对螺旋桨的工作原理、工作流程、注意事项、螺旋桨缺陷及其原因有了一定的认识，特别是螺距的测量，体会

6、尤为深刻，而且定期进坞检修是船舶必要的检修，因此在这论述一下螺旋桨的螺距的测量和修理的有关事项。2方案论证本文根据本人在船厂的实习，以定螺距螺旋桨为例，介绍螺旋桨螺距的测量和修理。主要螺旋桨的的原理，应用，操作过程展开论述。3螺旋桨的构造3.1螺旋桨的构造螺旋桨俗称车叶，是由若干片桨叶组成的推进器，如图3-1所示。螺旋桨几何形状的正确性时保证质量的主要因素，其中以螺旋桨直径和螺距尤为重要。图3-1螺旋桨结构示意图图3-1螺旋桨结构示意图3.2螺旋桨各部分名称螺旋桨有桨叶和桨毂构成，如图3-2所示。桨叶

7、又称叶片，固定于桨毂上，是产生推力的部件。桨叶数目通常为2-6叶，普通客货轮的螺旋桨常用3叶或4叶，大吨位大功率的船舶，如油轮常用5-6叶，2叶螺旋桨多用于机帆船或小艇上。螺旋桨各部分名称如下：(1)叶面与叶背由船尾向船首看，所见到的叶片一面称为叶面(又称压力面)，是一个螺旋面;其反面称为叶背(又称吸力面)。(2)导边与随边当主机正转时，叶片上先人水的叶边称为导边，同一叶片上相对应的另一边称为随边。(3)叶根与叶梢桨叶与桨毂相连的地方称叶根，远离桨毂的一端称叶梢。(4)桨毂与毂帽桨毂形如锥形体，起固定

8、桨叶和连接桨轴作用，它不产生推力。为了减小水阻力，在桨毂后端加一整流罩，与桨毂形成一光顺流线形体，称为毂帽。15青岛远洋船员职业学院毕业设计论文图3-2螺旋桨各部分名称(5)梢圆与直径螺旋桨就地旋转时，叶梢的轨迹形成一个圆，称为梢圆。梢圆的直径称为螺旋桨的直径，用D表示，而螺旋桨半径R=D/2。(6)盘面积梢圆的面积称盘面积，用A0表示，A0=πD2/4。(7)右旋桨与左旋桨单桨在正车旋转时，从船尾向船首看，顺时针旋转的螺旋桨为右旋桨;逆时针方向旋转的称