质量培训 城际铁路桥面附属工程施工

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1、中建股份汉孝城际铁路四标项目经理部质量教育培训记录编号:负责部门项目安质环保部主讲人培训对象技术管理人员、班组长地点项目部一楼会议室培训内容：2011年6月9日晚19：00时，由项目安质部组织，项目安质部部长对工程部管理人员、架子队技术人员、劳务队主要技术管理人员进行野猪湖特大桥桥面附属施工质量培训，历时2个小时，主要内容如下：桥面附属工程包括：混凝土遮板、人行道栏杆、电缆槽、电缆槽盖板、伸缩缝、声屏障、综合接地装置，CPⅢ精测网混凝土立柱安装，混凝土防护墙和竖墙混凝土现浇，桥面防水和混凝土保护层施工，接触网支柱基础和下拉锚基础混凝土浇筑及桥牌安装等施工项目。施工线长、量大，项目

2、比较复杂，施工技术要求比较严，观感质量要求高，施工工期较短，工序交叉多。为了做好施工现场的统筹安排和协调工作,理顺施工顺序加快施工进度,确保质量和安全,对桥面附属工程进行质量培训。一、施工技术管理1、防撞墙、竖墙施工⑴施工前的准备工作测量班放线，将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证防撞墙、竖墙的圆顺与线型一致。根据贯通的中线，按防撞墙、竖墙的设计位置，将其内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识。清除防撞墙、竖墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的混凝土。用扳手调整预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。用鼓风机将防撞墙、竖墙基层吹干净，经监理

3、工程师认可后，即可进行钢筋绑扎作业。⑵钢筋加工与绑扎必须使用复检合格的钢筋进行下料加工、绑扎，未经检验或检验不符规定的钢筋不得投入使用。将钢筋按设计图纸要求制作标尺，量好长度后，准确放入切断机内，起动切断机将钢筋切断，切断后的钢筋按不同编号和供料尺寸长短，分开堆放并标识。钢筋末端需做180°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径2.5倍，末端需做90°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径4倍，平直部分按设计要求确定。钢筋弯曲各部分尺寸允许偏差为±10mm，箍筋各部分尺寸允许偏差为±5mm。绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度，然后间隔4m～6m绑扎骨架筋。

4、根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条防撞墙钢筋的线型、高度一致。钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在防撞墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。⑶模板安装待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。模板安装前，先要对模板进行清理、除锈。满涂脱模剂，并安装好泄水孔模具与泄水管。按照已测量放好的基线安装模板，保证防撞墙、竖墙在整座桥范围内线型一致。根据设计标高来调整模板的高度，保证其顶面标高一致，平顺过渡。待模板安装均符合设计要求后，用砂浆把模板底部封堵密实，严防漏浆，同时通过拉杆、顶撑、紧旋器把模板固定牢靠，因混凝土灌筑高度

5、较高，模板侧压力较大，应将模板底部的拉杆（通过泄水孔）拉紧稳固。模板加固完毕后，再用水平仪复核其标高，用锤球校正其垂直度，并用钢卷尺检查其位置。防撞墙每2m设10mm宽断缝，采用三层钢板（3mm+4mm+3mm），接触面之间涂抹黄油，在设计时考虑断缝钢板与防撞墙大块钢模配套加工，既可用作防撞墙两块大钢模之间联接的垫板，又充当了内外两侧模板的拉杆及断缝的形成，确保断缝在横竖两个方向的垂直。⑷混凝土灌注混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续

6、时间为20秒～30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。在灌注混凝土时，混凝土的坍落度不得过大。先灌注一部分素混凝土至防撞墙拐角上口4cm～5cm处，振动后再灌注另一部分，确保不漏振。灌注混凝土的时间间隔不得超过混凝土的初凝时间，否则要按施工缝处理，若灌注过程有中断，则要特别注意上下两层混凝土接茬处的振捣。灌注混凝土过程中，要派专人负责观察模板有无变形、跑模、拉杆有无松动，出现异常情况要立即组织有关人员进行处理。顶面钢筋保护层厚度一般控制在3cm左右。在混凝土灌筑至设计标高后，应将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光、抹面，保证全桥的防撞墙顶面平整、光滑、

7、一致。在防撞墙混凝土灌筑完毕4小时～5小时后，应立即进行断缝钢板的抽拔，抽拔时间要灵活掌握好，抽拔过早易破坏防撞墙混凝土，过晚则待混凝土完全凝固增加了抽拔难度。抽拔断缝钢板时向上的拉力与断缝竖向重合，以防损坏混凝土边角或引起钢板变形及增大抽拔力。断缝形成后采用油毛毡填塞，在该处防撞墙下端设泄水孔并在泄水孔周围涂防水涂料，将电缆槽内顺坡过渡到防撞墙内侧。混凝土灌筑完毕后，及时覆盖，待凝固后加强洒水养护。拆模时严禁对防撞墙、竖墙混凝土造成硬伤、掉角或引起模板变形，模板拆除后要及时对竖