水泥稳定卵石土底基层方案

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1、中交建设工程公司三峡机场进场道路改扩建工程路面工程项目部水泥稳定砂砾土底基层施工方案三峡机场进场道路改扩建路面工程水泥稳定卵石土底基层施工方案一施工准备1、检验紧前工序与测量放样工作2、原材料检验工作3、机械设备计划4、劳务队伍安排5、现场交通组织安排二工艺流程三施工方法四质量检测要求及施工控制要点8中交建设工程公司三峡机场进场道路改扩建工程路面工程项目部水泥稳定砂砾土底基层施工方案一、施工准备1、检验紧前工序交工质量、本工序测量放样在复核工程控制桩后接下来要对已交工的路基进行测量复核。重点检查路基的压实状态、纵横断面和平整度。压实状态由12吨以上压路机碾压并观察有

2、无弹簧现象，及时标示有弹簧现象的范围，进行挖换处理。对工程控制桩的复测、加密及保护。用全站仪、水准仪对固定线路的主要控制点予以复测。当线路的主要桩在施工中有被挖掉可能时，应视当地的地形条件和地质情况作好保护桩并保存记录。加设临时水准点选在稳定坚实的地物上，并以红色油漆作标志。本工序测量放样：沿路中线布桩和路二边线布桩，边线桩布在摊铺线外0.2米处，桩间距10米。布桩后放样摊铺高程，在桩上作红色标记。2、原材料检验工作砂砾土选自工程附近的料场，依据《公路路面基层施工技术规范》TJT034-2000进行质量检验，主要检测砂砾土的级配组成和塑性指数，砂砾石的压碎值。依据设

3、计图要求水泥稳定砂砾土混合料级配应符合下表要求；筛孔31.5199.54.752.360.60.075液限塑限水泥稳定砂砾土通过率93-9874-8949-6229-5218-388-220-7＜28＜9底基层中骨料的压碎值均应小于30%3、机械设备计划8中交建设工程公司三峡机场进场道路改扩建工程路面工程项目部水泥稳定砂砾土底基层施工方案施工设备有8吨载重自卸车15台，PC200反铲挖机1部，TUD900稳定土摊铺机1部，22吨单钢轮振动压路机1部，稳定土拌和机WBZ-300型1套，ZL50装载机1部，养护用洒水车1部。4、劳务队伍安排安排一个辅助摊铺作业队20人，

4、配合机械摊铺水泥稳定卵石土底基层。5、现场交通组织安排施工中每300米为一段。运料车从现有土基运料至摊铺现场。先铺完半幅后摊铺机再从另半幅返回，继续铺另半幅。施工路段封闭交通，仅允许施工车辆通行8中交建设工程公司三峡机场进场道路改扩建工程路面工程项目部水泥稳定砂砾土底基层施工方案二、施工流程测量放样稳定土摊铺机铺料稳定土检验拌和均匀性、含水量、级配稳定碾压（静压）人工修整振动碾压保湿养护检测弯沉、压实度消除离析、边部修整消除离析、修边、平整度检查虚铺厚度检测控制压实遍数消除轮迹工序交工验收注：注意每一过程及其检测，先铺试验段。另外必须注意天气情况变化，防止碾压前遭遇

5、雨水，碾压后注意覆盖防雨和保湿养护。8中交建设工程公司三峡机场进场道路改扩建工程路面工程项目部水泥稳定砂砾土底基层施工方案三、施工方法水泥稳定砂砾土混合料中水泥用量：下基层为4.5%水泥用量，上基层为5.5%水泥用量。集料的最大颗粒径控制在40㎜以下。采用WBZ-300稳定土拌和站拌和，装载机上料制备水泥稳定砂砾土混合料，现场由TUD75摊铺机摊铺。摊铺机的速度控制为1.5米/分钟。基层施工前，对砂砾垫层进行检验，使用22吨以上压路机进行碾压检验和用标准车（轴载10吨）弯沉检测，如有弹簧现象时应挖换处理。保证下承层平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散和软弱地点。凡

6、不符合要求的路段，必须修整至合格，否则不应进行后续施工。制备水泥稳定混合料时应检测混合料含水量，使稳定土含水量稍大于最隹含水量，一般宜为W0+1%～W0+2%压路机碾压时要求同一结构层材料碾压次数尽量相同，一般为6—8遍(路两侧应多压2-3遍)。初压时静压二遍，速度控制在1.5Km／h。复压时振动碾压三至四遍，速度控制在2.5KM／H以内，压至表面无明显轮迹为止。压路机初压后，设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应铲除。并用新拌混合料填补。设一个3—5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，及时消除粗集料窝和粗集料带(铲除粗集料，补以新拌的均匀混合料，或补

7、撒拌匀的水泥细集料混合料，并与粗集料拌和均匀)。最后用22吨振动压路振压密实和静碾打平。8中交建设工程公司三峡机场进场道路改扩建工程路面工程项目部水泥稳定砂砾土底基层施工方案振动碾压后严禁对该结构层进行平整度找补。混合料要求目测无粗细粒料分离现象，按试验段确定的松铺系数，一次性铺到位后进行碾压。横向接缝处理：用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾回填约3m长，其高度应考虑松铺系数