甘肃省通县乡公路工程造价的分析研究

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1、浅谈合理降低甘肃省通县乡公路工程造价石姝珺（作者介绍：石姝珺（1979―），女，助理工程师.电话：13993142358甘肃省交通规划勘察设计院兰州730000）摘要：根据甘肃省县乡公路的特点，结合实际工作经验以及本省经济发展现状，通过造价的分析研究，提出建设前期(设计阶段)降低县乡公路改建项目工程造价的建议。关键词：县乡公路；设计阶段；工程造价；降低中图分类号：U412.36文献标识码：A目前我国经济走上了高速发展的快车道，公路建设事业也得到了迅猛发展，以高速公路为主的干线公路网建设取得了举世瞩目的成就,县乡道路和农村公路的建设也有了长足发展,极大的改变了过去公路在国民经济建设

2、中的地位，加速了整个国民经济和区域经济的发展。今年来，甘肃省的公路建设事业同样发展迅猛，在十一五期间全省将加快发展农村公路，实现全省县乡通四级以上等级公路的目标，农村公路总里程要达到10万公里。众所周知，开发建设需要很大的资金投入，但目前对于甘肃这样一个西北经济欠发达省份，每年对公路建设的资金投入是有限的，这就要求我们在公路建设当中，要充分科学合理利用有限的资金，发挥它的最大经济效益。有效地降低工程造价，不仅能为建设单位和施工企业带来良好的经济效益，同时也可为社会创造显著的效益。另外，控制工程造价的目的，不仅仅在于使项目的投资不超过批准的造价限额，更积极的意义在于合理使用人力、物

3、力、财力以取得最大的投资效益和社会效益[1]。本文将以甘肃省县乡公路施工图设计为出发点．提出在设计阶段降低县乡公路改建项目工程造价的建议。1甘肃省通县乡公路建设现状和存在的问题实施农村公路建设是公路交通工作实践“三个代表”重要思想，落实十六大全面建设小康社会目标的必然要求。根据甘肃省县乡道路所做的调查，路网密度低、低等级公路比例大是县乡道路路网的主要特征。其次是公路建设资金严重不足；发展不平衡，平原地区相对较好，山岭地区较差。因此，加快农村公路建设，能够进一步优化路网结构，完善路网布局，改善落后的公路交通条件,加速了农业产业化和农村城镇化建设,进一步推动落后农业向现代高效农业的发

4、展。所以这是一项关系到当地经济发展的重要工程。但是由于我省是西部一个经济欠发达省份，如此大的面广而且量又大的工程由于受资金的限制，如何合理的降低工程造价就成了非常重要的问题。现对我省农村公路建设存在的问题分析如下：图1各地交通量大小不均衡。从目前全省通县乡公路建设情况看，公路建设标准掌握不够均衡，区域差异较大，有的村庄占地面积大，但人口少，经济总量小，所以出行就少，因此交通量不大但出行距离却很长。调查结果表明，县道混合交通量每昼夜大多介于300～l000辆之间，其中以300-800辆居多。这样就可以用小交通量的设计理念进行路面结构设计以降低造价。图1是甘肃白银某县乡道路的交通组成

5、情况，图中可以看出轻型车辆占了很大比例。综合分析认为，西部县乡道路的交通组成以轻、中型车辆为主，轻、中型车辆在混合交通量中所占的比例大约在82％左右。总体设计和施工水平较低。通县乡公路，一般是县级公路部门负责组织实施，设计和施工水平较低，设计不完善、筑路材料质量不高、施工设备差和施工管理不严，没有采用统一的标准，对于同等级公路比较而言，其费用相差也较大。虽然公路等级低，造价费用低，施工队伍的好坏将直接影响施工能否按期完成，以及工程质量的高低。由于通县乡公路的修建的这些特点，应积极寻求相应的技术对策。公路建设资金严重不足。对于甘肃省这样一个经济欠发达省份，很多地区自然条件十分恶劣，

6、尤其是在山区，修路一般都是靠政府拨款，另一方面，由于信息经济落后投资效益差，没有各种投融资渠道。因此怎样节省投资，做到少花钱，多办事，办好事是—个迫切需要解决的问题。2.合理降低甘肃省县乡公路造价应采用的几点具体措施公路工程造价是指用于公路建设的全部资金。它分别投入在建设项目的筹划阶段、勘测设计阶段、建设实施阶段和验收阶段。有效地控制公路工程造价，就需要在每个阶段都要进行深入细致的研究论证，在各个环节上把好造价关，实行全过程全方位的造价控制。工程造价的控制应贯穿于工程建设的每一个阶段[2]。就通县乡公路项目而言，它包括可行性研究阶段、设计阶段、施工阶段、验收阶段。根据甘肃省县乡公

7、路的特点和各个不同阶段的特点，在设计阶段笔者认为有以下几点措施可以合理的降低工程造价：(1)加强设计阶段的经济论证。设计阶段是工程建设的首要环节，它决定整个工程项目的规模、建筑方案、结构方案。这个阶段的主要工作是制定项目建议书和部署可行性研究及编制勘测设计任务书。是建设项目的决策阶段，是决定及影响建设投资和工程造价的关键。工作内容一般为研究建设规模、采用技术标准、路线方案和主要构造物类型位置。要求对建设项目所在地的路网布局、交通量现状、社会经济发展、自然环境、资源状况迸行详细了解