丰田钣喷考试试题

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1、钣喷试题1.以下关于服务网点中钣金/喷漆作业所占比例及利润比例,正确的一项是?A)20-30%事故台数,40-50%维修利润B)20-30%事故台数,70-80%维修利润C)50-60%事故台数,20-30%维修利润D)50-60%事故台数,10-20%维修利润2.关于丰田的车身结构设计理念,下面哪一项是错误的?A)车身前后侧梁具有碰撞吸收结构B)为了分散侧向碰撞,中柱和门槛板都有加强两C)增加前车身的强度以保护发动机和变速箱D)通过增加加强件提高车身强度3.清楚表面漆层时,为避免过度损伤钢板,应该

2、选择哪像工具?A)砂轮机B)气动据C)单作用研磨机D)皮带式研磨机4.关于“碰撞吸收”的叙述,下列哪一项是错误的?A)车辆的前部设置了应力集中区域B)车辆的后部设置了应力集中区域C)车辆的中部设置了应力集中区域D)前后侧梁设计有波纹区域使得其能够吸收碰撞能量5.以下关于垫圈焊接维修作业的维修叙述中,不正确的一项是?A)可以用来修理车门外板B)维修结束后的垫圈焊接痕迹可以用砂轮机打磨C)这种维修方法适用于损伤位置背面徒手触摸不到的区域D)作业时,应避免电流过大熔穿钢板6.下列关于整体式车身结构特点的叙

3、述,哪一项不正确?A)整体式车身重量比较轻,但因为使用整体式结构所以仍具备有足够的强度以抵抗弯曲和扭曲B)整体式车身是有冲压成形状的薄钢板电焊组合而出的C)由于整体式车身广泛使用薄钢板,所以在修理车身时,必须实施防锈处理D)由于整体式车身由冲压成各种复杂形状的钢板所组成,因此车身损伤后,无需在车身修理上花费更多的时间7.下列哪项不是钢板维修的标准?A)钢板没有高点B)耐久性C)钢板具有一定的强度D)高低差8.下列关于损伤评估的叙述中,不正确的一项是?A)在确定车身变形情况时,不需要借助工具,依靠目视

4、估计即可B)观察车身部件的吸能区,可以判定损伤情况C)观察相邻外部件的配合间隙,可以判定损伤情况D)大事故车的定损,需要拆卸向关外板件后,在做进一步细致观察9.CO2-MIG焊接方法的特性是什么?A)比氧乙炔焊接方法产生更多的热变形和热量B)焊接前,要在焊接部位施涂焊接漆C)隔离气体是CO2和氧气的混合气体D)喷出的CO2气体用来隔离焊接区域和空气接触10.皇冠车发生前部碰撞事故时,以下哪个部件不具备吸能功能A)前保险杠B)压溃箱C)前侧梁D)发动机仓盖板11.在事故车接待过程中,以下哪项不需要询问

5、A)事故发生的时间、地点B)事故发生的车速与天气状况C)对方车辆的受损情况D)事故发生的乘员数量与载货情况12.有关基本车身校正,下列哪一项叙述正确?A)车身校正的顺序:外钢板-内钢板-车架B)在车身校正中,基本固定与辅助固定是最重要的因素C)拉拔之前没有必要侧梁尺寸D)以上两点支撑即可13.关于防锈钢板的描述,下列哪一项叙述不正确A)防锈钢板用于车架钢板以及车身外钢板B)防锈钢板的焊接方法与一般刚办的焊接方法相同C)车身钢板用镀锌防锈钢板D)丰田汽车车顶用防锈钢板14.以下叙述中,哪项不是丰田提倡

6、的焊接类型?A)MIG焊接B)点焊C)氧乙炔D)TIG焊接15.关于高强度钢板的概述,下列哪一项不正确?A)高强度钢板只用于结构大梁上,如前侧梁B)高强度钢板比普通钢板薄,但强度上比普通钢板高C)由于高强度钢板质量轻,所以它越来越广泛地丰田汽车车身上D)一般来说,起拉伸强度超过35kgf/mm216.下列车辆中,哪种车型属于大梁式车身结构A)rav4B)corollaC)camryD)landCRUISER17.以下哪项工作不可以计入工时?A)服务顾问和车间的必要沟通B)零件的等待时间C)维修技师在

7、作业中必要的休息(如喝水、擦汗)D)寻找工具的时间18.以下哪项叙述不是决定汽车碰撞安全性因素A)车身钢板的原材料强度B)车身钢板的厚度C)发动机布置形式D)吸能式车身结构19.以下关于丰田车架和车身校正的叙述,哪一项是正确的A)大梁的热校正修理是丰田推荐的极有效的修理方法B)如果大梁钢板出现折曲,必须更换这一部分C)大梁校正时,因为能增加材料的强度,所以这将是一个极为有效的修理方法D)在大梁热矫正过程中在材料表面形成一个稳定的金属层,能有效提供防锈的功能20.以下哪一项不属于一次损伤?A)直接损伤

8、B)波纹效应损伤C)间接损伤D)惯性损伤21以下哪一项不属于汽车修补漆维修施涂的涂层A)面漆B)电泳底漆C)中途底漆D)防锈底漆22某COROLLA车主A来店进行车辆漆面维修,车辆颜色编号为1F7(银色,双工序)。请问该车辆原厂是采用怎样的涂装和烘烤工艺?A)3喷3烤B)4喷4烤C)4喷3烤D)5喷4烤23以下用于表面处理工作的装备中,哪一项不是丰田所提倡的?A)防毒面具和防尘口罩B)安全护目镜C)抗溶剂手套D)喷漆专用防护服和安全帽24以下关于色素其调色的解释,哪一

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