钻孔灌注桩施工方案(筑岛)

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1、金本至白坭Ⅲ期公路工程Ⅱ标段K21+568.995中桥钻孔灌注桩施工技术方案三水区金本至白坭Ⅲ期公路工程项目Ⅱ标段K21+568.995中桥钻孔灌注桩施工技术方案一、工程概述Ⅲ期工程起点位于桂丹路口，沿Ⅰ、Ⅱ期工程路线向南延伸，跨过溪陵涌后，从里水岗穿过，在东村与西村之间路线转向东南周，在龙池小学西侧绕过后，从龙池北过，跨过龙池涌后，路线继续向东南走，穿过新生管理区，白坭小学后，在冈头管理区处向南拐，从南海区区边村西侧经过，终点接西樵科技工业园园区道路，全长11.529公里(K23+960处设短链21.615米、K20+462.772处设短链18.875

2、米)，主线按100km/h一级公路标准实施。本标段为Ⅱ标段，里程起讫桩号为K20+135～K26+539.879。本标段有K21+568.995中桥一座，为跨河桥，斜交角为126°，设左、右两座独立桥。桥梁单幅设计宽度为16.0米，桥梁设计横坡为2%。桥梁上部构造为2×30米预应力空心板，桥面连续，桥梁全长65.01米。桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，直径均为φ150cm，采用C25水下混凝土。桥台桩12棵，桥墩桩4棵。钢筋用量88975Kg，C25水下混凝土用量为1270.4m3。二、施工安排１、组织机构结合本分项工程的特点，我公司设立“佛山市三水区金本至

3、百坭Ⅲ期公路工程Ⅱ标项目经理部”，下设工程技术科、质检科、安全保卫科、财务科、机务材料科、综合办公室、工地试验室等，作业层为桥梁施工队。２、劳动力安排桩基施工安排一个施工班组，负责场地平整、水中桩施工平台筑岛、钻孔、钢筋加工、钢筋笼安装、混凝土灌注、桩头凿除等工作任务。３、机械设备配备为满足筑岛及桩基施工的需要，投入相应型号和数量的施工机械：100kw发电机6台，施工组织机构图技术负责人：王伟现场负责人：李晓春试验员：程艳试验工程师：陈志军质检工程师：陶广路质检员：王志伟现场调度：丘国彬桥梁施工队项目经理部经理：吕福良４、测量、试验仪器配备为了满足该桩基

4、工程的施工要求，我项目部投入配套试验、测量设备。5、计划及安排本中桥桩基施工计划2009年6月14日开工，至2009年9月25日全部完成。三、施工准备1、熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸；已进行导线点和水准点的复测，并与相邻合同段进行了附合，复测结果已报监理工程师批准。分项划分已经完成，并得到了监理的批准。2、依据复测合格的导线点和水准点按设计进行桩基桩位施工放样；施工放样采用全站仪进行，放出桩位，并设立护桩。3、平整施工场地，修建临时便道和临时工作平台，组织人员、机械上场；根据选择的材料，预先进行试验，合格后，报监理工程师审批后用于施工。4、钢筋加

5、工场地选择，保证使用面积，满足加工需要，并将电源牵引至加工场。钢筋加工场地应整平硬化，经监理工程师验认可后，方可投入使用。四、施工方法采用冲击钻机成孔，混凝土采用商品混凝土，输送罐车运输，溜槽或泵车输送入管，导管法水下灌注。先进行桥台岸上桩施工，再进行水中桩施工。1、前期准备（1）在桥台桩施工前，先平整出工作面，工作面宽度以确保桥台前5米宽度为宜，靠河侧用编织袋装土围护，防止河水冲刷而坍塌。此工作面既能保证桩基施工的工作面，又能满足桥头水泥搅拌桩及袋装砂井处理的宽度。施工顺序为先进行桩基施工，再进行软基处理。2号台进行软基处理施工、桩基施工都必须破坏现有

6、路面，降低标高。本项目部在水泥搅拌桩施工前，先进行改道，绕过水泥搅拌桩处理范围，改道填料采用风化软石，改道路面宽6m，两端与原道路顺接，满足车辆通行。先确定混凝土生产厂家，混凝土的各项指标符合要求，对进场钢筋及时取样试验，并经过监理工程师的批准才允许使用制作钢筋骨架，桩基开钻前，必须先制作出一套合格的钢筋笼。工序为先进行桩基施工再进行水泥搅拌桩、CFG桩或袋装砂井施工，0号台为水泥搅拌桩，2号台为CFG桩加袋装砂井进行处理。桥梁桩基完成后即可进行软基施工。（2）水中桩施工平台采用筑岛法1号墩桩基位于河中央，水深2.0m左右，我项目部经过方案对比，从安全、

7、经济、进度及在汛期前能保证过水断面等方面考虑，计划采用筑岛方法设置施工平台。具体施工方法为：由自卸车运送粘土，沿着中心方向用装载机将土推入河道，保持土体高出现有水位1.5米，宽度为4米,每推进5米后在两侧用挖掘机将木桩压入河床以下,保证入土深度不小于2米,木桩的中心间距为0.8米,木桩压完后在木桩外侧设置横木,连接5米以内的木桩,再用钢筋将相向的两排木桩进行对拉,对拉间距为2米一道,在木桩内侧插放竹片,再在竹片的内侧蒙上彩条布,完成后,继续用装载机往两侧推土,直至填充整个木桩竹片围堰空间。筑岛法修建施工平台比围堰法施工留出的过水断面大，按此方案在0号台侧

8、的过水断面宽为17米，考虑合理的减少过水断面，将0号台侧的塘堤向外侧进行改移可增