流水河大桥水中墩筑岛钻孔桩施工方案

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1、中国中铁五局三公司安毛高速公路AME7合同段流水河大桥水中墩基础施工作业指导流水河大桥水中墩基础施工作业指导书一、编制依据1、安康至毛坝高速公路土建工程（AME）招标文件（技术规范）2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20003、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20044、AME7合同段施工图设计及总体施工组织设计二、工程概况变更后流水河大桥下行线（左幅）起始里程为K231+399.5～K231+786.5，桥长387米；上行线（右幅）起始里程为K231+398.5～K231+785.5，桥长387米。本桥左线0#台位于R=2000m的左偏圆曲线、其余位于直

2、线段；右线位于R=5000m的左偏圆曲线上。左右线纵面位于i=2.5%纵坡上。桥梁上部结构为30m+（75+140+75）m+2-30m，引桥为30m预应力砼连续箱梁，主桥为（75+140+75）m预应力砼连续刚构箱梁，左右幅分离，其中水中墩2#墩处左、右幅相间约23.15米，承台边间距为24.55米。流水河大桥左幅、右幅2#墩为水中钻孔桩、承台基础，3#墩承台有一半处于流水河边，4～6月最高洪水位为318.0米，最低水位313.37米，水深最深达5.3米。根据设计地质勘探资料，墩位处河床底高程为312.7米，左幅河床墩位处为5米厚、右幅为3.5米厚的角砾泥砂覆盖层,下

3、伏全风化泥质板岩；左幅桥2#墩承台顶设计高程为318.185米、右幅桥2#墩承台顶设计高程为318.160米。左、右幅2#水中钻孔桩基础每承台9根φ1.8m钻孔灌注桩，孔桩中心间距为3.8m，单根长左幅35m，右幅25m；左、右幅3#墩钻孔桩基础每承台9根φ1.8m钻孔灌注桩，孔桩中心间距为3.8m，单根长左幅28m，右幅25m；2#、3#墩合计桩长1017m。2#、3#墩承台平面尺寸为10.6m（宽）×13.0m（长）×4m（高），体积为551.2m3，为钢筋混凝土承台，混凝土设计强度为C30。三、总体施工方案左、右幅2#墩（3#从岸边往水中填筑加宽平台）采用水中筑岛

4、建筑施工平台，在平台上施工钻孔桩及承台的施工方案，从右幅K231+486约50米处填筑施工便道与水中2#墩施工平台相连。根据库区水电部门提供的水文资料，4～6月库区水位在318.0m以下，故设计填筑平台顶高程为319.0m，考虑到施工安全需要，平台尺寸设计为：20.6m×60.5m，左、右幅承台施工平台连成一体。施工便道路面宽6.0m，边坡为1:1，平台边坡为1:1，平台填高平均按6.3m计算，平台及施工便道共需填筑约12000m3，采用李家包大桥与流水河大桥间路基碎石土或块石土夯填。边坡用彩条布覆盖防护，坡脚抛填编制袋（内装土夹石）1米高防护。先填筑右幅2#墩平台，要

5、求4月5日前完成，再填筑左幅2#平台，要求4月10日前完成。右幅2#墩平台填筑完后先上5台钻机，梅花形错位布置，每墩9根桩计划一个月完成，一个承台计划26天完成，墩身计划施工13.5m（施工至331.7m），每4天一个循环。四、钻孔桩施工工艺根据水中主墩实际地质情况及桩基设计情况，采用CZ-30型钻机冲击成孔，中国中铁五局三公司安毛高速公路AME7合同段流水河大桥水中墩基础施工作业指导汽车吊安装钢筋笼，混凝土采用泵送及导管法水下混凝土灌注施工。每个墩平台上配置先上5台钻机，梅花形错位布置，钻机自重170kN/台，钻头自重70kN/台。1、钻孔前的施工准备在三通一平的基础

6、上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒、泥浆循环系统设置、泥浆备料调制及钻孔机具就位等。①场地准备：钻孔前将场地整平，在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输、汽车吊等协调工作的要求。②埋设护筒：A．护筒用8mm厚的钢板制作，其内径大于桩径20cm（即2.0m）。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。B．护筒的埋设深度大于2m，并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，并高出施工地面0.3m。C．桩基护筒

7、埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒外侧和底部用粘土填满夯实。D．护筒内储存泥浆使其高出护筒底脚至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。③安装钻机：冲击钻机：钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。④泥浆的制备及循环净化：A．泥浆各项指标如下：相对密度：1.1～1.3、粘度（s）：18～22、含砂率（％）：＜4、PH