四川新津机场地面风场的特征分析

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1、申辉,何慧根,郝丽,等.四川新津机场地面风场的特征分析[J].高原气象,2011,30(2):545-551四川新津机场地面风场的特征分析何慧根2-33辉1,丽2,荀学义2,4,俊2申,郝孙(1.中国民航飞行学院新津分院气象台,四川新津611431;2.中国科学院寒区旱区环境与工程研究所寒旱区陆面过程与气候变化重点实验室,甘肃兰州730000;3.重庆市气候中心,重庆401147;4.内蒙古气象台,内蒙古呼和浩特010051)摘要:利用2005年1月—2010年2月自动气象站的地面风观测资料,分析了四川新津机场地

2、面风的平均日变化、月变化、季变化及年际变化等,讨论了地面瞬时风与机场跑道的关系,并对≥5m·s-1地面瞬时风的预报进行了探索。结果表明:机场主要受偏北风、偏西南风和偏东南风影响,且偏北风和偏东南方向风速较大。全年较大风主要出现在春季。各季节均盛行偏北风,秋、冬季偏北风出现的频率远大于春、夏季。下午风速大,早晨和夜间风速小。全年平均风速小,年际差异小,微风和静风频率高。持续时间较长的≥5m·s-1地面瞬时风的预报重点在于天气系统的预报上。关键词:新津机场;地面风;地面瞬时风文章编号:100020534(2011)0

3、220545207中图分类号:P425.4文献标识码:A了更高的要求。为确保飞行安全,对新津机场地面风的研究非常迫切。尽管地面风场对飞机飞行影响很大,但目前为止国内对机场地面风的研究仍然相对缺乏。洛阳机场[4]、武汉机场[2]、西双版纳机场[5]和西藏林芝机1引言雷暴、大风和大雾等一直是危及飞行安全的主要天气现象[1-3],会造成国民经济和人民生命财产的损失。尽管飞行技术在不断地提高,气象要素对飞行的影响仍然很大,为确保飞行安全,对机场所在地的气象要素的研究仍然是民航部门和气象部门的重要课题。风向对飞行很重要,逆

4、风可以缩短飞机的滑行距离,增加飞机的爬升率、稳定性和可操纵性。顺风会使飞机的滑行距离增加,造成飞机舵面受力减小,方向控制性变差。侧风会使飞机产生倾斜力矩和转弯力矩,增加飞机的操纵难度[2]。因此,飞机起飞、降落和停放机坪都受地面风,尤其是地面侧风的影响很大。大风天气常常给飞行训练带来严重影响,因此,弄清机场地面风场的地方性气候特征和季节性变化规律显得尤为重要。新津机场主要任务是初教机的飞行训练,主要有PA-44、TB、CESSNA-172R、BELL、S300等5种训练机型。特别是从2006年开始,CESSNA-

5、172机型成为日常训练主流机型后,因该机型抗风能力较差,飞行训练对大风的预报提出[6]场的地面风已有了初步的研究;咸阳机场和大连机场在大风的天气形势和预报方面也做了初步尝[2-5]试。已有的研究结果表明,分析和研究地面风场的气候特征对保障飞行安全具有十分重要的意义。本文利用新津机场2005年1月—2010年2月自动气象站地面10m高度的风资料(2007年5月11日00时—2007年5月31日20时因仪器故障,故数据缺失),对地面风场的季节平均日变化、季变化、年际变化和年变化与趋势进行多角度分析,力求揭示地面风的气

6、候特征,以增进对新津机场地面风的了解,为提高机场利用率提供依据,同时也为机场各种设施的抗风能力设计提供支持。22.1新津机场概况和资料选取新津机场概况新津机场位于青藏高原东南部,四川盆地西收稿日期:2009211209;改回日期:2010204212基金项目:中国民用航空飞行学院青年科学基金项目(Q2008289)资助作者简介:申辉(1982—),男,云南罗平人,硕士,主要从事机场天气预报与研究工作.E2mail:shenshenmail@sohu.com3通讯作者:何慧根.E2mail:hhg0258@163.

7、com表1风向与符号对照ThecomparisonofwinddirectionsandsymbolsTable1北北东北东北东东北东东东南东南南东南南南西南西南西西南西西西北西北北西北静风NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC侧,距离成都市约50km,属亚热带季风气候。机场跑道呈20°～200°(NNE—SSW)走向。新津机场西部约5km处有海拔高约613m的老君山,东部为牧马山,西北侧50～100km处有海拔约5000m的邛崃山脉,境内地势平坦,河流纵横,河网密集,鱼塘众多

8、,水域面积较大[6]。随着我国民航事业的快速发展,新津机场承担的飞行员飞行训练任务日益繁重,为争取更多的飞行时间,安全飞行和机场设施对气象保障能力提出了更高的要求。气象保障在飞行学院的教学训练中承担着越来越重要的角色。2.2资料选取新津机场地面风的观测项目较多,有2min风向、风速,10min风向、风速,最大风向、风速和出现时间,瞬时风向、风速,极大风向、风速及出现时间。