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时间:2018-07-20
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1、舟山市富翅门大桥工程项目环境影响报告书(简本)为了充分发挥甬舟高速功能,实现甬舟高速与329国道以及北向疏港公路的快速高效连接,促进舟山市中、北部地区尤其是北部沿海地区海洋经济的的快速发展,规划建设富翅大桥工程项目是十分必要和迫切的。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》等有关规定,项目建设单位舟山市舟山市交通运输委员会委托浙江省海洋生态环境科学研究所进行项目环境影响评价工作,现环评报告书编制完毕,拟报送相关主管部门审批,简本如下:一、建设项目概
2、况(一)项目概况1、项目名称:舟山市富翅门大桥工程2、建设单位:舟山市交通运输委员会3、建设性质:新建4、立项情况:舟山市发展和改革委员会于2011年12月以舟发改审批[2011]203号文对涉及本项目的建议书作出批复5、建设地点:舟山市定海区岑港镇6、建设内容:舟山市富翅门大桥工程项目起点对现甬舟高速富翅互通进行改造,路线于南侧山体西部穿越山体,跨富翅门水道,到达涨次村南侧,设岑港互通与北向疏港公路、拟建329国道舟山段改扩建工程相接,路线总长2.0km。项目共占用土地311.6295亩,占用海域4.25
3、03hm2。沿线共设置特大桥1425.5米/1座,互通2处,收费站1处,收费站车道数为四入七出。公路设计标准一级,采用沥青混凝土路面。主线路基宽为24.5m,双向四车道,设计车速80km/h,互通匝道设计单向双车道,车速40~60km/h。大桥通航等级为500吨级船舶,设置单孔双向的通航孔,净空高度21m,宽度150m。大桥跨海部分长约865m,占用海域4.2503hm2。主桥采用混合梁独塔斜拉桥,引桥采用预应力混凝土连续箱梁。项目组成及主要经济技术指标见表1-1。7、投资规模:项目总投资129880.02
4、万元,环保投资约1335.7万元8、工期:建设总工期约3年表1-1项目组成及主要经济技术指标表序号指标名称单位数量备注一、基本指标 1公路等级级一级2设计速度km/h80 3占用土地亩311.6295 4拆迁建筑物m26404 5估算总额亿元12.988 6平均每公里造价亿元6.494 二、路线 7路线总长km2.000 8路线增长系数 1.007 9平均每公里交点个数个0.500 10平曲线最小半径m/个710/1 11平曲线占线路总长%21.900 12直线最大长度m1562.000 13最大纵坡
5、%/处3.000/1 14最短坡长m650.000 15竖曲线最小半径 凸形m/个8000/1 凹形m/个6000/1 三、路基、路面16路基宽度m24.5 17路面数量Km241.435 18土石方数量 (1)填方Km3167.155 (2)挖方Km3897.416 19排水工程km4.02920防护m314849 四、桥梁、涵洞 21汽车荷载等级公路-Ⅰ级 22特大、大桥m/座1425.5/1 23中、小桥m/座/ 24涵洞道/ 25平均每公里桥长m712.750 26平均每公里涵洞道/
6、五、路线交叉 27互通式立交处2 六、隧道(无) 七、交通工程及沿线设施 28安全设施公路公里2.00029收费站处1 (二)方案比选本项目起终点及路线走向均较为明确,工可阶段针对起点如何穿越富翅岛南侧山体选择了三个方案(A、B、C)进行比较。在充分考虑了工程用地、运输组织、海域生态及有关工程设施、拆迁安置等制约性因素的影响后,推荐线路方案C。本环评从环境保护角度分析,综合比较结论认为路线A、C,比较适合。经综合考虑,本环评认为C推荐方案工程线路走向、选址和总体布局从环境保护角度分析不存在重大的环境制
7、约因素,基本合理可行的。(三)规划相符性该项目的建设符合《舟山市城市总体规划(2000~2020)》;符合《舟山市公路水路交通运输“十二五”发展规划》和舟山市综合交通规划;符合定海区生态环境功能规划的要求;基本符合舟山市和定海区海洋功能区划的要求。本项目建设,已经得到了相关规划、国土、水利、港行、海事等部门的批复。二、建设项目周围环境现状(一)周围环境质量现状1、水环境项目建设不涉及大的河流与饮用水源,工程区域地表径流仅为位于沟谷中的暂时性径流。地下水主要为坡-洪积松散沉积层中的第四系孔隙潜水及基岩裂隙水二
8、大类。地下水位受季节变化影响较大。2、大气环境项目所在区域NO2、SO2小时、日平均浓度以及TSP日平均浓度均满足《环境空气质量标准》(GB3095-96)中二级标准的要求,表明项目所在地环境空气质量现状良好。3、声环境项目沿线声环境质量现状基本能满足相关环境功能区的要求。岑港互通末端8#测点由于距离疏港公路较近,夜间车辆交通噪声造成超标,超标值约为2.5分贝。4、陆域生态项目是对原有2公路的连接,根据对该地区的
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