五谷湖渠中桥施工组织设计1

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1、中铁十七局集团有限公司汉宜铁路经理部五谷湖渠中桥施工组织设计目录一、编制依据错误！未定义书签。二、编制范围错误！未定义书签。三、工程概况及主要工程数量错误！未定义书签。四、施工管理机构4.1施工管理机构设置及劳动力配置4.2施工机具设备配置五、施工总体方案5.1施工组织机构及施工队伍安排5.2总体工期安排5.3总体施工安排及前期准备工作六、施工方案76.1.钻孔桩基础76.2承台施工156.3.墩台身施工20七、质量保证措施25八、施工进度保证措施：26九、安全保证措施2737/37中铁十七局集团有限公司汉宜铁路经理部五谷湖渠中桥施工组织设计十、雨季施工安排及保证措施2810

2、.1雨季施工安排2810.2雨季施工保证措施2810.3雨季施工技术保证措施30十一、施工环境保护措施3111.1水污染的防治3111.2.噪音的防治3311.3.大气污染的防治3411.4.水土保持措施34十二、临时工程的使用及恢复3612.1.大型临时工程3612.2.其他临时工程3637/37中铁十七局集团有限公司汉宜铁路经理部五谷湖渠中桥施工组织设计一、编制依据(1)国家、铁道部和地方政府（省、自治区、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定。(2)国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准。(3)现行铁路施工材料机具设备等定额。(4)承发包合同、招投标文件。(5)铁四

3、院设计文件。(6)汉宜铁路现场调查的相关资料。(7)其它相关依据。二、编制范围汉宜铁路汉口至宜昌新建工程HYZQ-5标段五谷湖渠中桥DK178+914.450～DK178+984.800，全长74.7m。三、工程概况及主要工程数量五谷湖渠中桥位于汉宜铁路5标段范围内，全桥位于直线上，中心里程为DK178+952.05。该桥为双线2-32m后张简支T梁，全长74.7米。该桥地基所处的地质情况分别为Q4al+pl（粉质粘土、粘土、泥灰质粘土）层，全桥墩台均采用桩径为1m37/37中铁十七局集团有限公司汉宜铁路经理部五谷湖渠中桥施工组织设计的钻孔桩和承台的联合基础。桥台采用双线矩形

4、空心桥台。本桥采用钻孔桩基础，直径为100cm，最小桩长28m，最大桩长32m。本桥共有钻孔桩32根、总长958米。1#墩采用承台上直接接托盘和顶帽的型式。桥台采用矩形空心桥台。四、施工管理机构4.1施工管理机构设置及劳动力配置该中桥拟投入一个桥梁作业队（定员50人）负责施工。主要人员有：队长1人、副队长2人，技术主管1人、技术员1人、测工1人、质检员及试验员各2人、砼工8人、架子工6人、钢筋工8人、模板工5人、司机5人、普工及其他8人。　4.2施工机具设备配置根据该中桥所在的地形条件、工程内容及施工工期要求，计划投入的机具设备：旋挖钻机1台、吊车1台、挖掘机2台、装载机1台

5、、自卸汽车2台、JS1000强制式拌合机1台、发电机2台、空压机2台、风镐2台、污水泵2台、电焊机2台、钢筋切割机2台、混凝土振动器5台及其他配套的小型机具。五、施工总体方案5.1施工组织机构及施工队伍安排37/37中铁十七局集团有限公司汉宜铁路经理部五谷湖渠中桥施工组织设计按照总体施工进度要求，五谷湖渠中桥在2009年6月31日前必须完成，根据工程特点及路况要求将整个桥梁工程分为两个大区段，在施工过程当中由桥梁一队负责施工。桥梁一队设桩基施工队，混凝土运输队，钢筋加工及预制品施工队，并设钢筋工班，模板工班、以及混凝土工班。5.2总体工期安排根据本标段的工期总体安排，本桥计划

6、2009年3月15日开工，2009年6月19日竣工，总工期96天。1、施工准备：2009年3月15日至2009年3月24日，共计10天；2、钻孔桩施工：2009年3月25日至2009年4月29日，共计35天；3、承台施工：2009年4月30日至2009年5月15日，共计16天；4、墩、台、帽施工：2009年5月15日至2009年6月10日，共计26天；5、垫石、附属工程施工：2009年6月11日至2009年6月17日，共计7天；7、收尾：2009年6月17日至2009年6月19日，共计3天。5.3总体施工安排及前期准备工作5.3.1总体施工安排五谷湖渠中桥墩台均采用钻孔灌注桩

7、，钻孔桩施工采用旋挖机，桩基钢筋笼在现场加工焊接，钢筋笼一次加工成型，吊车下钢筋笼，孔口吊装接长。混凝土集中搅拌，用混凝土运输车运送到现场，导管法灌注水下混凝土成桩。承台基坑开挖难度较大，采用人工配合机械放坡开挖，必要时支木挡板以稳定基坑。37/37中铁十七局集团有限公司汉宜铁路经理部五谷湖渠中桥施工组织设计由于本区域地下水位高，以上工作均需要准备水泵承台模板采用大块组合式钢模，混凝土集中搅拌，混凝土运输车运输到现场，一次浇注成型。5.3.2施工便道五谷湖渠中桥线路跨越沟渠，因此施工主便道以绕行为主。