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时间:2018-07-19
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1、……….学院毕业技术报告 汽车CAN总线系统简介 系部机电工程系专业班级学号学生姓名指导教师毕业技术报告成绩评议表系部 专业 成绩 班级 学号 姓名 报告题目 指导教师评阅意见 报告成绩评定:指导教师:年月日答辩小组意见 答辩成绩评定:答辩小组负责人:年月日注:1、成绩均按优、良、中、及格、不及格五级评定;2、各专业抽部分毕业生进行毕业技术报告答辩;3、不参加答辩的学生,用指导教师评定的成绩作为最终成绩;4、参加答辩的学生,用毕业
2、答辩小组评定的成绩作为最终成绩。 摘要CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域网,是德国Bosch公司20世纪80年代最初动机是为了解决现代汽车中庞大的电子控制装置之间的通讯,减少不断增加的信号线而应用开发的一种通信协议。因其良好的性能价格比和可靠性,如今已得到广泛应用。传输速率为83.3~500kbit/s。LIN总线:是车内最新且运用最广泛的低成本串行通讯系统。开发这种是为了产生一种开放的标准“低成本”CAN,用在CAN难于实现或使用成本过高的位置。使用LIN后,无需增加
3、CAN的带宽和灵活性,即可实现与智能传感器和执行器之间的通信。通信协议和数据格式均基于单主/多从概念。LIN总线在物理上基于单线制12V总线。通过LIN启动的典型部件包括车门模块(电动车窗、车门锁、后视镜调节),滑动天窗,转向盘上的控制按钮(收音机、电话……),座椅控制器,风挡玻璃雨刮器,照明,雨水/光线传感器,起动机,发电机等等。LIN总线是一条双向单线接口,最大传输速率为20kbit/s。与一般的通信总线相比,CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性,它在汽车领域上的应用最为广泛,世
4、界上一些著名的汽车制造厂商都采用了CAN总线来实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。绪论我在,,,汽车销售服务有限公司进行售后维修实习。在来这九个多月的时间里,首先我对汽车4S店的零部件供给、售后服务流程有了相关了解,其次学会了维修设备:举升机、轮胎动平衡机、部分专用工具等的使用,还有掌握了对检测仪器:DAS电脑检测仪、电池测试仪、万用表等的一般使用,以及对车间信息系统软件能熟练运用。实习期间我主要从事汽车保养工作。汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的
5、几项任务:干净汽车表面,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效,安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷,安装能否结实。检查轮胎气压能否充足,并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。汽车保养除了换机油外,还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位,发动机冷冻液液位,助力转向油液位
6、,刹车油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压,很多车主看到车轮很扁,以为气压不足,而给汽车车胎打气,直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压,造成轮胎过早磨损,在高速公路行驶时,简单发作爆胎,非常风险。轮胎气压太低也不好,最好按各车的标准,可查随车手册或油箱盖上的说明标签。在这次实习中我认识到要把这项技术学习好,首先要有丰富的理论知识,要有灵活的思维,要有精心钻研的意志,只有这样才能吧车迅速的修好。所以我在工作之余就会到公司技术部去借阅资料,当我看到“汽车CAN总线系统”资料时不禁眼前一亮。虽然看起来有些枯
7、燥,但却是汽车诊断维修必不可少的理论基础。主体一、CAN总线特点CAN总线是一种串行数据通信协议,其通信接口中集成了CAN协议的物理层和数据链路层功能,可完成对通信数据的成帧处理,包括位填充、数据块编码、循环冗余检验、优先级判别等项工作。CAN总线特点如下:(1)多主机方式工作,网络上任意一个节点均可以在任意时刻主动地向网络上的其他节点发送信息,而不分主从,通信方式灵活。(2)网络上的节点(信息)可分成不同的优先级,可以满足不同的实时要求。 (3)采用非破坏性位仲裁总线结构机制,当两个节点同时向网络
8、上传送信息时,优先级低的节点主动停止数据发送,而优先级高的节点可不受影响地继续传输数据。(4) 可以点对点、一点对多点(成组)及全局广播几种传送方式接收数据。(5)直接通信距离最远可达6km(速率10Kbps以下)。(6)通信速率最高可达1MB/s(此时距离最长30m)。(7)节点数实际可达110个。(8)采用短帧结构,每一帧的有效字节数为8个。(9)每帧信息都有CRC校验及其它检错措施,数据出错率极低。(10)通信介质可采用双绞线,同轴电缆和光导纤维,一般采用廉价的
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