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1、汽车电路识图实验实训报告汽车电路识图实验实训报告篇一：汽车电路分析实验报告实验一桑塔纳201X乘用车全车电路认知一、实验目的1.更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。2.巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。二、实验设备全车线路试验台4台三、实验设备组成全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。四、组成原理汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统
2、、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。五、实验方法与步骤1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁
3、极性是一致的。对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器
4、与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。2、导线颜色和编号特征：所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。3、电子控控制系统特征：P-73-六、注意事项实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。1．实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能
5、有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。2．实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。3．实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。4．实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。5．实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。6．要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。7．严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。8．每次做完实验后，各
6、组轮流打扫实验室，以保持清洁。七、思考题1、简述汽车电路图有哪些种类。2、绘制汽车全车电气系统原理框图。实验二桑塔纳201X乘用车电源电路读识一、实验目的1.更好的理解、巩固和掌握电源电路组成及工作原理等有关内容。2.巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。二、实验设备全车线路试验台4台三、实验设备组成全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。四、组成原理汽车电路的识读方法：P-93—五、实验方
7、法与步骤1、桑塔纳201X电源电路组成：①桑塔纳轿车电源电路由容量54A·h、12v蓄电池②整体式交流发电机③并联组成2、桑塔纳201X电源电路原理图3、电源电路分析点火开关D置于1挡（通电）状态（1）：发动机转速低于1200r／min时，特点：①充电指示灯K2点亮（由于蓄电池电压高于发电机电压一定的数值）②蓄电池放电。电流通路：状态（2）：当发动机转速达到或高于1200r／min时，特点：①发电机向蓄电池充电(发电机输出的电压高于蓄电池电压)。②充电指示灯K2熄灭(由于此时VD二极管截止),表示发电机工作状态良好，处于充电工作状态
8、。六、注意事项1．实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原篇二：汽车实训报告《汽车电控技术综合实训》项目技术报告院系：班级：姓名：学号：指导教师：机械工程学院汽
