机械课程设计计算说明书

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1、机械设计课程设计计算说明书学院：机械工程学院班级：机电班设计者：仲斐指导教师：刘鸣二〇一二年一月十五日山东大学-40-目录一．设计任务书-3-1.1题目-3-1.2任务-3-1.3设计参数-3-二、传动方案总体设计-3-2.1.确定传动方案-3-2.2电动机的选择-4-2.3各级传动比的分配-5-2.4传动装置运动参数和动力参数的计算-6-三、传动零件设计计算-7-3.1V带传动的设计计算-7-3.2高速及齿轮传动的设计计算-9-3.3低速及齿轮传动的设计计算-14-3.4链传动的设计计算-19-3.5传动比误

2、差分析-19-四、轴系结构设计计算-19-4.1轴I的设计计算-19-4.2轴II的设计计算-24-4.3轴III的设计计算-27-4.4安全系数法校核计算-31-五、滚动轴承的选择和计算-33-5.1I轴-33-5.2II轴-34-5.3III轴-35-六、键联接的选择和验算-36-6.1带轮处的键-36-6.2高速级小齿轮处的键-36-6.3高速级大齿轮处的键-37-6.4低速级小齿轮处的键-37-6.5低速级大齿轮处的键-37-6.6输出轴联轴器处的键-38-七、联轴器的选择-38-八、润滑方式、润滑油牌

3、号及密封-38-九、课程设计小结-39-十、参考文献-40--40-一．设计任务书1.1题目铸工车间造型用砂型运输机，系由电动机驱动传动装置带动，该减速传动装置由一个两级齿轮减速器和其他传动组件组成，运输带每日两班制工作（即每天工作16小时），工作期限为7年。1.2任务（1）减速器装配图（2）低速轴零件图（3）低速级大齿轮零件图（4）设计计算说明书1.3设计参数二、传动方案总体设计2.1.确定传动方案本次课程设计机械传动方案拟定用V带传动，两级齿轮减速器和链传动所组成的传动装置。机构运动简图如下：1——电动机2

4、——V带传动3——两级齿轮减速器4——连轴器5——壳体6——链传动7——传送带鼓轮8——传送带（i）定电机同步转速（ii）该装置初定传动比为-40-2.2电动机的选择由传送带输入轴转矩Tw求得所需工作机输入功率Pw式中：vm---传送速度;Dm---鼓轮直径;Tw---鼓轮输入轴所需转矩（i）由电动机至工作机的总效率由式2-5：由表2-2：带传动V带的效率——=0.94~0.97取=0.95一对滚动轴承的效率——=0.98~0.995取=0.99一对齿轮传动的效率——=0.96~0.98取=0.97联轴器的效率

5、——=0.99~0.995取=0.993链传动效率——~0.97取∵（ii）电动机所需的输出功率由所求的的功率并据表2-3选择Y系列三相异步电动机型号：Y112M—4，额定功率4kW，满载转速1440r/min。电动机的主要参数电动机型号额定功率kw同步转速r/min最大转矩额定转矩满载转速r/minY112M-4415002.21440（iii）由此确定电动机理论总传动比：-40-（iv）电动机外形示意图：2.3各级传动比的分配理论总传动比(i)初定V带传动传动比初取1.667（由[2]P4表2-1）(ii)

6、两级齿轮传动的传动比，对于两级齿轮传动比的选择，一般建议取，这样可使两级大齿轮直径相近，浸油深度接近，有利于浸油润滑。同时还可以使传动装置外廓尺寸紧凑，减小减速器的轮廓尺寸。但如果过大，有可能会使高速极大齿轮与低速级轴发生干涉碰撞，即所谓的打齿现象。所以必须合理分配传动比，一般建议取。；式中：为高速级齿轮的传动比，为低速级齿轮的传动比。1.667；-40-（iii）初定链轮传动传动比2.4传动装置运动参数和动力参数的计算r/min（i）各轴理论转速(1)Ⅰ轴r/mim(2)II轴r/min(3)Ⅲ轴r/min（

7、ii）各轴的输入功率(1)电动机(2)Ⅰ轴(3)II轴(4)Ⅲ轴（iii）各轴的理论转矩(1)Ⅰ轴(2)II轴(3)Ⅲ轴-40-各轴运动和动力参数汇总表轴号理论转速（r/min）输入功率（kw）输入转矩(N·mm)第I轴863.8273.46238274第II轴239.9523.325132334第III轴79.9843.193381241三、传动零件设计计算3.1V带传动的设计计算工作情况系数由表11.5计算功率Pc=KA×P0=1.2×3.670选带型号由图11.15小带轮直径由表11.6大带轮直径大带轮转

8、速理论传动比实际传动比传动比误差合适带转速合适KA=1.2Pc=4.404kWA型取D1=125mmD2=206.291mm取D2=200mm-40-计算带长V带高度h=11mm(表11.4)初取中心距即初取a=550mm中心距：小带轮包角：求带根数：带速：传动比：带根数：由表11.8由表11.7由表11,12由表11.10取基准长度L=1600mma=543.452mm<550mm=