ads-b地面站的规划与建设

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1、ADS-B地面站的规划与建设ADS-B地面站的规划与建设ADS-B地面站的规划与建设ADS-B地面站的规划与建设ADS-B地面站的规划与建设ADS-B地面站的规划与建设ADS-B地面站的规划与建设ADS-B地面站的规划与建设ADS-B地面站的规划与建设ADS-B地面站的规划与建设第2卷第4期201i年8月指挥信息系统与技术CommandInformationSystemandTechnologyVo1.2NO.4Aug.201l?理论与探索?ADS—B地面站的规划与建设张智强(中国电子科技集团公司第二十八研究所南京210007)摘要:随着广播式自动相关监

2、视(ADS—B)技术的推广应用,4”g~ADS—B体系的组成部分的ADS—B地面站已经成为保障ADS—B使用效能的重要环节.在探讨ADS—B基本理论的基础上,g~ADS—B地面站的架构,功能,规划与建设等方面进行了分析,并提出了相关设计方法和理念.关键词:广播式自动相关监视地面站;站点规划;天线安装中图分类号:V355.1文献标识码:APlanningandConstructionofADS—BGroundStationZhangZhiqiang(The28thResearchInstituteofChinaElectronicsTechnologyGr

3、oupCorporation,Nanjing210007,China)Abstract:Withthebroadenedapplicationofautomaticdependentsurveillance—broadcast(ADS—B)technology,ADS—Bgroundstation,asaconstituentpartoftheADS—Bsystem,hasbecomeanimportantlinkinensuringtheefficacyofADS—B.BasedontheADS—Bbasictheory,thearchi—tectur

4、e,function,planning,andconstructionofADS—Bgroundstationareanalyzed,andthere—lateddesignmethodsandconceptsarepresented.Keywords:automaticdependentsurveillance—broadcast(ADS—B)groundstation;stationplan—ning;antennainstallationO引言伴随着民用航空事业的快速发展,空中运输安全保障的压力也急剧增大.为此,国际民航组织提出了基于新航行系统的下

5、一代空中交通管理体系.广播式自动相关监视(ADS—B)技术作为一种重要的监视手段,在航空发达国家已经得到了应用并加以推广,国内相关部门和科研单位也逐步开始了研发和试验.1ADS—B基本理论ADS—B是一种为空空监视和地空监视提供自主监视信息的技术手段,即航空器自动广播基于星基导航和定位系统的精确定位信息,地面设备和其他航空器通过航空数据链接收此信息,实现卫星系收稿日期:201卜06-08统,飞机以及地基系统间的空天地一体化协同监视l_1].航空器通过数据链广播其自身的位置和其他信息,并获取空中ADS—B信息和地面飞行服务信息;装备了ADS-B地面站的地面

6、系统,可以获取准确的航空器态势等信息,并为飞机提供飞行数据服务.相对于常见的雷达监视手段,ADS—B技术依托精确的全球卫星定位系统(GPS)和航空器的自我测算能力,使位置和高度的探测精度得到大幅度提高;通过在地空和空空之间建立有效的数据链接,实现对多种信息的交换,可以为空中飞行员提供更加快捷的飞行服务和飞行通告校验传输数据服务,并保障数据传输的可靠性[2;通过扩展交换信息内容和交换机制,可以大幅度提升飞行信息的发布频率和信息内容,提升地面系统或周边航空器的态势感知28指挥信息系统与技术2011年8月能力.因此,ADS—B技术是对现有雷达监视技术的一种重要

7、补充,ADS—B技术的应用对当今空中交通管制中的三大要素(通信,导航和监视)进行了重新定义.一般情况下,ADS—B系统由机载电子设备(包括GPS接收机,数据链收发机及其天线及驾驶舱交通信息显示器CDTI等),ADS—B地面站和通信网络等组成,以网状和多点对多点方式完成数据的双向通信[引.ADS-B作为一种无线方式传输的地空数据链系统,支持1090MHzS模式扩展型自发报文(1090ES),通用访问收发信机(UAT)和VHF数据链模式4(VDLM4)E1]三种数据链.相对UAT和VDLM4而言,由于1090ES在实施过程中仅需升级S模式应答机和增~HGPS

8、信息数据,在经济性,便捷性和可用度等方面具有较大优势,因此,国际民航组织(ICA