烟台329巴哈马籍d轮搁浅事故调查情况【精品-doc】

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1、烟台“3.29”巴哈马籍“D”轮搁浅事故调查情况2007年3月29日0800时，巴哈马籍“D”轮在由龙口港开往新加坡过程中，搁浅于龙口港交通管制区外约2.5海里（37°39.3′N/120°06.7′E）附近水域。4月12日0512时，该轮过驳减载后在拖轮协助下，乘高潮成功脱浅，并于当日1630时靠泊于龙口港13#泊位。该轮因搁浅造成船舶停航约14天，构成大事故。烟台海事局依法的该起事故进行了调查，现将有关情况如下：一、船舶概况船名：D国籍：巴哈马船籍港：NASSAU船长：178.43米船宽：26米型深：13.8米总吨位：17944净吨位：9697载重吨：27129.20

2、吨主机功率：6555KW离港时船舶前、中、后吃水：9.42/9.68/9.94米载货情况：本航次该轮载运水泥及杂货27000吨建造时间与地点：2002年江苏船舶本航次配员22人，船舶、船员证书齐全有效。二、气象海况1、气象情况烟台专业气象台3月29日0600时预报：小雨夜间转多云南风傍晚转东北风都是6级，中到大浪中到大涌，9事故发生时能见度一般，能见距离约1.5海里。2、潮汐情况（摘自《潮汐表》龙口港潮汐情况摘自潮汐表3月29日潮时潮高3月28日2351283月29日08531121153352130563月30日0121433月29日潮时潮高05008506009607

3、001040800110090011210001071100933月29日0800时许“D”搁浅时已接近当日高潮潮位三、事故简要经过2007年3月29日，“D”轮在龙口港12#泊位装载水泥及汽车等其它杂货共计27000吨，前/中/后吃水分别为99.42米/9.68米/9.94米。开航前，“D”轮根据龙口港海图水深和浮标配置等航海资料，设计了包括龙口港出港航段在内的计划航线。0618时“D”轮引航员登轮后，离龙口港12#泊位，开往新加坡。0730时，“D”轮航行至龙口港二号浮附近水域，航向292°，航速3节，引航员离船。船长调整航向285°，逐渐加车，船速逐渐达到6节。当时

4、风力较强（西南风6—7级），“D”轮船长感觉船被压向一号锚地，遂决定向前驶离锚地后再调整航向。0744时，该轮调整航向275°，航速约6节。0800时，“D”轮航行至37°39.3′N/120°06.7′E处，该轮船速骤降为0节，测深仪显示也为0（此前航程中测深仪显示该轮富裕水深5米），船舶发生搁浅，此时“D”轮船首向277.7°。搁浅发生后，船长组织人员对压载舱、油舱及船舶周围进行了检查，未发现异常，该轮还组织人员在船舶四周选择了20个点进行测水，测水点水深从6米到10.6米不等，该轮1-4舱后（共5舱）均呈搁置状态，平稳坐浅。船舶搁浅位置为龙口三类废弃物临时海洋倾废区

5、，底质为港口疏浚作业时所抛淤泥。四、“D”脱浅经过3月29日1645时，烟台海事局接到“D”9轮船舶代理龙口环洋船舶代理公司该轮发生搁浅事故的报告，立即通过船舶代理公司督促船东尽快采取措施进行脱浅，并要求船方联系拖轮现场监护，防止险情的发生。4月1日，船东方面联系了三艘拖轮协助该轮脱浅，未能成功。4月4日，经船东、龙口港方等有关方面共同研究确定了“D”轮脱浅方案：即组织施工作业船在“D”轮周边挖除部分淤泥，再利用拖轮协助脱浅。挖泥作业至4月9日结束。4月11日船东、港方组织船舶对“D”轮进行减载作业，共减载货物2000吨。4月12日0512时，“D”轮在拖轮协助下，乘高潮

6、成功脱浅，并于1630时靠泊于龙口港13#泊位。4月14日“D”轮重新装载所减载货物后离龙口港继航开往新加坡。四、事故损失情况“D”轮3月29日0800时发生搁浅至4月12日0512时脱浅，造成船舶停航约15天，根据《水上交通事故统计办法》相关规定，已构成大事故。该轮靠泊后，船东委托ABS进行了船舶检验及水下探摸作业，未发现船体损伤，船舶适航。五、龙口三类废弃物临时海洋倾废区有关情况“D”轮搁浅处位于龙口港交通管制区西边线外92.5海里处附近水域，为龙口港三类废弃物临时海洋倾废区所在地。该临时倾废区由海洋局北海分局审批，该临时海洋倾废区中心点坐标为37°39′30″N/1

7、20°06′13″E，半径为1KM（中心坐标距龙口港0#浮标3.1海里，方位294°）。根据调查，该倾废区附近水域海图水深约13.4米，根据调查掌握的情况，该倾废区在2005年初已投入使用。经两年多的使用，该处水深已远小于海图水深（“D”轮发生搁浅后，当日1030时测得右舷1-2舱处最小水深6.0米）。六、事故原因分析1、“D”轮对通航环境不熟悉，未按计划航线行驶是发生搁浅事故的直接原因。该轮对龙口港通航环境不熟悉，在出港前未认真核实计划航路周边水域通航状况，不清楚临时倾废区的位置，在出港后又未按照原制订计划航线航行，延迟转向