九瑞跨线桥保通方案及安全方案

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1、中铁二十三局集团第一工程有限公司九瑞跨线桥现浇梁安全及保通方案目录一、编制范围2二、编制依据2三、编制原则2四、安全目标2五、工程概况2六、危险源识别及评价3七、安全保证体系4八、安全专项方案组织5（一）、建立完善安全制度5九、具体实施过程中危险源分析及防范措施6十、环境保护及文明施工16九、现浇梁跨线施工应急预案19（一）总则19（二）工作原则20（三）应急处理机构及职责20（四）预防与应急措施21（五）救援器材及物资准备21（六）应急救援路线22（七）事故报告与现场保护23（八）应急处理23F.

2、1满堂支架垮塌事故应急预案24F.2高处坠落事故应急预案27F.3跨线施工作业出现的车辆碰撞事故应急预案29九江长江公路大桥A3合同段第71页共71页中铁二十三局集团第一工程有限公司九瑞跨线桥现浇梁安全及保通方案一、编制范围九江长江公路大桥A3合同段九瑞跨线桥现浇梁。二、编制依据1.福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A3标段土建工程招标文件。2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20003.《起重机械安全规程》GB6067-854.《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-

3、955.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）6.《公路工程安全生产许可达标与施工现场安全技术操作规范及国家标准强制性条文》7.九江长江公路大桥项目办发布的《安全管理手册》8.我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。三、编制原则坚持安全第一、预防为主、综合治理，贯彻落实以人为本的科学发展观。四、安全目标保证本合同段现浇梁及跨线施工作业的安全顺利进行，做好安全防护和警示，通过安全培训教育，提高施工人员的施工素质，特殊作业人员持证上岗率100

4、%，严格按照《安全操作规程》作业，做到全过程标准化作业，安全快速完成预制梁架设施工。⑴杜绝重大死亡事故的发生，避免一般受伤事故；⑵无重大责任事故；⑶无重大安全隐患。五、工程概况K19+125.5九江九瑞大道跨线桥全277m，上跨九瑞大道，0#桥墩与赛湖特大桥88#墩共用，10#桥墩与B1标共用，桥墩采用薄壁实体墩、灌注桩基础，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，长现浇箱梁277m。上部构造采用（32.2+4×27.5）+(4×九江长江公路大桥A3合同段第71页共71页中铁二十三局集团第一工程有限公司九

5、瑞跨线桥现浇梁安全及保通方案27.5+24.8)米预应力砼等截面连续箱梁，共两联，采用支架现浇施工，桥面总宽33.5m，设计为分离式双幅桥（左右幅各16.25m），中间设置1m的空隙。平面位于R=4000m右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡2.2%，墩等角度布置，采用160型伸缩缝。六、危险源识别及评价对事物存在的危险能够辨识、发现，再进行量化和数理分析，知道了危险的存在和程度，才能有效的进行预防和制定应急措施；工程施工危险不断出现，这就需要我们在原制定的应急措施基础上不断完善、不断改进，

6、这样才能够防患于未然。九瑞跨线桥现浇梁施工主要的危险源从以下几个方面进行分析：支架搭设的地基处理不当，现浇梁支架垮塌、现浇梁高空坠落问题、吊装作业指挥及跨线作业施工防护等方面进行分析辨识并采取对应的防范措施进行预防。根据以上是个过程中分析得出，九瑞跨线桥现浇梁施工过程中事故伤害类型：高处坠落、起重伤害、触电伤害、车辆碰撞、结构失稳，施工应主要从以下几方面着手，防止现浇箱梁施工过程中安全事故发生。1、防高处坠落（1）高处作业系好安全带，扣好保险扣，安全带高挂低用。（2）高处作业禁止上抛下掷并设专用工具

7、袋。（3）高处作业设防护栏杆，防护栏杆设置满足安全要求。（4）高处作业时雨天和雪天应有防滑、防寒、防冻措施。（5）高处作业前施工人员必须进行安全教育，遵守高空作业安全操作规程。（6）在现浇梁施工的两侧搭设施工平台，并采用钢管护栏进行防护，并挂绿色密目网，底下设置白色安全防坠网。2、防起重伤害（1）施工人员必须进行安全培训，特种工必须持证上岗。（2）吊机钢丝绳磨损超标应及时进行更换，钢丝绳卡头数量和卡头间距符合规定，起重运行及刹车装置正常，卷扬机滚筒钢丝绳在滚筒上不少于五圈。（3）电气控制开关动作灵敏

8、正确。（4）起重必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥，违章指挥。（5）严格执行起重吊装安全操作规程。3、防触电伤害九江长江公路大桥A3合同段第71页共71页中铁二十三局集团第一工程有限公司九瑞跨线桥现浇梁安全及保通方案（1）操作人员经培训并取得电工操作证。（2）配电线路符合三相五线制、三级配电两级保护，用电设备执行“一机、一闸、一漏、一箱”的原则。（3）使用满足规范要求的配电箱和施工电线。（4）机械设备外壳可靠接地。（5）严格执行施工用电安全操作规程。4、防交通碰撞（1）