如何有效控制改性沥青混凝土路面施工质量

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1、如何有效控制改性沥青混凝土路面施工质量摘要：现行高等级公路路面面层多采用改性沥青混凝土，其施工质量将直接影响到行车的安全性、舒适性，主要还是路面使用的耐久性，对采用改性沥青施工的沥青混凝土路面质量缺陷进行分析，并针对路面施工过程中的质量问题提出了相应的质量控制措施。关键词：改性混凝土路面施工质量缺陷分析控制措施前言某小坑段路面改建工程：旧路调平后基层采用20cm厚5％水泥稳定级配碎石结构。路面采用：下面层7cm厚AC一20C改性沥青混凝土结构，上面层采用5cm厚Ac一16C改性沥青混凝土路面结构。路面从2009年

2、4～7月份施工以来，已完成右半幅通车，全长23．873km。现将沥青混凝土路面施工中的部分缺陷及质量控制的措施阐述如下：1改性沥青路面原材料的技术要求及质量控制(1)普通沥青采用重交通道路A－70石油沥青作为改性沥青的基质沥青。技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40―2004)要求。(2)改性沥青：采用普通沥青掺入聚合物改性剂在工厂制作后运至工地。9表1聚合物改性沥青的主要技术要求(3)粗集料粗集料在沥青混凝土中主要起到骨架支撑作用，粗集料的质量对沥青混凝土的强度、耐磨性、抗滑性、高温稳定性及耐

3、久性至关重要。因此要优先选用碱性或中性的玄武石、辉绿岩石料。沥青面层用粗集料质量技术要求，见下表2：(4)细集料宜采用专用的制砂机生产的机制砂，机制砂应洁净、干燥、无风化、无杂质。要求砂当量不小于60％。符合S16的要求，技术要求如表3。表3沥青面层用细集料质量技术要求(5)矿粉改性沥青混凝土路面用的填料宜用石灰岩类的碱性岩石经磨细得到的矿粉。原石料无泥土、杂质，矿粉应干燥、洁净，也可以采用水泥或轻质氧化钙代替。但矿粉必须储放在水泥罐内，被雨淋湿和已结块的矿粉不得使用。对回收粉的使用，如果沥青拌合站混合料内的回收

4、粉经取样试验，其含泥量小于l％时可为矿粉的部分使用。用量不超过填料总量的50％。其余质量要求应与矿粉相同。9(6)水泥在沥青混凝土中加入适量水泥(2。3％)或加入消石灰来提高沥青与集料的粘附性，从而减小水对路面的损害。2沥青混凝土路面常见的施工质量缺陷类型、成因分析及控制措施沥青混凝土路面常见的质量缺陷类型有：密实度不够、路面平整度差、局部裂纹、表面离析、推移和松散等。2．1密实度不够密实度是沥青混凝土最主要的技术性能指标之一．路面结构层密实度不够，相对空隙率偏大。它直接影响路面的承载能力和抵抗变形的能力，也容易

5、让路表水浸入其中造成结构层的破坏。造成密实度不够的原因一般有如下几个原因：(1)油石比偏小，拌合料温度偏低：(2)混合料的级配没达到生产配合比的要求；(3)压实温度过低：(4)级配曲线中细料出线：(5)压实遍数不够或压实机具偏轻。在施工过程中，为了使沥青混凝土混合料达到要求的密实度．应注意做好如下几个工作：9(1)严格控制沥青混合料的级配。沥青混合料的生产配合比，应参照目标配合比经试验室多次试验后，并通过试验路段确定。在拌和机械上进行调试时：①冷料仓配合比的控制．冷料用输送带转速控制数量，通过干燥加热进入热料仓，

6、影响冷料进料速度的可控因素一般是细集料的含水量．在堆料场应给细集料表面加以覆盖。尽量使其含水量较低，既可减少其干燥成本，又可使冷料斗出料顺畅速度可控。②热料仓配合比的控制，一般需要经过反复几次调整各仓的进料数量，通过试拌对混合料进行抽提和马歇尔击实试验，检查油石比和密实度。与设计生产配合比对比最后确定。③混合料的控制，为确保其产量应注意调整冷料仓各种原料的进料速度，使之与热料仓所需材料数量相匹配，从热仓进入拌缸的各种材料的用量符合配合比的要求，确保热仓不溢料不待料．达到混合料产量的最大化。(2)严格控制混合料的温

7、度。混合料温度的控制是沥青混凝土路面施工的关键所在，改性沥青(SBS类)矿料加热温度一般为190～220℃．混合料出场温度为170～180℃，如果混合料温度达到195℃应废弃，沥青加热温度在泵入拌和机之前，不低于165℃。但也不能高于175℃。在运输、摊铺和碾压各工序中都必须严格控制温度．拌和好的沥青混合料在运输过程中应加以覆盖，确保摊铺时的温度要求。改性沥青混合料的摊铺温度控制在160～l70℃。摊铺机的熨平板应预热，预热温度不得低于70℃。摊铺后及时碾压。9(3)保证沥青混凝土的压实度。初压温度不低于150℃

8、。终压温度不低于90℃。在沥青混凝土路面试验路施工时确定压路机的型号、碾压遍数、碾压速度与密实度的基本关系后。实际施工中碾压遍数应不低于试验路段施工确定的遍数，其重叠宽度、碾压速度都必须严格按要求进行。确保沥青混凝土的密实度达到施工规范要求。摊铺宽度为12m时．初压采用2台双轮轻型钢轮压路机(<14T)在混合料摊铺后进行稳压．每台压路机至少碾压一遍．碾压速度2～3km／h