桥面铺装工程质量控制的几个要点

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1、谈谈桥面铺装工程质量控制的几个要点众所周知，不论是公路桥梁还是城市桥梁，其桥面铺装工程的质量控制关系到桥梁的使用效能和使用寿命。今结合《公路桥涵施工技术规范》和《混凝土用钢纤维标准》以及施工监理体会，介绍水泥钢筋混凝土桥面、钢纤维混凝土桥面和沥青混凝土桥面等三种结构形式的桥面铺装质量控制要点。1水泥钢筋混凝土桥面铺装的质量控制要点1．1严格控制预制梁板间的铰缝施工质量　　　　桥面铺装工作必须在预制梁板或者现浇箱梁的安装或者现浇的施工工序完成且混凝土强度合格后才能进行，严格控制好预制梁板间的铰缝施工质量。1．2确保梁板顶面与水泥混凝土桥面铺装之间的联(粘)结质量　　　　(

2、1)梁板顶面必须凿毛、清洗、清理干净。　　　　(2)在预制梁板顶面或箱梁顶面预埋水泥混凝土桥面铺装的锚固抗剪架立钢筋，并将桥面铺装钢筋网与其焊接。锚固抗剪架立钢筋应有4～8根／?O，在梁端或支座部位剪应力较大处取大值。在预制梁顶中部可预埋直径10～12钢筋，间距约300～500mm，高度约为500mm。在箱梁顶预埋直径10～12，纵问间距约为300～500mm，横向间距为500～1000mm，外露高度约为50mm。若梁顶无承埋锚固筋，应在梁顶钻孔，插埋锚固抗剪筋直径12，插埋深度不小于50mm，外露高度约为50mm。钢筋在钻孔内的空隙用水泥砂浆填充。　　　　(3)铺装施

3、工水泥混凝土桥面前，应对梁顶洒水湿润。1．3严格控制水泥混凝土桥面铺装的钢筋网安装质量　　　　(1)水泥混凝土桥面铺装的钢筋网上保护层厚度偏小时，可能造成桥面顶易形成网格状裂缝，桥面通车后过早破损。长时间通车使用后，桥面顶部分混凝土被磨耗，使钢筋网暴露在外。　　　　(2)不得采用砂浆预制块支垫水泥混凝土桥面钢筋网。因为砂浆预制块强度往往较低，不密实，而用于支垫钢筋网需要数量也较多，桥面铺装面层度本来就较薄，由此使水泥混凝土桥面铺装局部强度偏低，在车辆荷载反复作用下容易产生坑槽破坏等。另外，预制块支垫易走位，使钢筋网的下保护层厚度偏小，甚至紧贴梁顶面，使桥面过早破损。　　

4、　　(3)钢筋网可直接支撑在梁顶的锚固抗剪钢筋上，或者焊接竖向短钢筋进行支撑。1．4正确选用和安装模板，把好桥面铺装的混凝土厚度关1．5正确设置和处理水泥混凝土桥面铺装的纵、横向施工缝必须采取如下措施以保证桥面铺装的纵、横向施工缝的质量：　　　　(1)将纵向施工缝位置设置在车道分界线处，使车轮与它的接触机会最少，从而大大延长桥面的使用寿命。　　　　(2)加强施工组织，尽量连续施工，不设或少设横向施工缝。横向施工缝必须设置时尽量将其设置在伸缩预留槽处。　　　　(3)纵向、横向施工缝应凿成垂直面。桥面铺装层设计厚度本来就较薄(一般为80～100mm)，若没有凿成垂直面，则后

5、面施工的铺装层较薄，容易破碎、开裂。　　　　(4)在施工次层、次段混凝土前，应先用洁净高压水冲洗干净，并涂刷一层水泥净浆。1．6认真设计和验证水泥混凝土桥面铺装配合比　　　　(1)桥面设计为防水混凝土时，不能按普通混凝土设计配合比并施工。　　　　(2)最小水泥用量不宜少于300kg／m3，最大水泥用量不宜大于500kg／m3。水泥含量过多时；桥面浮浆多、桥面容易产生收缩裂缝。水泥含量过少；混凝土和易性不好，不利于桥面的抹平、压槽。　　　　(3)如果采用减水剂，可选用缓凝早强型减水剂，并要经严格的试验、试样、试铺，合格后方能使用。早强减水剂采用不恰当，可能会泌水严重，产生

6、收缩裂缝；桥面在未抹面前已终凝，影响抹面、压纹质量；与水泥起不良反应，影响混凝土强度等。　　　　(4)严格控制混凝土的施工配合比。1．7做好防雨、防高温、防冻的应急措施　　　　铺装水泥混凝土桥面前应做好防雨、防高、温防冻的措施：　　　　(1)施工前应收听收看天气预报，重视天气情况。　　　　(2)在炎热的夏天，应在早上或下午气温较低时进行混凝土的浇筑。　　　　(3)在炎夏季节施工混凝土桥面铺装时，应对砂、石料冲洗冷水进行降温，并在混凝土搅拌时相应减少用水量。且应提前对梁顶面冲洗冷水降温。1．8把好水泥混凝土桥面铺装的平整度质量关1．9桥面铺装混凝土施工后应及时切割假缝　　

7、　　桥面铺装混凝土浇筑、抹平后，应及时切割假缝，否则，在温度应力作用下，很快产生横向不规则裂缝，影响桥面的使用寿命。　　　　假缝间距不能过大，位置应恰当。假缝间距一般为15～20m，位置一般设在墩顶、跨中处。　　　　桥面应在梁端或负弯矩切缝部位，，按设计要求使用接缝钢筋补强。桥面接缝补强钢筋的直径不宜小于12mm；长度不宜短于1．2m或按负弯矩影响范围确定。1．10加强桥面混凝土铺装后的及时覆盖、洒水保湿养生2钢纤维混凝土桥面铺装的质量控制要点2．1严格把好钢纤维的材料质量关，坚持先检后用　　　　钢纤维除应满足《混凝土用钢纤维标准》(YB