dk—1型电空制动机(教案)

《dk—1型电空制动机(教案)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、Dk—1型电空制动机遵义机务段周健2004年6月29日第一节：有关制动方面的知识一、制动：对于运动物体，使其停止运动或减速的措施称制动；对静止的物体，为了防止移动而采取的措施也称制动。二、制动力：与列车运动方向相反的，由人工引起并可任意调节的外力。三、制动机：用来产生制动力和控制制动力大小的装置。四、制动距离：从施行制动开始到列车全部停稳为止所行驶的距离叫制动距离。五、制动力、速度与制动距离的关系：（1）、当速度一定时，制动力越大，制动距离越短。（2）当制动力一定时，行驶速度越高制动距离越长。第二节：制动机在铁路运输中的重要性没有现代化的制动机就没有现代化的铁路运输第三节：制动机的发展

2、和种类手制动机-------直通空气制动机---------自动空气制动机-------电空制动机。一、手制动机：构造简单，不用任何动力，但由于制动力弱，而且只能对一输车制动，不适应干线运行。二、直通空气制动机：其特点是充气时制动，排气时缓解。这种制动机制动力大，可对整列车进行制动和缓解，构造简单，检修方便。其缺点是一旦发生列车分离事故不能被发现，同时由于列车前后制动与缓解的时间相差较大。因此有很大的冲动。三、自动空气制动机：在直通空气制动机的基础上增设了三通阀及副风缸。其特点是充气时缓解，排气时制动（减压制动）其基本原理：1、充气缓解位：压力空气通过自动阀到制动管-----三通阀主勾

3、贝左侧------充气沟-------副风缸，充气压力达到勾贝两侧相等为止，与此同时滑阀开通了制动缸通大气的通路，达到缓解的目的。2、减压制动位：三通阀主勾贝左侧通大气，压力下降，勾贝壳两侧产生压力差，使勾贝左移，滑阀的制动孔与副风缸沟通，使副风缸的压力空气进入制动缸，达到制动的目的。3、中立保压位：制动管停止减压，勾贝壳两侧逐渐达到平衡，当右侧压力略低于左侧时勾贝将向右移一个间隙距离，关闭制动孔，形成保压状态。自动空气制动机的组成：空气压缩机、总风缸、调压阀、大小闸、给风阀、压阀、分配阀、制动缸。另外车辆上有三通阀、副风缸及车辆制动缸。四、电空制动机：是一种用电来控制的空气制动机，目

4、前韶山型电力机车使用的DK型制动机就是这种制动机。其特点是抄纵轻捷灵便，安全可靠，结构简单，检修方便，司机室无噪声污染。1、基本工作原理：（1）、a:空阀—均衡风缸—中继阀—列车管—三通阀—车辆制动缸b:空阀—均衡风缸—中继阀---制动管—分配阀—机车制动缸（2）小闸—分配阀—机车制动缸。空气位：a:小闸—均衡风缸—中继阀—列车管—三通阀—车辆制动缸b:小闸—均衡风缸—中继阀—制动管—分配阀---机车制动缸第一章：空气压缩机及附件一、结构特点：是一种三缸两级压缩直立式排立，具有中间冷却装置的空气压缩机，用一台30千瓦的三相异步电机带动。二、组成部分：由固定机构、运动机构、进排气机构、中

5、间冷却装置、润滑装置五部分组成。三、NPT5型空气压缩机构造：1、固定机构：包括气缸体和机体两面三刀大部分。（1）、气缸体：是用稀土铸铁制成，高压气缸和低压气缸结构完全相同，只是内径不同，高压气缸内径为101。6毫米，低压气缸为125毫米，气缸高度均为257毫米，外部带有横向散热片。（2）机体：又名曲轴箱，是用铸铁制成的长方形箱体，其上有三个气缸安装孔，靠近输入端的是高压气缸，气缸体安装孔周围有安装螺栓孔用安装气缸盖和缸体。其下面两边各有三个底座安装螺丝孔，其左右各一个长方形的一检查孔，在检查孔的下方有窥油窗及油位指示牌，前后各有一个轴承安装孔，用来安装滚动轴承，曲轴架在两端的轴承上。

6、2、运动机构：包括曲轴，连杆，活塞三部分。（1）、曲轴：由稀土球墨铸铁制成，曲轴上三个互成120度的连杆轴颈，每个连杆曲颈的两边有曲柄（均重铁作用），整个曲轴由两套滚动轴承架在机体的轴承安装座上，曲轴内部有一个贯通于三个连杆轴颈的导油孔。（2）、连杆：是用钢模锻而成，连杆的大端为开式结构，小端为整流器体结构，连杆体成工字形断面，其正中有一个贯通的导油孔。（3）、活塞：是用铝合金制成的，高压活塞与低压活塞结构完全相同，只是外径不一样，活塞表面有由上而下共五道活塞环槽，上面4道称气环槽，其主要目的是密封作用。最下面为油环槽，槽低有小孔，油环的作用主要是饰和刮油。活塞中部有活塞销孔用来与连杆

7、小端连接。3、进排气机构：包括气缸盖和气阀两部分。（1）、气缸盖：是一个三位一体的铸件，内部中空，分为进气腔和排气腔，低压进气腔和低压排气腔，两个气缸是互通的，而与高压气缸之间是隔离的。低压进气腔通过空气滤清器和大气相通，低压的排气腔与中间冷却装置的冷却器相通，高压进气腔与冷却器出口相通。高压排气腔与总风缸相通。（2）、进排气通路：大气---空气滤清器---低压进气腔---进气阀---低压气缸---一级压缩---排气阀---低压排气腔---中间