毕业论文11g11615-湛文龙

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1、渤海船舶职业技术学院毕业设计（论文）对柴油机主要部件及检修的研究学生姓名：鹿林强指导教师：吴海春专业名称：轮机管理渤海船舶职业学院动力工程系2015年6月毕业设计用纸目录1柴油机的结构特点12燃烧室部件22.1燃烧室部件的组成22.2燃烧室部件承受的负荷32.3燃烧室部件的结构特点33活塞及活塞的检修103.1活塞的工作和工作条件103.2活塞的要求和材料103.3筒形活塞的组成和结构特点184活塞环的检修······································································205气缸·········

2、·····································································226气缸套的检修······································································237气缸盖及气缸盖的检修······························································24总结20致谢21参考文献22附录A23附录B25附录C26毕业设计用纸毕业设计用纸毕业设计用纸一．柴油机的结构特点（1）有能量密

3、度高（大型低速增压柴油机的有效热效率已超过50%），燃油消耗率低，这对节约能源和提高经济效益都很重要。（2）好的燃油经济性；（3）温室效应气体排放少，其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30-35%，但废气中含有害成分（NO，颗粒物等）较多，噪声较大，在环境环抱方面已引起重视。（4）功率和转速范围很大（功率1—65580KW，转速54—5000r/min），因此应用领域宽（5）结构较复杂，零部件材料和工艺要求较高，制造成本较高，与汽油机相比质量较大。（6）新技术（电子控制，增压，废气再循环，新材料）应用多，发展快。产品研制开发和生产装备的投资大，属于技术密集和资金密集性产品。

4、二．柴油机原理简介柴油机所用燃料是柴油，起评价的指标是：1.发火性：评价柴油的自燃能力，用十六烷值来表示。2.蒸发性3.粘度：燃料流动性的尺度。4.凝点：柴油开始失去流动性的温度在结构方面，柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构，都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等。但前者用压燃柴油作功，后者用点燃汽油作功，一个“压燃”一个“点燃”，就是两者的根本区别点。汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸，然后被火花塞点燃作功；柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸，在压缩空气中被压燃作功。这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的

5、特点。柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成。柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵（为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压）经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃。为了柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器。喷油泵是柴油机燃料供给系统中最精密的部件，它的作用就是根据柴油机工况的变化调节柴油量，并提高柴油压力，按规定的时间与规律将柴油供给喷油器渤海船舶职业学院船舶工程系12毕业设计

6、用纸二燃烧室部件2.1燃烧室部件的组成2.1.1机匣燃烧室的机匣用来构成2股气流的通道，在环型燃烧室中，燃烧室机匣是由内外机匣组成，内外机匣直径很大，厚度很薄，又都是需要承受负荷，是发动机的主要受力结构，因此，内外机匣必须具有足够的强度和刚度。这里牵扯到强度和刚度的概念;强度：材料或结构在不同的环境下承受外载荷的能力渤海船舶职业学院船舶工程系12毕业设计用纸渤海船舶职业学院船舶工程系12毕业设计用纸渤海船舶职业学院船舶工程系12毕业设计用纸参考文献[1]张明海.扬子江船厂管系生产设计通用标准，2004[2]杨冠涛.扬子江分段车间管电施工队“精细化”管理实施方案细则，201

7、2[3]范琦.上海外高桥船厂船舶管系安装工艺规范,2004[4]吴军.上海外高桥船厂设计标准手册（管系），2005[5]陈铁铭.船舶管系.北京：人民交通出版社,2007[6]童辛.船舶管路实用手册.第1版.北京：国际工业出版社，1988[7]叶平,乔国梁.船舶管系工艺.第1版.哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2004[8]屠文斌，姜兴峰，胡政文.船舶管路系统.第1版.辽宁：中国船舶工业总公司教材编审室，1996[9]魏莉洁.船舶结构与制图.北京：人民交通出版社，2006[10]赵耕贤.船舶设计实用手册（结构分册）.国防工业出版社