路基施工施工技术交底记录表

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1、广西公路桥梁工程总公司施工技术交底记录表项目名称：靖西至那坡高速公路№1合同段一工区编号：工程名称路基工程桩号（地点）全线分项工程路基土石方施工人数交底对象路基劳务队技术交底内容：工程部意见：工区交底内容：一、质量标准基本要求：1、在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被。杂物、积水、污泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基地进行压实。2、路基填料应符合设计和规范要求，经认真调查、试验后合理选用。3、填方路基需分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4、施工临时排水系统与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。5、在设定取土区内合理取土，不得滥开

2、滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路或一级公路1压实度零填及挖方（m）0~0.80≥96密度法：每200m压实层测4处填方（m）0~0.80≥960.80~1.50≥94＞1.50≥932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按照附录I检查3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处*10尺7横坡（%）

3、±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处外观鉴定：1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。2)路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。二、施工方法2.1施工准备情况1.基本条件：（1）、路基范围内的地表植物、杂物已全部清除，并按要求做好路基填筑工作。（2）、恢复试验路段的中、边桩，填筑时每侧加宽50cm，以保证压实宽度不小于路基宽度。（3）、填料的各项指标满足规范及招标文件要求。（4）、本路段地形，按技术规范要求清理场地后，当地面横坡不陡于1:10时，即可直

4、接填筑路堤；对于稳定的斜坡上，横坡在1:10～1:5时，先将表土翻松，再进行路堤填筑；当地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶，再进行路堤填筑路基填方时，当横坡小于1:10时直接进行填前压实作业,试验室检测合格后报监理验收。（5）、填土分层填筑压实，每层填土经监理工程师检验，合格后再进行上一层的填土作业。对其标高、平整度、路拱度进行检测，合格后，方能进行下层施工。（6）、施工时，做好临时排水系统。（7）、时洒水养生，保持压实层表面湿润,避免扬尘。2.试验（1）所有试验人员及仪器设备均已进场，试验室建设已完成

5、，试验仪器均经过质量监督局检验标定，满足试验及质检要求。工地试验室临时资质已批复。（2）对试验段取土场（K80+000处挖方）、试验路原地表分别进行了土工标准试验，对该土质的CRB值、液塑限、颗粒分析、天然含水量、最佳含水量、最大干密度均进行了测定。试验资料具体见附件。3.测量（1）所有测量人员均已到位。（2）已进场的全站仪、水准仪等测量仪器经过质量监督部门检定合格。（3）水准点及导线控制点的复测与加密已完成，测量精度符合要求，其成果并已得到监理工程师批复。（4）试验路段的原地面复测及施工放样已完成。4.材料试验段所需的挖方段清表工作已完成，具备随时取土填筑的条件。5.

6、场地清理及填前碾压试验段的清表及填前碾压工作已经完成。填前碾压完成后，恢复中线、边线，对压实度、标高、宽度等进行自检，合格后并报监理工程师检测，监理工程师抽检合格后进行路基填筑试验路的施工。2.2施工工艺1、将设计利用方，使用挖掘机挖装，用翻斗车运输,由施工便道把填料运至试验段进行路基填筑。2、由现场技术人员控制摊铺厚度。3、用推土机在适当长度范围内摊铺平整。选点检测摊铺厚度，并做明显标示，便于检查压实厚度，计算出松铺系数。4、检测土壤含水量（过大时进行晾晒、过小洒水）。确保在最佳含水量±2%的范围内进行碾压。5、推土机整平并普遍稳压一遍。6、平地机沿路基纵向方向精平,

7、精平时注意保护好标示点。7、压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠1.0～1.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。8、碾压第二遍完成后，对各测点的高程再进行检测、记录并计算，与第一次测量结果比较后，若还有沉降，则再进行碾压,直至压实度达到规范要求。9、在标示点检查压实厚度。计算松铺系数。10、各项