锚索锚杆框架梁施工方案

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1、韶关市曲江至南雄公路A10合同段锚索、锚杆框架梁施工方案第一章工程概述一、基本情况本合同段路堑边坡防护型式有：CF网植草防护、三维网植草防护、浆砌片石护脚、斜孔排水、预应力锚索框架、非预应力锚杆框架（框架内均采用CF+土工格室植草防护）。本合同段共有高边坡4处，其中3处高边坡采用锚索（杆）框架加固，高边坡段落分别为：1、K113+950~K114+170段左侧边坡，边坡设计最高为4级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级1：1.0，非预应力锚杆框架，框架内采用CF+土工格室植草防护，两侧采用CF网植草绿化；第二~四级1：1.25，均采用CF网植草绿化。2、K

2、118+810~K118+890段右侧边坡，边坡设计最高为4级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级1：0.75，支柱式注浆+非预应力锚杆框架，框架内及两侧采用CF+土工格室植草防护；第二级1：0.75，预应力锚索框架，框架内及两侧采用CF+土工格室植草防护；第三级1：1.0，预应力锚索框架与CF网+土工格室植草交叉布置，框架内CF+土工格室植草防护；第四级1：1.25，采用CF网植草绿化。3、K122+310~K122+600段右侧边坡，边坡设计最高为4级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级1：1.25，CF网植草绿化，第二~四级1：1.5，均采

3、用CF网植草绿化，第一~三阶平台宽度均为4m。4、梅岭互通CK0+290~CK0+447.439段右侧边坡，边坡设计最高为4级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级1：0.75，非预应力锚杆框架，框架内采用CF+土工格室植草防护，两侧采用CF网植草绿化；第二级1：1.0，预应力锚索框架，框架内采用CF+土工格室植草防护，两侧采用CF网植草绿化；第三级1：1.0，采用CF网植草绿化；第四级1：1.25，采用CF网植草绿化。二、施工准备1、认真熟悉图纸，明确设计意图，编写施工技术措施，对作业人员进行技术交底。122、按韶赣高速公路粤境段管理处文件要求，对全体参与

4、施工人员进行安全、质量、环境保护、文明施工教育，不参加教育人员不许上岗。3、现场施工材料按要求分型号、类别堆放整齐并作好相关标识。4、模板、支架及各种机械设备已进场或检修完好，调试正常，可投入工程使用。5、导线点、水准点已经复核可以指导工程施工。6、钢筋、砂、碎石、水泥原材料已按规定进行了试验，各项检测指标符合规范要求。7、施工便道已通畅，可满足现场施工需要。三、施工总体布置1、施工生活供水和供电施工人员生活用水和混凝土拌和用水打井抽取，安装自来水管道输送到位，混凝土养护用水引自小河洁净水。电源主要由现场安装变压器供电，已安装变压器4台，K116+200右项目部内、

5、K120+800左侧梅岭互通区旁以及K118+100右分别为100KVA变压器，另在K116+700处安装200KVA变压器1台。由于桥梁分布较分散，部分工点高压电输送不到施工位置，将采取临时接当地村委三相电源或自备配备柴油发电机作为电源。2、施工便道施工便道位于路基征地范围内或桥梁红线范围内，遇有沟、渠处搭设临时圆管涵或钢便桥，由于线路与G323国道较近，多个施工点可直接从国道经当地村道进入，进入施工点的便道可从K113+695、K116+050、K116+660、K117+340、K118+760、K120+900、K122+400、K123+000等处国道或当

6、地村道进入。3、钢木加工场钢木加工场设置2个，一个布置在K116+200右项目部内，另一个布置在K120+800左三工区内，服务于本项工程的施工。4、拌和楼拌和楼由2台JS750组成，布置在项目部驻地西侧，位于K116+200右。5、运输。混凝土采用有搅拌装置的混凝土运输车运输。12四、工程数量A10合同段锚索（杆）框架主要工程数量：序号锚索（杆）框架起迄桩号项目名称单位数量备注1K113+950～K114+170非预应力锚杆（孔径φ90mm）米1008HRB335钢筋（φ32）㎏6360C25混凝土框架梁m376HPB235钢筋㎏1894HRB335钢筋㎏8928

7、.72K118+810～K118+890非预应力锚杆（孔径φ90mm）米648HRB335钢筋（φ32）㎏4089C25混凝土框架梁m353HPB235钢筋㎏1302HRB335钢筋㎏6313.5预应力锚索（孔径φ130mm）米1272无粘结钢绞线㎏6393.6C25混凝土框架梁m3138.57HRB335钢筋㎏231933CK0+290～CK0+447.439非预应力锚杆（孔径φ90mm）米1386HRB335钢筋（φ32）㎏8746C25混凝土框架梁m397HPB235钢筋㎏2386HRB335钢筋㎏11575预应力锚索（孔径φ130mm）米1152无粘结钢